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一种12挡全斜齿双中间轴全同步器变速箱.pdf
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一种12挡全斜齿双中间轴全同步器变速箱，三段式封闭结构壳体，主、副变速箱组合设计。主变速箱小中心距双中间轴结构，齿轮采用大齿宽斜齿，提高齿轮承载能力与啮合平稳性，降低啮合噪音，提高主变速箱承载能力。输入插分结构，挡位速比阶差小，燃油经济性高。倒一档、二三档分别加装双锥面锁环式同步器，增大了同步器摩擦力矩，降低换挡力，减少换挡时产生的冲击和噪声。斜齿行星轮系结构，提高齿轮承载能力，行星轮系设计轴向限位，斜齿轴向力在内部抵消；副箱同步器安装形式，优化了行星架在范围档高、低档时的扭矩状态，大幅提高行星架总成抗扭
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一种双中间轴全同步器十挡变速器，由主箱和副箱构成的两段式结构，主箱内有主变速器，副箱内有副变速器，主变速器有五个前进挡和一个倒挡，副变速器有二个挡位，构成5×２结构，形成十个前进挡位和二个倒挡，所述主变速器包括输入机构和变速机构，输入机构包括输入轴及两个副轴；两个副轴平行于主轴且相互呈180度分别设置在主轴的两侧，惰轮与副轴倒挡齿轮相啮合；所述副变速器包括与主轴花键连接的副箱行星机构，副箱行星机构输出端设置有副箱锁环式同步器；所述主轴挡位齿轮通过花键挡片轴向定位。本设计整套装置结构简单，连接可靠，换挡灵活
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