预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共11页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102941783102941783B(45)授权公告日2015.01.07(21)申请号201210384595.6CN101704329A,2010.05.12,US3263643A,1966.08.02,(22)申请日2012.10.12审查员肖诗俊(73)专利权人上海大学地址200444上海市宝山区上大路99号(72)发明人何斌王延刚宋伟黄山邓重强侯双超(74)专利代理机构上海上大专利事务所(普通合伙)31205代理人何文欣(51)Int.Cl.B60F3/00(2006.01)(56)对比文件CN1250732A,2000.04.19,CN1695966A,2005.11.16,CN201872940U,2011.06.22,权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图6页附图6页(54)发明名称两栖车辆吸波减阻装置(57)摘要本发明涉及一种两栖车辆吸波减阻装置。它包括两个进水导流罩、两个柱塞式水泵、两个出水管、两个泵齿轮、两个中间齿轮和两个主动轮轴齿轮。所述进水导流罩连接柱塞式水泵的进水口,出水管连接柱塞式水泵的出水口;柱塞式水泵主轴连接一个泵齿轮,该泵齿轮通过一个中间齿轮与一个主动轮齿轮连接;在两栖车首部两侧各安装由一个所述进水导流罩、柱塞式水泵和出水管组成的吸水装置,吸收两栖车首部的水流,向后喷出,以减少车辆行驶的阻力并增加推进力。本发明的柱塞式水泵向水流注入能量后从出水口向后喷出,从而达到降低两栖车体的行进阻力、提高航速的目的。CN102941783BCN10294783BCN102941783B权利要求书1/1页1.一种两栖车辆吸波减阻装置,包括两个进水导流罩(4)、两个柱塞式水泵(5)、两个出水管(6)、两个泵齿轮(2)、两个中间齿轮(1)和两个主动轮轴齿轮(8),其特征在于:所述进水导流罩(4)连接柱塞式水泵(5)的进水口(30),出水管(6)连接柱塞式水泵(5)的出水口;柱塞式水泵(5)的主轴(3)连接一个泵齿轮(2),该泵齿轮(2)通过一个中间齿轮(1)与一个主动轮齿轮(8)连接;在两栖车首部两侧各安装由一个所述进水导流罩(4)、柱塞式水泵(5)和出水管(6)组成的吸水装置,吸收两栖车首部的水流,向后喷出,以减少车辆行驶的阻力并增加推进力;所述每个柱塞式水泵(5)的动力分别来源于一个与主动轮同轴安装的主动轮(7)的转动,该两个主动轮(7)由两栖车辆的一个发动机(11)经一个主减速器(12)、一个离合器(13)和一个变速箱(10)传动两个轮边减速器(9)进行驱动;所述两个中间齿轮(1)可左右移动,车辆在水中行驶时,中间齿轮(1)与泵齿轮(2)和主动轮轴齿轮(8)同时啮合,带动柱塞式水泵(5)转动进行吸水排水;当在陆地上行驶时,中间齿轮(1)与两齿轮分开,柱塞式水泵(5)不转动。2.根据权利要求1所述的两栖车辆吸波减阻装置,其特征在于:所述进水口(30)正对两栖车辆的前进方向,出水口(31)背对两栖车的前进方向;所述柱塞式水泵(5)的结构:柱塞式水泵(5)的主轴(3)连接回程盘(24),回程盘(24)连接柱塞(18),柱塞(18)在缸体(20)内;缸体(20)与导流盘(21)相连通;导流盘(21)是两个半月形结构,一个与入水口(30)相连,一个与出水口(31)相连;当柱塞式水泵(5)的主轴(3)转动时,经回程盘(24)带动柱塞(18)在缸体(20)中进行往复运动,造成缸体(20)内部压力变化,完成吸排水。3.根据权利要求1所述的两栖车吸波辆减阻装置,其特征在于:所述进水口(30)连接进水导流罩(4),汇集水流进入柱塞式水泵(5)的进水口(30),进水导流罩(4)一侧固定在车体壁上,一端固定在柱塞式水泵(5)的后盖上;柱塞式水泵(5)出水口(31)接向下弯曲20°的出水管(6),将水向后向下排出。2CN102941783B说明书1/3页两栖车辆吸波减阻装置技术领域[0001]本发明涉及一种水陆两栖车辆的减阻装置。背景技术[0002]水陆两栖车辆既能胜任陆地推进、又能在水中航行,适用于多种工况等特点而得到广泛研究和应用。车辆的快速性是车辆的重要性能之一,在车辆的设计和制造中,达到快速性指标不仅可满足设计任务书所提出的航速要求,而且也可保证车辆的经济效率和社会效率。两栖车辆的推进器在车体的尾部,在水中行进时,车辆首部推水,车辆首部的水压增大而产生兴波阻力,降低车体的推进速度。发明内容[0003]本发的明目在于针对已有技术存在的缺陷,提供一种两栖车辆的吸波减阻装置,通过减小两栖车辆的兴波阻力,以降低两栖车辆在水中的行进阻力,提高水中行进速度。[0004]为达到上述目的,本发明的构思是:在两栖车体首部左右两侧安