车辆座椅的枢转装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102897060A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102897060A(43)申请公布日2013.01.30(21)申请号201210262857.1(22)申请日2012.07.26(30)优先权数据2011-1629052011.07.26JP(71)申请人丰田纺织株式会社地址日本爱知县(72)发明人浦道秀辉远藤隆行(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人张建涛车文(51)Int.Cl.B60N2/235(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书1111页页附图附图1111页(54)发明名称车辆座椅的枢转装置(57)摘要本发明涉及一种车辆座椅的枢转装置，所述枢转装置包括：安装在一起以能够彼此相对旋转的棘轮（10）和引导件（20）；和棘爪（30），该棘爪被引导件在其周向方向上支撑且具有外齿（30a），该外齿适合于当操作凸轮（40）将棘爪径向向外推时与棘轮的内齿（12a）啮合，以抑制棘轮和引导件的相对旋转。棘爪（30A）中的一个棘爪在周向方向上倾斜地分为两个部分，且被径向向外推以与棘轮啮合同时增加其宽度且消除棘爪和棘轮之间的间隙。旋转凸轮在其旋转期间骑在形成在引导件上的突起部（ca）上，以很大程度上推动棘爪（30A、30）且将棘轮径向压靠在引导件上。CN1028976ACN102897060A权利要求书1/1页1.一种车辆座椅的枢转装置，所述枢转装置具有锁定机构，所述枢转装置的特征在于包括：盘形棘轮（10）和引导件（20），所述盘形棘轮（10）和所述引导件（20）彼此轴向配合且彼此安装到一起，使得所述棘轮和所述引导件在能够彼此相对旋转的同时彼此径向支撑；在所述引导件的周向方向上由所述引导件支撑的多个棘爪（30），所述棘爪中的每个棘爪具有外齿（30a），所述外齿（30a）适合于当所述棘爪在所述引导件的径向方向上向外移动时与形成在所述棘轮的径向外部中的内齿（12a）啮合，以便抑制所述棘轮和所述引导件彼此相对旋转；和操作凸轮（40），所述操作凸轮（40）可操作用于相对于所述引导件径向向外推动所述多个棘爪，其中：所述多个棘爪中的至少一个棘爪在所述周向方向上被倾斜地分为第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分适合于当所述操作凸轮径向向外推动所述至少一个棘爪时在相反的周向方向上移动，使得所述至少一个棘爪增加其宽度且在消除所述至少一个棘爪和所述引导件之间在所述周向方向上的间隙的同时与所述棘轮的内齿相啮合；并且突起部（ca、da）形成在所述引导件上，并且，所述操作凸轮被布置成在其运动期间骑在所述突起部上，以径向向外推动所述多个棘爪，使得反作用力从所述突起部被施加到所述至少一个棘爪，以便将所述至少一个棘爪推到位于所述至少一个棘爪与所述内齿啮合的位置的径向外侧的过冲位置，并且所述棘轮被径向压靠在所述引导件上。2.根据权利要求1所述的车辆座椅的枢转装置，其中：所述突起部在与所述至少一个棘爪的周向位置相对的位置处形成在所述引导件上，其中所述操作凸轮被置于所述至少一个棘爪和所述突起部之间，使得在所述操作凸轮运动期间所述操作凸轮的外周部分骑在所述突起部上。3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅的枢转装置，其中：所述操作凸轮被支撑在所述引导件的中心部上以能围绕其轴线旋转，并且所述操作凸轮被布置成旋转以便径向向外推动所述多个棘爪；所述多个棘爪包括两个棘爪，所述两个棘爪定位成在所述周向方向上彼此邻近且适合于被所述操作凸轮向外推到所述过冲位置；并且所述突起部在与所述两个棘爪之间的周向区域相对于所述引导件的所述中心部对称的区域内形成在所述引导件上，使得在所述操作凸轮运动期间所述操作凸轮的外周部分骑在所述突起部上。4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅的枢转装置，其中：所述第一部分大于所述第二部分；并且所述至少一个棘爪沿一条直线和一条弯曲线被分为所述第一部分和所述第二部分，其中所述直线包括在与所述引导件的径向方向大致平行的方向上延伸的竖直线，并且，当在与所述径向方向大致垂直的方向上观察时，所述弯曲线具有大致V形。2CN102897060A说明书1/11页车辆座椅的枢转装置技术领域[0001]本发明涉及一种车辆座椅的枢转装置。更特定地，本发明涉及一种车辆座椅的枢转装置，所述枢转装置将构成车辆座椅的两个构件连接，使得两个构件能够彼此相对旋转，且所述枢转装置具有锁定或抑制两个构件的旋转的功能。背景技术[0002]在日本专利申请公开No.2008-506481（JP2008-506481A）中公开了一种枢转装置（倾角调节装置）的已知示例，该枢转装置将车辆座椅的座椅靠背与座垫连接，使得座椅靠背相对于座垫的角度可调整。倾角调节装置具有一体地结合到座椅靠背的盘形棘轮，和一体地结合