轮胎试验装置的气压回路、轮胎试验装置及轮胎试验方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102803920A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102803920A(43)申请公布日2012.11.28(21)申请号201080026953.5(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2010.06.17司72001代理人朱美红杨楷(30)优先权数据2009-1443042009.06.17JP(51)Int.Cl.G01M17/02(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2011.12.16(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2010/0040272010.06.17(87)PCT申请的公布数据WO2010/146859JA2010.12.23(71)申请人株式会社神户制钢所地址日本兵库县神户市(72)发明人村上将雄松原义明中山真依子武田玄权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书1111页页附图附图44页(54)发明名称轮胎试验装置的气压回路、轮胎试验装置及轮胎试验方法(57)摘要本发明提供一种气压回路（1），能够在短时间内调节在通过轮胎试验装置进行的轮胎试验中发生的轮胎内的气压的微小的变动。该气压回路（1）具备生成对被轮胎试验装置（2）保持的轮胎（T）供给的压缩空气的空气供给源（10）、调节该生成的压缩空气的压力的压力调节阀（13）、设在该压力调节阀（13）的下游侧并对轮胎（T）进行压缩空气供气或排气的给排阀（14）、检测给排阀（14）的下游侧且检测轮胎（T）内的气压的压力检测部（17）、和设在压力调节阀（13）与轮胎（T）之间、使轮胎（T）与压力调节阀（13）之间的空气流路及轮胎（T）内的压缩空气的体积增减的体积调节机构（21）。CN102839ACN102803920A权利要求书1/2页1.一种轮胎试验装置的气压回路，设在具有保持轮胎的轮胎保持部的轮胎试验装置中，其中，具备：空气供给源，对被上述轮胎保持部保持的轮胎供给压缩空气；压力调节阀，将从该空气供给源对上述轮胎供给的压缩空气的压力调节为试验用气压；压力检测部，检测由于上述压缩空气的供给而作用于上述轮胎内的气压；体积调节机构，连接于上述轮胎内与上述压力调节阀之间的空气流路；该体积调节机构对应于上述气压的变动而增减经该压力调节阀进行了压力调节的对该轮胎内作用压力的压缩空气的体积。2.如权利要求1所述的轮胎试验装置的气压回路，其特征在于，还具备设在上述压力调节阀的下游侧而进行向上述轮胎的压缩空气的供气及从该轮胎的压缩空气的排气的给排阀；上述压力检测部设在上述给排阀的下游侧；上述体积调节机构使上述轮胎与上述压力调节阀之间的空气流路及轮胎内的压缩空气的体积增减。3.如权利要求1或2所述的轮胎试验装置的气压回路，其特征在于，还具备设于上述压力调节阀与上述轮胎之间而能够切断从上述压力调节阀朝向轮胎的压缩空气的流通的切断阀；上述体积调节机构与上述切断阀的下游侧的空气流路连接，进行使得配备在该切断阀的下游侧的空气流路及轮胎内的压缩空气的体积增减的动作。4.如权利要求1或2所述的轮胎试验装置的气压回路，其特征在于，还具备：切断阀，设于上述压力调节阀与安装好的轮胎之间，能够切断从上述压力调节阀朝向轮胎的压缩空气的流通；容器，设于比该切断阀靠下游侧的位置，能够储存被上述压力调节阀进行了压力调节后的空气流路的压缩空气；上述体积调节机构与上述容器同样连接于上述切断阀的下游侧的空气流路，进行使得对该空气流路、上述轮胎内、和上述容器内作用压力的压缩空气的体积增减的动作。5.如权利要求2所述的轮胎试验装置的气压回路，其特征在于，还具备设于上述给排阀与上述压力调节阀之间而能够储存被该压力调节阀进行了压力调节后的上述压缩空气的容器；上述体积调节机构进行使得下述压缩空气的体积增减的动作，所述压缩空气对比上述压力调节阀靠下游侧的空气流路、上述轮胎内、和上述容器内作用压力。6.如权利要求1或2所述的轮胎试验装置的气压回路，其特征在于，上述体积调节机构具备气缸和驱动部，所述气缸包含连通于上述空气流路的压力缸及在该压力缸内移动的活塞，所述驱动部通过使上述活塞在上述压力缸内移动而调节上述空气流路内的压缩空气的体积。7.如权利要求6所述的轮胎试验装置的气压回路，其特征在于，2CN102803920A权利要求书2/2页上述体积调节机构还具有控制部，所述控制部对应于由上述压力检测部检测到的气压的变化来控制上述驱动部对上述活塞的驱动。8.如权利要求7所述的轮胎试验装置的气压回路，其特征在于，上述体积调节机构对应于由上述压力检测部检测到的气压的变化来控制上述驱动部对上述活塞的驱动方向及速度。9.如权利要求7所述的轮胎试验装置的气压回路，其特征在于，上述体积调节机构对应于由上述压力检测部检测到的气压的变化来控制上述驱动部对上述活塞