具有可变面积喷嘴的涡轮发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107208573A(43)申请公布日2017.09.26(21)申请号201580076007.4(51)Int.Cl.(22)申请日2015.02.11F02K1/12(2006.01)F02K3/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.08.11(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2015/0154732015.02.11(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/130120EN2016.08.18(71)申请人MRA系统有限公司地址美国马里兰州(72)发明人G.F.豪沃思D.P.考尔德(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人郭帆扬谭祐祥权利要求书2页说明书3页附图4页(54)发明名称具有可变面积喷嘴的涡轮发动机(57)摘要本发明涉及一种涡轮发动机，其具有：发动机芯部；径向地包围发动机芯部的内部罩；外部罩，其径向地包围内部罩并且与内部罩间隔开以形成在内部罩与外部罩之间环形通道，所述环形通道限定喷嘴；至少一个控制表面，其设置在内部罩上并且能够在缩回位置与伸展位置之间运动，在缩回位置中所述喷嘴具有第一横截面积，在伸展位置中喷嘴具有小于第一横截面积的第二横截面积；以及致动器，所述致动器操作地联接至控制表面并且构造成使控制表面运动以控制喷嘴的横截面积。CN107208573ACN107208573A权利要求书1/2页1.一种涡轮发动机，包括：发动机芯部；内部罩，所述内部罩径向地包围所述发动机芯部；外部罩，所述外部罩径向包围所述内部罩并且与所述内部罩间隔开以在所述内部罩与所述外部罩之间形成环形通道，所述环形通道限定喷嘴；至少一个控制表面，所述至少一个控制表面设置在所述内部罩上并且能够在缩回位置与伸展位置之间运动，在所述缩回位置中，所述喷嘴具有第一横截面积，在所述伸展位置中，所述喷嘴具有小于所述第一横截面积的第二横截面积；以及致动器，所述致动器操作地联接至所述至少一个控制表面并且构造成使所述至少一个控制表面运动以控制所述喷嘴的所述横截面积。2.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述外部罩相对于所述发动机芯部轴向地平移。3.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述第一横截面积定尺寸成用于起飞操作，所述第二横截面积定尺寸成用于巡航操作。4.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述第二横截面积比所述第一横截面积小达到百分之十。5.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述至少一个控制表面包括围绕所述发动机芯部径向地间隔开的多个控制表面。6.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述致动器包括可膨胀气囊，以及其中，所述气囊的膨胀使所述至少一个控制表面从所述缩回位置运动至所述伸展位置。7.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述至少一个控制表面包括铰接地安装至所述内部罩的第一端部和与所述第一端部相反的第二端部，当所述至少一个控制表面从所述缩回位置运动至所述伸展位置时所述第二端部运动远离所述内部罩。8.根据权利要求7所述的涡轮发动机，其特征在于，所述第一端部在所述第二端部的前方。9.根据权利要求8所述的涡轮发动机，还包括密封件，所述密封件将所述第二端部联接至所述内部罩。10.根据权利要求9所述的涡轮发动机，其特征在于，所述密封件是弹性的并且定尺寸成当所述至少一个控制表面从所述缩回位置运动至所述伸展位置时拉伸。11.根据权利要求10所述的涡轮发动机，其特征在于，所述密封件的弹力将所述至少一个控制表面从所述伸展位置偏置至所述缩回位置。12.根据权利要求11所述的涡轮发动机，其特征在于，所述致动器包括可膨胀气囊，当所述可膨胀气囊膨胀时使所述至少一个控制表面从所述缩回位置铰接地运动至所述伸展位置。13.根据权利要求12所述的涡轮发动机，其特征在于，所述至少一个控制表面提供从所述内部罩至所述发动机芯部的入口。14.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述至少一个控制表面能够运动至所述缩回位置与所述伸展位置之间的至少一个中间位置。15.根据权利要求14所述的涡轮发动机，其特征在于，所述至少一个控制表面能够运动2CN107208573A权利要求书2/2页至多个中间位置，并且所述致动器构造成连续地改变所述至少一个控制表面的位置。16.一种涡轮发动机，包括：发动机芯部；内部罩，所述内部罩径向包围所述发动机芯部并且具有一组罩门，所述一组罩门能够从关闭位置运动至打开位置并且围绕所述发动机径向地间隔开；外部罩，所述外部罩径向包围所述内部罩并且与所述内部罩间隔开以在所述内部罩与所述外部罩之间形成环形通道，所述环形通道限定具有横截面积的喷嘴；以及至少一个可膨胀气囊，所述至少一个可