涡轮有效流通面积可变的发动机系统.pdf
一吃****继勇
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涡轮有效流通面积可变的发动机系统.pdf
一种内燃机技术领域的涡轮有效流通面积可变的发动机系统,包括:压气机、进气管、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、弹簧和贯穿管,移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的左右两壁面,移动体的上壁面通过弹簧与容积腔上壁面相连接。当发动机处于低速工况时,移动体向下移动,仅有第一压气机与第一涡轮工作,脉冲能量充分利用,发动机进气压力较高,发动机整机性能较优;当发动机处于高速工况时,移动体向上移动,第一压气机、第二压气机、第一涡轮、第二涡轮同时工作,发动机泵气损失
涡轮入口面积可变式涡轮增压系统.pdf
一种内燃机技术领域的涡轮入口面积可变式涡轮增压系统,包括:气缸、排气管、连接管、涡轮、移动板和弹性部件,第一移动板和第二移动板均在连接管上侧壁中穿过,第三移动板安装在连接管内,第一移动板、第二移动板均与第三移动板固接为一体,弹性部件安装在第三移动板与连接管下侧壁之间。当发动机处于高速工况时,第三移动板向上运动,连接管的喉口面积变大,泵气损失较小,发动机整机性能较优;当发动机处于低速工况时,在弹性部件的作用下,第三移动板向下运动,连接管的喉口面积变小,涡轮前可用能较多,发动机进气压力较高,发动机整机性能较优
可变级涡轮增压系统及带可变级涡轮增压系统的发动机.pdf
一种带可变级涡轮增压系统的发动机,其包括发动机(1)和可变级涡轮增压系统,发动机(1)包括发动机机械总成和发动机电控单元;可变级涡轮增压系统包括大涡轮增压器(21)、中涡轮增压器(22)、小涡轮增压器(23)三个流量不相等的涡轮增压器,每个涡轮增压器均包括涡轮机和压气机,各涡轮机和压气机通过三通(312)、三通(322)、三通(331)、三通(342)、三通(381)、三通(412)、三通(422)、三通(441)、三通(451)、三通阀(311)、三通阀(321)、三通阀(341)、三通阀(351)、三
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适用于八缸机的排气流通路径可变的涡轮增压系统,属于内燃机技术领域。本发明包括气缸、排气支管、排气管、连接管、阀门和涡轮,连接管安装在第一排气管的尾部和第二排气管尾部之间,阀门置于连接管内。当阀门关闭时,发动机的增压方式为脉冲增压,脉冲增压在发动机低负荷和瞬态工况时性能比较好;当阀门打开时,发动机的增压方式为准定压增压,这样可以改善发动机的高负荷性能。本发明设计合理,结构简单,适用于涡轮进口有两个且涡轮侧置的涡轮增压系统。
具有可变面积喷嘴的涡轮发动机.pdf
本发明涉及一种涡轮发动机,其具有:发动机芯部;径向地包围发动机芯部的内部罩;外部罩,其径向地包围内部罩并且与内部罩间隔开以形成在内部罩与外部罩之间环形通道,所述环形通道限定喷嘴;至少一个控制表面,其设置在内部罩上并且能够在缩回位置与伸展位置之间运动,在缩回位置中所述喷嘴具有第一横截面积,在伸展位置中喷嘴具有小于第一横截面积的第二横截面积;以及致动器,所述致动器操作地联接至控制表面并且构造成使控制表面运动以控制喷嘴的横截面积。