工程车用左制动器总成.pdf
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工程车用左制动器总成.pdf
工程车用左制动器总成涉及在工程车左侧上制动器领域。领蹄(2)有领蹄内加强筋(99)、领蹄外加强筋(97)、领蹄外侧辅助加强筋(96)和领蹄中间辅助加强筋,从蹄(3)有从蹄内加强筋(34)、从蹄外加强筋(35)、从蹄外侧辅助加强筋(36)和从蹄中间辅助加强筋(33);凸轮轴(1)非对称凸轮安装在从蹄滚轮(39)和领蹄滚轮(77)间;回位弹簧(4)钩装在领蹄挂簧销(80)和从蹄挂簧销(66)上,外侧双回位弹簧(5)和内侧双回位弹簧(6)都钩装在领蹄双回位弹簧销套管(90)和从蹄双回位弹簧销套管(63)上。工程
制动器外毂以及制动器总成.pdf
本公开涉及变速箱技术领域,尤其涉及一种制动器外毂以及制动器总成。该制动器外毂安装在变速箱壳体上,包括:外毂本体,所述外毂本体包括第一安装部、第二安装部和连接部;所述第一安装部和所述第二安装部上对应的开设有两组与钢片啮合的齿槽,两组所述齿槽对应的用于安装两组制动器;所述连接部用于连接所述第一安装部和所述第二安装部;所述第一安装部、所述第二安装部和所述连接部中的至少一者通过周向限位结构与所述变速箱壳体连接。该制动器外毂,通过将外毂本体做成双面结构,分别利用第一安装部和第二安装部安装两组制动器结构,不仅能够使两
车用空调前蒸总成左壳体的冷却定型工装.pdf
本发明公开了一种车用空调前蒸总成左壳体的冷却定型工装,包括底板(1)、设置在底板(1)下方的支脚(2)、设置在底板(1)上方的若干中空的定型柱(3),所述定型柱(3)的顶部封闭、根部与底板(1)相连、侧壁上开有通风孔(3a),在每个定型柱(3)下方的底板(1)上开有与定型柱(3)内腔相通的过风孔;所述底板(1)上还开有供前蒸器左壳体上插柱插入的圆孔(1a),所述定型柱(3)有高有低,定型柱(3)的数量、高度、布置位置依前蒸器左壳体的外形轮廓而定。结构简单、设计巧妙,有效防止了左壳体在自然冷却过程中出现的收
边门系统总成以及工程车辆.pdf
本发明公开了一种边门系统总成以及工程车辆,涉及工程车辆领域,用以改善边门系统总成的结构。边门系统总成包括门框组件、门板组件、门锁组件以及加强筋组件。门框组件包括横梁、第一立柱和第二立柱;第一立柱固定于横梁的其中一端,第二立柱固定于横梁的另一端。门板组件可转动地安装于第一门立柱。门锁组件安装于第一立柱和门板组件之间。加强筋组件包括多条加强筋;各条加强筋平行于门板组件的宽度方向布置;其中,门板组件的顶部和底部均布置有至少一条加强筋;门板组件的顶部和底部之间设置有至少一条加强筋。上述技术方案,即便受到作业介质比
驱动桥及其制动器总成.pdf
本发明公开了一种驱动桥及其制动器总成,还包括桥壳、输入总成、第一半轴、第一轮毂组件、第二半轴、第二制动器总成和第二轮毂组件,所述第二制动器总成与制动器总成结构相同,所述输入总成安装在桥壳上,所述第一制动器总成位于桥壳左端,所述第一半轴右段与输入总成相连,所述第一半轴穿过第一制动器总成,所述第二制动器总成位于桥壳右端,所述第二半轴左段与输入总成连接,所述第二半轴穿过第二制动器总成;所述第一制动器总成和第二制动器总成可对摩擦片的磨损进行补偿,以提高摩擦片的使用寿命,所述输入总成可上设有缓冲机构,能有效减轻驱动