加强的混凝土涡轮机外壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102418570A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102418570A(43)申请公布日2012.04.18(21)申请号201110230168.8(22)申请日2011.08.02(30)优先权数据12/8486592010.08.02US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人D·戴维森H·罗伯茨(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军傅永霄(51)Int.Cl.F01D25/26(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称加强的混凝土涡轮机外壳体(57)摘要本发明涉及加强的混凝土涡轮机外壳体。具体而言，一种涡轮机外壳体包括一对外壳体段，每个外壳体段设有附连凸缘以用于将所述成对的外壳体段固定在内部转子结构周围，这对外壳体段由水泥复合材料构成。外壳体段可利用相对薄的金属合金加衬。CN1024857ACCNN110241857002418580A权利要求书1/1页1.一种涡轮机外壳体，包括：一对外壳体段，每个外壳体段设有附连凸缘以用于将所述成对的外壳体段固定在内部转子结构周围，所述成对的外壳体段由水泥复合材料构成。2.根据权利要求1所述的涡轮机外壳体，其特征在于，所述成对的外壳体段由加强的混凝土材料构成。3.根据权利要求1所述的涡轮机外壳体，其特征在于，每个外壳体段设有多个连接元件以用于将内部定子构件固定到其上。4.根据权利要求1所述的涡轮机外壳体，其特征在于，所述成对的外壳体段各自大体上为半圆柱形的形状。5.根据权利要求1所述的涡轮机外壳体，其特征在于，所述成对的外壳体段厚度各自在6英寸到8英寸之间。6.根据权利要求1所述的涡轮机外壳体，其特征在于，每个外壳体段设有与所述壳体段的内表面基本上一致的内部金属衬套。7.根据权利要求6所述的涡轮机外壳体，其特征在于，所述金属衬套包括带有大约1/4英寸与1英寸之间的厚度的铬钢合金。8.根据权利要求4所述的涡轮机外壳体，其特征在于，所述附连凸缘包括沿着所述大体上圆柱形的壳体段的相对的自由端延伸并且远离所述相对的自由端延伸的水平定向的凸缘，从而在所述大体上圆柱形的壳体段的相对侧上提供对准的成对的附连凸缘。9.根据权利要求8所述的涡轮机外壳体，其特征在于，所述附连凸缘的其中每一个在其相应外表面上基本上覆盖有金属板。10.一种涡轮机外壳体，包括：一对大体上半圆柱形的外壳体段，每个外壳体段设有沿着其相对的自由端的附连凸缘以用于将所述成对的大体上半圆柱形的外壳体段固定在内部转子结构周围，所述成对的大体上半圆柱形的外壳体段由利用相对薄的金属材料加衬的相对厚的水泥复合材料构成。11.根据权利要求10所述的涡轮机外壳体，其特征在于，所述成对的大体上半圆柱形的外壳体段由加强的混凝土构成。12.根据权利要求1所述的涡轮机外壳体，其特征在于，所述成对的大体上半圆柱形的外壳体段的其中每一个设有多个连接元件以用于将内部定子构件固定到其上。13.根据权利要求10所述的涡轮机外壳体，其特征在于，所述成对的外壳体段厚度各自在大约6英寸与8英寸之间。14.根据权利要求13所述的涡轮机外壳体，其特征在于，所述金属衬套包括带有大约1/4与1英寸之间的厚度的铬钢合金。15.根据权利要求10所述的涡轮机外壳体，其特征在于，所述附连凸缘的其中每一个在其相应外表面上基本上覆盖有金属板。2CCNN110241857002418580A说明书1/3页加强的混凝土涡轮机外壳体技术领域[0001]本发明涉及地基涡轮机，大体而言涉及在发动机操作期间支撑传递过涡轮的轴向负载和扭转负载的外部结构壳体。背景技术[0002]常规涡轮外壳体由大的金属基砂型铸造形成，其安装内壳体结构件以用于支撑(在燃气涡轮的情况下)热气通路的构件。但是，金属外壳体具有热结构问题，其影响热气通路内的转子对准和叶片顶端间隙。已经作出一些尝试以通过使用多个壳体隔离热和轴向结构负载来解决与金属外壳体相关的问题。[0003]将需要开发不太复杂的壳体结构，例如用于从诸如燃气涡轮这样的涡轮机的外壳体移除或隔离热性质，并且由此降低外壳体在内部热气通路构件上的影响。发明内容[0004]根据一个示例性但非限制性的实施例，本发明提供了一种涡轮机外壳体，其包括：一对外壳体段，每个段设有附连凸缘以用于将这对外壳体段固定在内部转子结构周围，这对外壳体段由水泥复合材料构成。[0005]在另一方面，本发明提供了一种涡轮机外壳体，其包括：一对大体上半圆柱形的外壳体段，每个外壳体段设有沿着其相对自由端的附连凸缘以用于将这对大体上半圆柱形的外壳体段固定在内部转子结构周围，这对大体上圆柱形的外壳体段由利用相对薄的金属材料加衬的相对厚的水泥复合材料构成。[0006]在还有另一方面，本发明