一种半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101949309A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101949309A(43)申请公布日2011.01.19(21)申请号201010279308.6F02C6/12(2006.01)(22)申请日2010.09.13(71)申请人无锡科博增压器有限公司地址214177江苏省无锡市惠山区堰桥街道长安长八路185号(72)发明人袁玺王方涛沈艳陈建平沈威叶震杰(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人张诗琼(51)Int.Cl.F01D25/16(2006.01)F02B39/00(2006.01)F02B39/14(2006.01)F02B37/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器(57)摘要本发明公开一种半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器，其包括安装有涡轮和叶轮的转子轴，中间体，设置于叶轮和中间体之间的扩压板，所述转子轴由滚珠轴承和浮动轴承支撑位于中间体中，所述滚珠轴承为混合角接触陶瓷滚珠轴承，且配合所述靠近叶轮一侧的第一轴承设置有止推轴承，所述滚珠轴承相对于设置止推轴承的另一侧设置有弹性止推片，所述中间体内设置有均与滚珠轴承，浮动轴承以及止推轴承相连通的润滑油道，上述半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器，结构简单，启动响应速度加快，大大改善了车辆加速性能、动力感和操纵感，由于滚珠轴承的摩擦更少，对润滑机油的要求低，实际寿命也提高。CN10943ACCNN110194930901949312A权利要求书1/1页1.一种半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器，其包括安装有涡轮和叶轮的转子轴，中间体，设置于叶轮和中间体之间的扩压板，所述转子轴由第一轴承和第二轴承支撑位于中间体中，且配合所述靠近叶轮一侧的第一轴承设置有止推轴承，其特征在于：所述第一轴承为滚珠轴承，第二轴承为浮动轴承。2.根据权利要求1所述的半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器，其特征在于：所述滚珠轴承为混合角接触陶瓷滚珠轴承。3.根据权利要求1或2任一项所述的半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器，其特征在于：所述滚珠轴承相对于设置止推轴承的另一侧设置有弹性止推片。4.根据权利要求3所述的半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器，其特征在于：所述中间体内设置有均与第一轴承，第二轴承以及止推轴承相连通的润滑油道。2CCNN110194930901949312A说明书1/2页一种半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器技术领域[0001]本发明涉及一种涡轮增压器，特别是一种半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器。背景技术[0002]涡轮增压器依靠发动机排出的废气推动，不仅工作温度很高，而且转子的转速也极高，可达到每分钟十几万转。如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此目前废气涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑和冷却，全浮式轴承即轴与轴套之间一定径向间隙，全靠一定压力的润滑油将转子浮起。增压器的转子支承是采用内支撑型式，全浮动式轴在位于两叶轮之间的中间体内，通常有两个浮动轴承在两端支撑，转子的轴向力靠止推轴承端面来承受。全浮动轴承结构的增压器有一个缺点，就是增压的滞后性，造成这种情况的原因是由于增压器转子的惯性及摩擦力作用使得其对车辆油门骤时变化反应迟缓，从而使发动机延迟增加输出功率，具体体现在突然加速或超车时，瞬间会有提不上劲的感觉，同时由于浮动轴承的摩擦较大，使用寿命短，且对润滑机油的要求高。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器，其具有结构简单，响应速度快，轴承使用寿命长的特点。[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现：[0005]一种半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器，其包括安装有涡轮和叶轮的转子轴，中间体，设置于叶轮和中间体之间的扩压板，所述转子轴由第一轴承和第二轴承支撑位于中间体中，且配合所述靠近叶轮一侧的第一轴承设置有止推轴承，其中，所述第一轴承为滚珠轴承，第二轴承为浮动轴承。[0006]所述滚珠轴承为混合角接触陶瓷滚珠轴承。[0007]所述滚珠轴承相对于设置止推轴承的另一侧设置有弹性止推片。[0008]所述中间体内设置有均与第一轴承，第二轴承以及止推轴承相连通的润滑油道。[0009]本发明的有益效果为，所述半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器与现在普遍采用的全浮动轴承涡轮增压器相比，启动响应性能明显改善，在实际应用中，可以提高25％的响应速度，由于滚珠轴承的摩擦更少，对润滑机油的要求也较普通浮动轴承低，实际寿命也提高20％，同时大大改善了车辆加速性能、动力感和操纵感。附图说明[0010]下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。[0011]图1为本发明半浮动、半滚珠轴承涡轮增压器的结构示意图；[0012]图中：[0013]1