用于涡轮的壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102971505A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102971505A(43)申请公布日2013.03.13(21)申请号201180033163.4(51)Int.Cl.(22)申请日2011.11.03F02B37/18(2006.01)F01D17/14(2006.01)(30)优先权数据F16K1/20(2006.01)102010050669.92010.11.09DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.01.04(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0055372011.11.03(87)PCT申请的公布数据WO2012/062428DE2012.05.18(71)申请人沃依特专利有限责任公司地址德国海登海姆(72)发明人斯特凡·克勒(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人余刚李慧权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图11页(54)发明名称用于涡轮的壳体(57)摘要本发明涉及一种用于涡轮机的涡轮的壳体，具有：-由壳体壁围绕的流动通道，-阀瓣，壳体壁中的流动开口能通过该阀瓣选择性地关闭或者开启，-与阀瓣连接的轴，其中-轴穿过壳体壁中的开口引导通向流动通道的外部。本发明的特征在于，开口的开口宽度大于阀瓣的和在安装完毕的状态下轴的突出到流动通道中的部分的最小投影面的最大直径，并且开口在安装完毕的状态下利用顶盖封闭，轴延伸穿过该顶盖。CN102975ACN102971505A权利要求书1/1页1.一种用于涡轮机（3）的涡轮（2，5）的壳体，具有：1.1由壳体壁（8）围绕的流动通道（9），1.2阀瓣（6），所述壳体壁（8）中的流动开口（7）能通过所述阀瓣选择性地关闭或者开启，1.3与所述阀瓣（6）连接的轴（10），其中1.4所述轴（10）穿过所述壳体壁（8）中的开口（16）引导通向所述流动通道（9）的外部，其特征在于，1.5所述开口（16）的开口宽度（D）大于所述阀瓣（6）的和在安装完毕的状态下所述轴（10）的突出到所述流动通道（9）中的部分的最小投影面的最大直径（d），并且所述开口（16）在安装完毕的状态下利用顶盖（15）封闭，所述轴（10）延伸穿过所述顶盖。2.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述顶盖（15）与所述壳体壁（8）螺纹拧紧。3.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述顶盖（15）设计为圆形并且在其端面上至少部分地设有螺纹（17），所述螺纹与相应设计的所述开口（16）的区域中的螺纹（17）共同起作用。4.根据权利要求3所述的壳体，其特征在于，所述顶盖（15）在其所述端面的、靠近所述流动通道（9）的一侧上具有所述螺纹（17）并且在其远离所述流动通道的一侧上具有轴环（18），所述轴环具有至少一个密封面（19）。5.根据权利要求1至4中任一项所述的壳体，其特征在于，所述顶盖（15）的旋转轴线和所述轴（10）的旋转轴线在所述顶盖（15）的区域中彼此隔开地布置。6.根据权利要求1至5中任一项所述的壳体，其特征在于，所述顶盖（15）具有用于所述轴（10）的轴套（14）。7.根据权利要求6所述的壳体，其特征在于，所述轴套（14）设计为与所述顶盖（15）压紧在一起。8.根据权利要求1至7中任一项所述的壳体，其特征在于，所述阀瓣（6）和所述轴（10）至少间接地彼此焊接在一起。9.根据权利要求1至8中任一项所述的壳体，其特征在于，所述轴（10）在远离所述阀瓣（6）的一侧上具有杠杆（12）。10.根据权利要求1至9中任一项所述的壳体，其特征在于，所述涡轮设计为废气动力涡轮机（2）和/或废气涡轮增压器（3）的压缩机叶轮（5）。2CN102971505A说明书1/5页用于涡轮的壳体技术领域[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分详细定义的类型的、用于涡轮机的涡轮的壳体。背景技术[0002]涡轮机在一般的现有技术中是已知的。其中，这些涡轮机的涡轮典型地是废气动力涡轮机或压缩机叶轮。两种涡轮彼此组合地例如在所谓的废气涡轮增压器中应用。此外，废气动力涡轮机可以单独地是所谓的涡轮-复合-系统的一部分。[0003]废气动力涡轮机典型地应用在机动车中，并且在那里大多是与内燃发动机相结合而应用的。其中，废气动力涡轮机利用废气中的、特别是内燃发动机的废气中的热能和压力能，以便从中回收能量。通过回收的能量能够随后例如在废气涡轮增压器中驱动压缩机叶轮，以便压缩被输送至内燃发动机的新鲜空气。在涡轮-复合-系统中，借助于废气动力涡轮机从废气中回收的能量典型地用于，补充性地提供用于驱动机动车的机械功率。废气动力涡轮机的其它从现有技术中已知的、类似的应用也可以将回收的能量同于其它方面，例如用于驱动辅助机组或者类似装置。[00