两轮机动车的车体罩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102815353A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102815353A(43)申请公布日2012.12.12(21)申请号201210181160.1(22)申请日2012.06.04(30)优先权数据2011-1264342011.06.06JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人滝泽浩太细谷征央立石康鬼头玄一(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰(51)Int.Cl.B62J17/00(2006.01)B62J17/06(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书77页页附图附图99页(54)发明名称两轮机动车的车体罩(57)摘要本发明涉及一种两轮机动车的车体罩，具备有：腿部护罩；内罩，其把弯曲壁部和一对侧壁部形成为一体，弯曲壁部被配置在前轮的后方，一对侧壁部从该弯曲壁部的左右两侧边缘弯曲而向后方延伸并从前方与腿部护罩的左右两侧边缘部连结；前罩，其至少从前方覆盖车体架的前端部，其中，不增加零件个数而提高内罩的侧壁部前边缘部的刚性。该两轮机动车的车体罩中，前罩（31）把前罩主部（31a）和左右一对下方延伸部（31b）形成为一体，前罩主部（31a）把车体架（F）的前端部从前方覆盖，左右一对下方延伸部（31b）从前罩主部（31a）的两侧向下方延伸来把车体架（F）的前端部从左右两侧覆盖，两下方延伸部（31b）的前端部沿内罩（30）的两侧壁部（30b）的前边缘部延伸并与两侧壁部（30b）的前边缘部抵接。CN102853ACN102815353A权利要求书1/1页1.一种两轮机动车的车体罩，具备有：腿部护罩（29），其从前方覆盖坐在乘车用车座（26）的乘员的腿部；内罩（30），其把弯曲壁部（30a）和一对侧壁部（30b）形成为一体，弯曲壁部（30a）具有向后方侧凹下弯曲的横截面形状且被配置在前轮（WF）的后方，一对侧壁部（30b）从该弯曲壁部（30a）的左右两侧边缘弯曲而向后方延伸并从前方与所述腿部护罩（29）的左右两侧边缘部连结；前罩（31），其至少从前方覆盖车体架（F）的前端部，其特征在于，所述前罩（31）把前罩主部（31a）和一对下方延伸部（31b）形成为一体，前罩主部（31a）把所述车体架（F）的前端部从前方覆盖，一对下方延伸部（31b）从所述前罩主部（31a）的两侧向下方延伸来把所述车体架（F）的前端部从左右两侧覆盖，所述两下方延伸部（31b）的前边缘部沿所述内罩（30）的所述两侧壁部（30b）的前边缘部延伸并与所述两侧壁部（30b）的前边缘部抵接。2.如权利要求1所述的两轮机动车的车体罩，其特征在于，所述前罩（31）具有的所述下方延伸部（31b）的前边缘部背面与所述内罩（30）具有的所述侧壁部（30b）的前边缘部抵接。3.如权利要求2所述的两轮机动车的车体罩，其特征在于，在所述内罩（30）具有的所述侧壁部（30b）的前边缘部形成有与所述前罩（31）具有的所述下方延伸部（31b）的前端部背面抵接的平坦的抵接面（43）。4.如权利要求2或3所述的两轮机动车的车体罩，其特征在于，所述内罩（30）具有的所述侧壁部（30b）的前边缘部和所述前罩（31）具有的所述下方延伸部（31b）的前边缘部的抵接部的上下宽度，被设定成与把所述前轮（WF）从上方覆盖的前挡泥板（38）从侧面看的上下宽度大致相等。5.如权利要求2~4任一项所述的两轮机动车的车体罩，其特征在于，所述前罩（31）一体形成有内侧延伸部（31c），其从所述下方延伸部（31b）的前边缘部使该下方延伸部（31b）的内侧向后方延伸，该内侧延伸部（31c）利用从其前方操作的紧固部件（46）而被紧固在所述内罩（30）的弯曲壁部（30a）。6.如权利要求2~5任一项所述的两轮机动车的车体罩，其特征在于，所述前罩（31）具有的所述下方延伸部（31b）被配置成从所述侧壁部（30b）的外面离开，以在所述内罩（30）具有的所述侧壁部（30b）的外面与所述下方延伸部（31b）的后边缘部之间形成向上下长地延伸并向后方敞开的开口部（47）。7.如权利要求1~6任一项所述的两轮机动车的车体罩，其特征在于，把控制所述发动机（E）的控制单元（79）支承在比所述内罩（30）具有的所述侧壁部（30b）和所述前罩（31）具有的所述下方延伸部（31b）更靠内侧的所述车体架（F），把所述控制单元（79）的至少一部分配置在从侧面看所述侧壁部（30b）和所述下方延伸部（31b）重叠的部分处。2CN102815353A说明书1/7页两轮机动车的车体罩技术领域[0001]本发明涉及两轮机动车的车体罩，具备有：腿部护罩，其从前方覆盖坐在乘车用车座的乘员的腿部；内罩，其把弯曲壁部和一对侧壁部形成为一体，弯曲壁部具