液力联接装置、特别是变矩器.pdf
黛娥****ak
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液力联接装置、特别是变矩器.pdf
本发明涉及一种液力联接组件、特别是变矩器,其包括填充有流体的壳体组件(12)、泵轮(20)、涡轮(28)、锁止离合器(54)、带有输入区域(52)和输出区域(82)的旋转减振组件(42),其中,在所述输入区域(52)和所述输出区域(82)之间设置第一扭矩传递路径(46)和与所述第一扭矩传递路径(46)并联的第二扭矩传递路径(48)以及用于使通过所述扭矩传递路径(46、48)引导的扭矩叠加的联接组件(50),其中,所述旋转减振组件(42)还至少在所述第一扭矩传递路径(46)中包括移相组件(56)以用于产生通
液力的联接组件、特别是变矩器.pdf
本发明涉及一种液力的联接组件、特别是变矩器,其包括填充或能填充流体的壳体组件(12)、泵轮(20)、涡轮(28)、锁止离合器(54)、带有输入区域(52)和输出区域(82)的旋转减振组件(42),其中,在所述输入区域(52)和所述输出区域(82)之间设置第一扭矩传递路径(46)且与所述第一扭矩传递路径(46)并联设置第二扭矩传递路径(48)以及用于使通过所述扭矩传递路径(46,48)引导的扭矩叠加的联接组件(50),其中,所述旋转减振组件(42)至少在所述第一扭矩传递路径(46)中还包括移相组件(56)以
液力耦合装置,特别是液力变矩器.pdf
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发动机与液力变矩器的联接.pdf
发动机与液力变矩器的联接,是由飞轮、变矩器壳、弹性联接板所组成。在发动机机体输出端面上从左至右依次分别与变矩器壳端面、弹性联接板联接,所述的联接是由两定位销以飞轮中心为基准,两侧对称布置定位、联接螺栓紧固;所述的弹性联接板另一端与飞轮右端面联接,变矩器壳的另一端面与飞轮壳端面联接,所述的飞轮壳上设置有与起动电动机相配的联接孔。本发明80%的车辆使用一年时间没有出现变矩器漏油、变矩器油泵联接端磨损的现象,提高了产品的质量,降低了成本,延长了产品的使用寿命。
液力变矩器的锁定装置.pdf
本锁定装置(7)包括离合器部、中间部件(25)、从动板(23)、减振部以及动态减振装置(26)。从前盖(2)向离合器部输入扭矩。从离合器部向中间部件(25)输入扭矩。从动板(23)与中间部件(25)相对旋转自如,并连结于涡轮毂(13)。减振部将中间部件(25)与从动板(23)在旋转方向上弹性地连结。动态减振装置(26)设于从动板(23)的外周部,使旋转速度变动衰减。