可旋转部件、涂层和涂覆发动机的可旋转部件的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102953763A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102953763A(43)申请公布日2013.03.06(21)申请号201210295452.8(22)申请日2012.08.17(30)优先权数据13/211,8892011.08.17US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人G.德拉-费拉T.穆尔斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人金飞傅永霄(51)Int.Cl.F01D5/14(2006.01)F01D5/28(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书66页页附图附图99页(54)发明名称可旋转部件、涂层和涂覆发动机的可旋转部件的方法(57)摘要本发明涉及可旋转发动机部件、涂层和涂覆可旋转部件的方法，该可旋转部件包括基体、涂覆于基体的过渡区域、和涂覆于过渡区域的可磨区域。在涡轮机中的发动机的操作期间，当与发动机的静态部分接触时可磨区域被消耗，从而防止对可旋转部件造成损坏。CN10295376ACN102953763A权利要求书1/2页1.一种可旋转发动机部件(114)，其包括：基体(344)；涂覆于所述基体(344)的过渡区域(346)；以及涂覆于所述过渡区域(346)的可磨区域(348)，其中当与发动机(100)的静态部分(118)接触时所述可磨区域(348)被消耗。2.根据权利要求1所述的可旋转发动机部件(114)，其特征在于，所述可旋转发动机部件是压缩机翼型(114)。3.根据权利要求1所述的可旋转发动机部件(114)，其特征在于，所述基体(344)选自包括不锈钢合金、镍基合金、钛合金、铝合金、铝锂合金、和它们的组合的基体材料。4.根据权利要求1所述的可旋转发动机部件，其特征在于，所述过渡区域(346)包括熔合粉末组合物(400)的至少一个过渡层。5.根据权利要求4所述的可旋转发动机部件(114)，其特征在于，所述熔合粉末组合物(400)包括多个粉末颗粒(412)。6.根据权利要求5所述的可旋转发动机部件(114)，其特征在于，所述过渡区域(346)的所述多个粉末颗粒(412)选自与基体材料大致相同的材料。7.根据权利要求5所述的可旋转发动机部件(114)，其特征在于，所述过渡区域(346)的所述多个粉末颗粒(412)具有大约0.010毫米至大约0.150毫米的粒度。8.根据权利要求1所述的可旋转发动机部件(114)，其特征在于，所述可磨区域(348)包括多个可磨层(356)。9.根据权利要求8所述的可旋转发动机部件(114)，其特征在于，所述多个可磨层(356)的每一层包括多个熔合粉末颗粒(412)、多个熔合粉末(414)结构、或它们的组合。10.根据权利要求9所述的可旋转发动机部件(114)，其特征在于，所述可磨区域(348)的所述多个熔合粉末颗粒(412)具有大约0.020毫米至大约0.150毫米的粒度。11.根据权利要求1所述的可旋转发动机部件(114)，其特征在于，所述可磨区域(348)具有大约0.06毫米至大约100毫米的厚度。12.一种用于可旋转部件(114)的涂层(222)，其包括：过渡区域(346)，所述过渡区域涂覆于所述可旋转部件(114)的基体(344)；以及可磨区域(348)，所述可磨区域涂覆于所述过渡区域(346)，所述可磨区域(348)包括多个可磨层(348)，所述多个可磨层包括多个熔合粉末颗粒(412)，其中所述涂层(222)耐受旋转力，并且当与发动机(100)的静态部分(118)接触时所述可磨区域(348)被消耗。13.根据权利要求12所述的涂层(222)，其特征在于，所述多个熔合粉末颗粒(412)具有大约0.020毫米至大约0.150毫米的粒度。14.根据权利要求12所述的涂层(222)，其特征在于，所述可磨区域(348)具有大约140布氏硬度至大约380布氏硬度的减小硬度。15.一种涂覆可旋转发动机部件(114)的方法，其包括：提供具有基体(344)的所述可旋转发动机部件(114)；将过渡区域(346)涂覆于所述基体(344)；以及将可磨区域(348)涂覆于所述过渡区域(346)，其中当与发动机(100)的静态部分(118)接触时所述可磨区域(348)被消耗。2CN102953763A权利要求书2/2页16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，在涂覆所述过渡区域(346)之前可选地制备所述可旋转部件(114)的所述基体(344)的表面(342)。17.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，使用热能涂覆所述过渡区域(346)。18.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述过渡区域(346)的厚度大约小于所述发动机(100)中的旋转压缩机翼型(114)的