一种输电线路检修飞车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102931610A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102931610A(43)申请公布日2013.02.13(21)申请号201210377760.5(22)申请日2012.10.08(71)申请人湖州电力局地址313000浙江省湖州市凤凰路777号申请人国家电网公司(72)发明人于洋缪正王志勇俞强方杰(74)专利代理机构杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙)33217代理人魏亮(51)Int.Cl.H02G1/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称一种输电线路检修飞车(57)摘要本发明公开了一种输电线路检修飞车，属于高压输变电检修工具。现有的检修飞车存在制动机构复杂，在飞车滑动过程中，滑轮容易压倒检修人员手部的问题。本发明包括由相互连接的两根支柱构成的车架，两根支柱上各设有一滑轮，所述的滑轮上设有制动装置，所述的制动装置包括罩在滑轮上的保护罩，在所述的保护罩的底部一端横向延伸形成延伸部，所述的延伸部下方设有制动片。在飞车滑轮上加装带制动片的保护罩，不仅可以起到制动飞车的作用，而且可以防止滑轮在滑动时压到检修人员的手，结构简单，操作简易，成本低廉，可以适用于所有带滑轮的检修飞车。CN102936ACN102931610A权利要求书1/1页1.一种输电线路检修飞车，包括由相互连接的两根支柱（1）构成的车架，两根支柱（1）上各设有一滑轮（2），其特征在于：所述的滑轮上设有制动装置，所述的制动装置包括罩在滑轮（2）上的保护罩（3），在所述的保护罩（3）的底部一端横向延伸形成延伸部（31），所述的延伸部（31）下方设有制动片（32）。2.根据权利要求1所述的输电线路检修飞车，其特征在于：所述的两根支柱（1）上各设有一框架（4），框架（4）内穿设有一转轴（41），转轴上设有所述的滑轮（2）。3.根据权利要求2所述的输电线路检修飞车，其特征在于：所述的保护罩（3）包括了位于所述的滑轮（2）上方的支撑片（33），在支撑片的两端设有前挡片（34）和后挡片（35），所述的前挡片（34）和后挡片（35）分别罩在滑轮（2）的前后两侧，所述的前挡片（34）底端横向延伸形成延伸部（31），所述的延伸部（31）下方设有制动片（32），所述的后挡片（35）上设有固定条（36），所述的固定条（36）固接在所述的框架（4）上。4.根据权利要求3所述的输电线路检修飞车，其特征在于：所述的固定条（36）有两根分别位于所述滑轮的左右两侧并固接在所述的框架（4）上。5.根据权利要求3所述的输电线路检修飞车，其特征在于：所述的支撑片（33）固定在所述的框架（4）上。6.根据权利要求3所述的输电线路检修飞车，其特征在于：所述的前挡片（34）上设有伸向滑轮（2）的制动片（32）。7.根据权利要求4至6任一项所述的输电线路检修飞车，其特征在于：所述的前挡片（34）和后挡片（35）之间连接一连杆（37），连杆（37）的一端固定在后挡片（35）上，连杆（37）的另一端穿过前挡片（34）并滑动连接。8.根据权利要求7所述的输电线路检修飞车，其特征在于：所述的连杆（37）上套装有一压缩弹簧（38），所述的压缩弹簧（38）的一端固定在连杆（37）上，另一端抵在前挡片（34）上。9.根据权利要求1或8所述的输电线路检修飞车，其特征在于：所述的保护罩（3）的材料为钢材。2CN102931610A说明书1/2页一种输电线路检修飞车【技术领域】[0001]本发明涉及高压线路检修设备技术领域，特别是指一种输电线路检修飞车。【背景技术】[0002]输电线路尤其高压输变电线路都是高空架设的，在对其进行检修时，需要利用飞车进行出线作业。现有的检修飞车需要行进是依靠导线悬挂产生的落差同时配合人工抓住导线拉动的，而飞车制动则是以人工手抓导线反向用力以停住飞车，无论是在飞车行进时还是对飞车制动时都很难控制飞车的速度，同时，裸露的飞车滑轮也很容易压倒手，为此，有申请号为200920209782.4的中国专利所公开的一种变电站内使用的双分裂导线飞车中涉及到了飞车的刹车紧锁组件，该组件结构复杂，也无法防止滑轮压倒手。也有申请号为201120152908.6的中国专利所公开的四、六分裂导线两用飞车，其涉及了一种脚踏式的制动方案，但是该方案对飞车本身是有要求的，需要飞车自带一个工作舱，然后将脚踏式的制动装置安装于工作舱内，所以这种制动方案适用范围是有限的。【发明内容】[0003]为解决上述问题，本发明提供了一种输电线路检修飞车，该飞车具有结构简单，适用范围广的的制动装置，同时该制动装置可以防止飞车滑动时滑轮压到检修人员的手上。[0004]本发明的技术方案如下：一种输电线路检修飞车，包括由相互连接的两根