分拼随行夹具系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102963693A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102963693A(43)申请公布日2013.03.13(21)申请号201210448447.6(22)申请日2012.11.12(71)申请人上海后与汽车装备制造有限公司地址201699上海市松江区金玉路2号3幢(72)发明人刘宏波(51)Int.Cl.B65G37/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图33页(54)发明名称分拼随行夹具系统(57)摘要分拼随行夹具系统，它涉及汽车生产线设备机械技术领域，它包含升降机设备和双层传输设备，双层传输设备的两侧设置有升降机设备。所述的升降机设备包含升降装置和升降传输装置，升降装置的一侧上方安装设置有升降传输装置。传输框架的中间横杆上设置有导向轮，导向轮的上方设置有电机限位传送装置，电机限位传送装置的两侧设置有第二导轨，传输框架的上方通过升降连接架连接有传输台车，传输台车的两侧通过滚轮与第一导轨滑动连接，第一导轨的一侧设置有Y向定位块，传输台车一侧的横杆外侧设置有X向定位块，它传输速度快，往复运行精度高，结构简单、紧凑，可切换多种同等重量夹具，占地空间小，维护简单，标准化程度高，使用方便。CN102963ACN102963693A权利要求书1/1页1.分拼随行夹具系统，其特征在于它包含升降机设备(A)和双层传输设备(B)，双层传输设备(B)的两侧设置有升降机设备(A)。2.根据权利要求1所述的分拼随行夹具系统，其特征在于所述的升降机设备(A)包含升降装置(C)和升降传输装置(D)，升降装置(C)的一侧上方安装设置有升降传输装置(D)。3.根据权利要求1所述的分拼随行夹具系统，其特征在于所述的双层传输设备(B)包含传输框架(B1)、升降连接架(B2)、传输台车(B3)、第一导轨(B4)、第二导轨(B5)、X向定位块(B6)、Y向定位块(B7)、滚轮(B8)、Z向定位块(B9)、往复杆(B10)、导向轮(B11)和电机限位传送装置(B12)，传输框架(B1)的中间横杆上设置有导向轮(B11)，导向轮(B11)的上方设置有电机限位传送装置(B12)，电机限位传送装置(B12)的两侧设置有第二导轨(B5)，传输框架(B1)的上方通过升降连接架(B2)连接有传输台车(B3)，传输台车(B3)的两侧通过滚轮(B8)与第一导轨(B4)滑动连接，第一导轨(B4)的一侧设置有Y向定位块(B7)，传输台车(B3)一侧的横杆外侧设置有X向定位块(B6)，传输台车(B3)的下方设置有Z向定位块(B9)，Z向定位块(B9)的一侧设置有往复杆(B10)。4.根据权利要求1所述的分拼随行夹具系统，其特征在于所述的升降装置(C)包含框架(C1)、底板(C2)、接近开关(C3)、电机摆臂(C4)、光电感应器(C5)、配重装置(C6)、传输链(C7)、导轨(C8)、电机(C9)、安全插销(C10)和皮带(C11)，框架(C1)的下方设置有底板(C2)，框架(C1)的左右内侧设置有导轨(C8)，右侧导轨(C8)的一侧设置有传输链(C7)，框架(C1)的左侧支腿上方设置有安全插销(C10)，安全插销(C10)的一侧设置有电机(C9)，安全插销(C10)的下方设置有接近开关(C3)，电机(C9)与电机摆臂(C4)连接，且电机摆臂(C4)上安装有光电感应器(C5)，光电感应器(C5)的侧下方设置有配重装置(C6)，框架(C1)的上横杆和下横杆之间安装有皮带(C11)。5.根据权利要求1所述的分拼随行夹具系统，其特征在于所述的升降传输装置(D)包含升降传输框架(D1)、导轨(D2)、传输台车(D3)、摩擦杆(D4)、导向轮毂(D5)、X向定位装置(D6)和Z向定位装置(D7)，升降传输框架(D1)的两侧设置有导轨(D2)，传输台车(D3)与导轨(D2)滑动配合，传输台车(D3)的一侧设置有X向定位装置(D6)，传输台车(D3)的下方设置有Z向定位装置(D7)，且升降传输框架(D1)的中间位置设置有摩擦杆(D4)，摩擦杆(D4)的两侧设置导向轮毂(D5)。6.根据权利要求1所述的分拼随行夹具系统，其特征在于可按照需要将数个双层传输设备(B)与前后两台升降机设备(A)配合使用。2CN102963693A说明书1/2页分拼随行夹具系统技术领域：[0001]本发明涉及汽车生产线设备机械技术领域，具体涉及分拼随行夹具系统。背景技术：[0002]随行夹具用于装夹工件并由工件传送装置将工件送至生产线各工位，它主要应用在自动生产线、加工中心、柔性制造系统等自动化生产领域，现有的随行夹具结构复杂，体积大，工件的传输速度慢，往复运行精度低，且维修复杂，使用很不方便。发明内容：[0003]本发明的目的是