一种线路检修用飞车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105720517A(43)申请公布日2016.06.29(21)申请号201610164382.0(22)申请日2016.03.22(71)申请人国网浙江省电力公司湖州供电公司地址313000浙江省湖州市湖州经济技术开发区凤凰路777号申请人国家电网公司(72)发明人方杰刘平平王一波俞辉章旭泳俞强沈国平孙佳军李石丁瀚(74)专利代理机构杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙)33217代理人胡根良(51)Int.Cl.H02G1/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种线路检修用飞车(57)摘要本发明涉及一种线路检修用飞车，解决了现有技术中的飞车安全性差的不足。本发明提供的一种线路检修用飞车，滑轮通过转轴固定在轮架上，并且转轴一端设有延伸到轮架外的延伸部，延伸部与驱动滑轮的驱动机构连接，技术人员需要在导线上移动时，可以方便地操作驱动机构使滑轮转动，从而控制飞车在导线上移动，相对于现有技术，技术人员利用驱动机构移动飞车，大大减小了技术人员的劳动强度，而且技术人员在移动飞车时不需要作剧烈运动，提高了技术人员检修导线时的安全性。CN105720517ACN105720517A权利要求书1/1页1.一种线路检修用飞车，包括车架(1)，所述车架(1)上设有滑轮(2)，其特征在于：所述车架(1)包括两根相互平行的竖杆(3)，两根竖杆(3)之间连接有与竖杆(3)垂直的横杆(4)，两根竖杆(3)的顶端均设有安装滑轮(2)的轮架(5)，轮架(5)与竖杆(3)之间设有折弯部(6)，所述轮架(5)上还设有锁紧滑轮(2)的锁紧螺钉(7)，飞车挂接在导线上以后，锁紧螺钉(7)的轴线、导线的轴线、竖杆(3)的轴线位于同一平面内，位于同一根竖杆(3)上的折弯部(6)、轮架(5)均与竖杆(3)为一体式结构，所述轮架(5)上还设有防止导线从轮架(5)内脱出的防脱杆(8)，所述轮架(5)上还焊接有固定安全带的挂环(9)；所述滑轮(2)通过转轴(10)固定在轮架(5)内，所述转轴(10)一端设有延伸至轮架(5)外的延伸部(11)，所述延伸部(11)与转轴(10)为一体式结构，所述延伸部(11)上连接有驱动滑轮(2)转动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种线路检修用飞车，其特征在于：所述延伸部(11)的横截面形状为多边形，所述驱动机构为转动转轴(10)的手柄(12)，所述手柄(12)上开设有与延伸部(11)配合的插孔(13)，所述手柄(12)包括手持部(14)和开设有插孔(13)的连接部(15)，所述连接部(15)与手持部(14)平行，所述手持部(14)与连接部(15)之间设有垂直于手持部(14)的连杆(16)，所述手持部(14)、连杆(16)、连接部(15)焊接在一起。3.根据权利要求2所述的一种线路检修用飞车，其特征在于：所述手持部(14)上套设有套筒(17)，所述手持部(14)上还固定有防止套筒(17)滑落的挡块(18)，挡块(18)通过螺纹固定在手持部(14)上。4.根据权利要求2所述的一种线路检修用飞车，其特征在于：所述连杆(16)与轮架(5)之间设有锁紧手柄(12)的锁紧片(19)，所述锁紧片(19)一端转动连接在手柄(12)上，所述锁紧片(19)的另一端卡接在轮架(5)上，所述轮架(5)上设有卡柱(20)，所述锁紧片(19)上开设有与卡柱(20)配合的卡口。5.根据权利要求4所述的一种线路检修用飞车，其特征在于：所述轮架(5)包括设有卡柱(20)的第一侧(21)和与第一侧(21)相对的第二侧(22)，所述防脱杆(8)一端转动连接在第二侧(22)上，所述防脱杆(8)的另一端卡接于设置在第一侧(21)的卡柱(20)上，所述防脱杆(8)上开设有与卡柱(20)配合的卡槽。6.根据权利要求1所述的一种线路检修用飞车，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机(23)，所述驱动电机(23)与延伸部(11)之间设有减速箱(24)，所述车架(1)上设有向驱动电机(23)供电的蓄电池(25)，所述蓄电池(25)挂接车架(1)上，所述蓄电池(25)与驱动电机(23)之间设有控制驱动电机(23)的控制器(26)，所述控制器(26)卡接在竖杆(3)上，所述竖杆(3)上设有卡块(27)，所述控制器(26)上设有与卡块(27)配合的卡槽。7.根据权利要求1所述的一种线路检修用飞车，其特征在于：两根竖杆(3)之间还设有挂物杆(28)，所述挂物杆(28)的两端分别通过固定螺钉固定在两根竖杆(3)上。8.根据权利要求1所述的一种线路检修用飞车，其特征在于：在距离滑轮(2)最远的一根横杆(4)上还固定有一对脚踏板(29)，脚踏板(29)转动连接在横杆(4)上。2CN1057205