一种整体式半浮动轴承及包括该轴承的涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102954106A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102954106A(43)申请公布日2013.03.06(21)申请号201210513694.X(22)申请日2012.12.04(71)申请人三一能源重工有限公司地址201422上海市奉贤区海湾镇五四公路751号3号楼(72)发明人陈宗华寻福升严卓(74)专利代理机构上海申新律师事务所31272代理人袁亚军(51)Int.Cl.F16C32/06(2006.01)F01D25/16(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称一种整体式半浮动轴承及包括该轴承的涡轮增压器(57)摘要本发明公开了一种整体式半浮动轴承，包括轴承体和主轴，所述半浮动轴承设在涡轮增压器内，所述涡轮增压器包括涡轮端和压气机端，所述轴承体上设有与润滑系统连接的若干个进油孔，所述进油孔与所述半浮动轴承内部连通；所述半浮动轴承位于压气机端的一侧设有两个止推面，所述两个止推面分别位于所述压气机端的进油孔的两侧。本发明可以同时承受径向载荷和轴向载荷；可以减少推力轴承和止推套等零件，减少零件数量，较小整机尺寸；缓冲槽的设计有利于推力面的加工，也有利于油膜的形成。CN1029546ACN102954106A权利要求书1/1页1.一种整体式半浮动轴承，包括轴承体和主轴（1），所述半浮动轴承设在涡轮增压器内，所述涡轮增压器包括涡轮端和压气机端，其特征在于：所述轴承体上设有与润滑系统连接的若干个进油孔，所述进油孔与所述半浮动轴承内部连通；所述半浮动轴承位于压气机端的一侧设有两个止推面（3;4），所述两个止推面（3;4）分别位于所述压气机端的进油孔（2）的两侧。2.如权利要求1所述的半浮动轴承，其特征在于，所述主轴（1）在所述压气机端设有止推定距套（6），所述主轴（1）上设有两个轴肩，以保证所述止推面（3;4）与所述止推定距套（6）的间隙。3.如权利要求2所述的半浮动轴承，其特征在于，所述止推面（3;4）上加工有多个凹槽。4.如权利要求3所述的半浮动轴承，其特征在于，所述凹槽直径分别大于对应的所述止推定距套（6）端面的直径和所述轴肩的直径。5.如权利要求1所述的半浮动轴承，其特征在于，在主轴（1）上还加工有润滑油缓冲槽（5），用于缓冲润滑油和油膜的形成。6.一种涡轮增压器，其特征在于，包括如权利要求1至5中任意一项所述的半浮动轴承。2CN102954106A说明书1/2页一种整体式半浮动轴承及包括该轴承的涡轮增压器技术领域[0001]本发明涉及涡轮增压器，尤其涉及一种整体式半浮动轴承及包括该轴承的涡轮增压器。背景技术[0002]目前通常情况下涡轮增压器的轴承系统由浮动轴承和止推轴承组成，浮动轴承承受涡轮主轴径向载荷，止推轴承承受涡轮主轴和压气机叶轮的轴向载荷。故为了达到承受轴向和径向载荷的目的，涡轮增压器中间体壳内还设置有止推套、定距套和端盖等，因此中间体壳内零件数量较多，限制了涡轮增压器的整体尺寸。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种整体式半浮动轴承及包括该轴承的涡轮增压器，以解决上述中间体壳内零件数量较多，限制了涡轮增压器的整体尺寸的技术问题。[0004]本发明的目的是通过下述技术方案实现的：[0005]一种整体式半浮动轴承，包括轴承体和主轴，所述半浮动轴承设在涡轮增压器内，所述涡轮增压器包括涡轮端和压气机端，其中：[0006]所述轴承体上设有与润滑系统连接的若干个进油孔，所述进油孔与所述浮动轴承内部连通；[0007]所述半浮动轴承位于压气机端的一侧设有两个止推面，所述两个止推面分别位于所述压气机端的进油孔的两侧。[0008]上述的半浮动轴承，其中，所述主轴在所述压气机端设有止推定距套，所述主轴上设有两个轴肩，以保证所述止推面与所述止推定距套的间隙。[0009]上述的半浮动轴承，其中，所述止推面上加工有多个凹槽。[0010]上述的半浮动轴承，其中，所述凹槽直径分别大于对应的所述止推定距套端面的直径和所述轴肩的直径。[0011]上述的半浮动轴承，其中，在主轴上还加工有润滑油缓冲槽，用于缓冲润滑油和油膜的形成。[0012]本发明还涉及一种涡轮增压器，其中，包括如上述任意一项所述的半浮动轴承。[0013]与已有技术相比，本发明的有益效果在于：[0014]1）可以同时承受径向载荷和轴向载荷；[0015]2）可以减少推力轴承和止推套等零件，减少零件数量，较小整机尺寸；[0016]3）缓冲槽的设计有利于推力面的加工，也有利于油膜的形成。附图说明[0017]图1是本发明整体式半浮动轴承的结构示意图；[0018]图2是图1中I的局部放大示意图；3CN102954106A说明书2/2页[0019]图3是本发明整体式半浮动轴承