一种高温合金薄壁机匣数控车加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102999011A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102999011A(43)申请公布日2013.03.27(21)申请号201210393485.6(22)申请日2012.10.16(71)申请人沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司地址110043辽宁省沈阳市大东区东塔街6号(72)发明人刘娜马艳玲齐晓丽王聪梅赵昌辉(74)专利代理机构沈阳晨创科技专利代理有限责任公司21001代理人任玉龙(51)Int.Cl.G05B19/4097(2006.01)B23B1/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称一种高温合金薄壁机匣数控车加工方法(57)摘要一种高温合金薄壁机匣数控车加工方法，其特征在于：在编制数控加工程序时，采用循环程序和轮廓程序两种方式结合，在循环程序中直接设定切削深度，机床操作者不能随意改动；最后一刀采用轮廓程序，保证零件的粗糙度和加工精度；数控程序走刀路线：在循环程序中采用对称切削的新式加工方法，先车加工外圆再对称车加工内孔；先车加工安装边上方再对称车加工安装边下方；合理的设置切削余量。本发明的优点：本发明所述的高温合金薄壁机匣数控车加工方法，进行机匣、叶盘类零件的数控车削加工，保证了零件车削加工的尺寸及精度，缩短零件加工时间，降低加工成本，为其它零件数控车削提供了可靠的依据，其优势远高于传统的数控加工方法。CN1029ACN102999011A权利要求书1/1页1.一种高温合金薄壁机匣数控车加工方法，其特征在于：所述的高温合金薄壁机匣数控车加工方法，在编制数控加工程序时，采用循环程序和轮廓程序两种方式结合，在循环程序中直接设定切削深度，机床操作者不能随意改动；避免了由于操作者水平不一带来的风险；降低手工多次上刀补计算失误带来的潜在质量风险，也省去了计算时间；保证了产品加工质量的稳定性，实现单工步数控车加工全过程无人干预，最后一刀采用轮廓程序，保证零件的粗糙度和加工精度；数控程序走刀路线：在循环程序中采用对称切削的新式加工方法，先车加工外圆再对称车加工内孔；先车加工安装边上方再对称车加工安装边下方；刀轨则采用相对或相背的走刀方式，使加工过程中产生的应力部分抵消掉，有效控制加工过程产生的变形；合理的设置切削余量：精加工余量为1.5mm，留有0.2mm最后一刀走轮廓程序，其余每一刀切深最大设置为0.4mm。2CN102999011A说明书1/3页一种高温合金薄壁机匣数控车加工方法技术领域[0001]本发明涉及复杂薄壁零件数控车削加工技术领域，特别涉及了一种高温合金薄壁机匣数控车加工方法。背景技术[0002]航空发动机机匣是典型的复杂薄壁零件，其材料多为高温合金、钛合金等难加工材料，目前的锻造技术还无法达到小余量精化毛料的水平，余量多达30mm左右。其加工方法主要采用数控车或铣加工，在进行车削加工时车间普遍采用轮廓程序，由工人上刀补确定每次切削用量，操作者水平的高低直接影响零件加工质量，存在一定的风险；在每一刀加工后，都要进行测量，为下一刀切削用量的选择做准备，浪费时间；且操作者为了节约时间，往往不考虑零件的变形情况，自主加大切削深度，导致零件表面残余应力增大，易变形，对刀具寿命的影响也极大，造成加工成本非常高。发明内容[0003]本发明的目的是为降低零件制造成本，提高质量，特提供了一种高温合金薄壁机匣数控车加工方法。[0004]本发明提供了一种高温合金薄壁机匣数控车加工方法，其特征在于：所述的高温合金薄壁机匣数控车加工方法，典型机匣材料为高温合金、壁薄易变形、难加工，零件单侧带有内外安装边，加工时不易装夹。在编制数控加工程序时，采用循环程序和轮廓程序（见图1、2）两种方式结合，在循环程序中直接设定切削深度，机床操作者不能随意改动；避免了由于操作者水平不一带来的风险；降低手工多次上刀补计算失误带来的潜在质量风险，也省去了计算时间；保证了产品加工质量的稳定性；实现单工步数控车加工全过程无人干预，最后一刀采用轮廓程序，保证零件的粗糙度和加工精度；数控程序走刀路线：为了有效控制零件变形，在循环程序中采用对称切削的新式加工方法（见图3、4），先车加工外圆再对称车加工内孔；先车加工安装边上方再对称车加工安装边下方；刀轨则采用相对或相背的走刀方式，使加工过程中产生的应力部分抵消掉，有效控制加工过程产生的变形，更好的满足设计图纸的要求；[0005]合理的设置切削余量：结合零件材料特点、设备特点、刀具等几方面因素，给出合理的切削余量；本发明选取的典型零件，精加工余量为1.5mm，留有0.2mm最后一刀走轮廓程序，其余每一刀切深最大设置为0.4mm，零件加工后，检验数据证明，切削深度设置合理，刀具磨损情况良好，每一循环程