用于可增压内燃发动机的冷却装置.pdf
春兰****89
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用于可增压内燃发动机的冷却装置.pdf
本发明公开一种冷却装置。在一个示例中,该冷却装置包括用于内燃发动机的涡轮增压器的增压空气冷却的低温回路,用于冷却内燃发动机的发动机冷却回路,和增压空气冷却器,该增压空气冷却器设置在低温回路中并且以流体输导的方式在冷却液进口侧经由第一阀装置连接于低温回路和发动机冷却回路,并且在冷却液出口侧,经由第二阀装置连接于低温回路和发动机冷却回路。以这种方式,在某些状况下来自发动机的冷却液可以加热增压空气冷却器。
用于内燃发动机的增压装置以及用于所述增压装置的操作方法.pdf
本发明涉及用于内燃发动机(1)的一种增压装置和一种用于所述增压装置的操作方法,所述增压装置具有排气涡轮增压器(4)和再生增压器(12),再生增压器(12)具有压缩机‑涡轮机(13)和联接到压缩机‑涡轮机(13)的机电式马达‑发电机(14)。所述压缩机‑涡轮机(13)能够借助于管线连接和阀装置(15a‑15f)在其低压侧(ND)上在排气涡轮增压器(4)的新鲜空气压缩机(6)的下游连接到增压空气供给管线(8),并且在其高压侧(HD)上连接到所述增压空气供给管线(8)和排气道(3)两者,所述再生增压器(12)能
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本发明涉及用于内燃发动机(1)的一种增压装置以及一种用于所述增压装置的操作方法。所述增压装置具有排气涡轮增压器(4)和再生增压器(12),其中,再生增压器(12)具有压缩机‑涡轮机(13)和机电式马达‑发电机(14),机电式马达‑发电机(14)联接到压缩机‑涡轮机(13)。此处,压缩机‑涡轮机(13)的高压侧(HD)和低压侧(ND)可经由管线连接和阀装置(15a‑d)连接到在排气涡轮增压器(4)的新鲜空气压缩机(6)的下游的增压空气供给管线(8),其中,所述再生增压器(12)可经由阀装置(15a‑d)和马
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本发明涉及用于内燃发动机的涡轮增压器装置。本发明提供了一种内燃发动机中的涡轮增压器装置。该涡轮增压器装置包括包围密封的内部空间的涡轮增压器外壳和延伸通过该涡轮增压器外壳的轴。该涡轮增压器装置还包括布置在该轴上并驱动压缩机单元的涡轮叶轮、安装在该涡轮增压器外壳内的该轴上的轴承装置、润滑该轴承装置的机油供应设备以及与该密封的内部空间流体连通的压力改变单元,该压力改变单元被配置为基于发动机工况调整密封的内部空间中的压力。
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本发明公开一种涡轮增压的发动机的实施例。在一个例子中,用于运行包括至少一个排气涡轮增压器的增压内燃发动机的方法,该排气涡轮增压器具有设置在排气排放系统中的涡轮和设置在进气系统中的压缩机,该方法包括:在载荷增加Δpme期间,延迟点火正时离开关于效率最佳的点火时间αz,opt,并且超过点火时间αz,knock,其中αz,knock是避免爆震燃烧的最早的点火时间。