汽轮机缸温快速冷却控制装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102913292102913292B(45)授权公告日2014.12.24(21)申请号201210351659.2CN1408995A,2003.04.09,全文.(22)申请日2012.09.21US3446224A,1969.05.27,全文.JPH08312304A,1996.11.26,全文.(73)专利权人镇江市高等专科学校高国琴.微机控制的汽轮机停机快速冷却装地址212003江苏省镇江市学府路61号置.《机械与电子》.1996,论文1-2部分、图1-2.(72)发明人黄伟崔宇杰黄甦昕审查员靳文强(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人楼高潮(51)Int.Cl.F01D25/12(2006.01)(56)对比文件CN202788955U,2013.03.13,权利要求1-2.CN101701533A,2010.05.05,说明书第08-09、29-39段及附图1-6.CN2118160U,1992.10.07,说明书3-4页.EP1500792A,2005.01.26,全文.权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称汽轮机缸温快速冷却控制装置及方法(57)摘要本发明公开了一种汽轮机缸温快速冷却控制装置及方法，包括可编程序控制器单元、压缩空气温度传感器与变送器、汽缸缸壁温度传感器与变送器、汽缸内的温度测温传感器与变送器、功放单元、加热单元、加热单元主电源。所述可编程序控制器单元配置A/D转换模块、D/A转换模块，传感器信号送入到A/D转换模块，所述加热单元主电源给加热单元供电，所述功放单元与D/A转换模块连接，将D/A转换模块的输出电流值进行功率放大并控制调节加热单元，得到相应温度的压缩空气，冷却过程中控制压缩空气与缸壁的温差△T为一定值。本发明实现对汽轮机缸温快速冷却过程的温度参数监控，保证了可靠运行。CN102913292BCN10293BCN102913292B权利要求书1/1页1.一种发电机组汽轮机缸温快速冷却控制装置的控制方法，发电机组汽轮机缸温快速冷却控制装置包括可编程序控制器单元(1)、压缩空气温度传感器与变送器(10)、汽缸缸壁温度传感器与变送器(11)、汽缸内的温度测温传感器与变送器(12)、功放单元(13)、加热单元(14)、加热单元主电源(15)；所述可编程序控制器单元(1)配置A/D转换模块(2)、D/A转换模块(3)，所述压缩空气温度传感器与变送器(10)测量加热的准备送入汽缸的压缩空气温度并送入到A/D转换模块(2)，所述汽缸缸壁温度传感器与变送器(11)测量汽缸缸壁的温度并送入到A/D转换模块(2)，所述汽缸内的温度测温传感器与变送器(12)测量汽缸内的温度并送入到A/D转换模块(2),所述加热单元主电源(15)给加热单元(14)供电，所述功放单元(13)与D/A转换模块(3)连接，将D/A转换模块(3)的输出电流值进行功率放大并控制调节加热单元(14)，得到相应温度的压缩空气，所述发电机组汽轮机缸温快速冷却控制装置，还包括可编程序控制器通信模块(4)、电厂控制系统通信单元(5)、计算机(16)，所述可编程序控制器通信模块(4)与可编程序控制器单元(1)相连，所述电厂控制系统通信单元(5)与可编程序控制器通信模块(4)相连，将控制信号通过可编程序控制器通信模块(4)输入可编程序控制器单元(1)，进行发电机组汽轮机缸温快速冷却的控制与调节,所述计算机(16)与可编程序控制器单元(1)连接，在计算机(16)上面设定参数给可编程序控制器单元(1)，并监控汽轮机缸温快速冷却过程的压缩空气温度、汽缸缸壁温度、汽缸内的温度；其特征在于，对发电机组汽轮机缸温进行冷却时，先用滑参数法降温，在缸温下降到350℃以后，将温度低于缸壁温度的压缩空气送入待冷却的汽轮机缸内对汽轮机缸进行快速冷却，冷却过程中控制压缩空气与缸壁的温差△T为一定值。2.如权利要求1所述的发电机组汽轮机缸温快速冷却控制装置的控制方法，其特征在于，所述冷却过程中压缩空气与缸壁的温差△T为50℃～100℃。2CN102913292B说明书1/3页汽轮机缸温快速冷却控制装置及方法技术领域[0001]本发明涉及一种汽轮机缸温快速冷却控制装置及方法，尤其涉及一种发电机组汽轮机缸温快速冷却控制与监测装置及其方法，属于发电机组汽轮机设备技术领域。背景技术[0002]大型发电机组维修停机时，汽轮机汽缸冷却，冷却的时间一般较长，增加了检修时间，影响发电周期。采用缸温快速冷却控制方式，可缩短停车时间。发电机组分为计划停机和事故停机，计划检修停机先用滑参数法降温，均匀降温速度在1.5℃/min左右，