轴承脂润滑星轮减速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102996775A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102996775A(43)申请公布日2013.03.27(21)申请号201210408297.6(22)申请日2012.10.09(71)申请人吴小杰地址325400浙江省平阳县昆阳镇白石街4号楼761室(72)发明人吴声震(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F16H57/08(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图11页(54)发明名称轴承脂润滑星轮减速器(57)摘要本发明涉及渐开线少齿差减速技术领域，一种轴承脂润滑星轮减速器，包括机座及装在机座内的渐开线少齿差传动件，其特征在于：输入轴的输入端用两只第一密封轴承支承在固定架中心孔，输入轴双偏心的轴伸端用两只第二密封轴承支承行星齿轮；输出轴用用带隔圈的第一、第二轴承支承在机座中心孔，第一、第二轴承两侧各有一只密封件；密封轴承为接触式径向密封轴承，如RK、或RS、或HMS(A)、或MHS(A)型，所述密封件为旋转轴唇形密封圈、或车氏组合密封。有益效果：技术效果是轴承运转可靠，因而减速器使用寿命长、噪声低。CN1029675ACN102996775A权利要求书1/1页1.一种轴承脂润滑星轮减速器，包括机座(1)及装在机座(1)内的渐开线少齿差传动件，所述渐开线少齿差传动件包括输入轴(13)、相位差180°的两片行星齿轮(10)、均布的柱销(9)、柱套(8)、输出轴(3)、与输出轴(3)圆盘联接的内齿圈(5)及固定架(6)，所述两片行星齿轮(10)间有一均载环(7)，所述均载环(7)均布的孔与柱销(9)配合，所述行星齿轮(10)均布的销孔装有耐磨圈(14)，所述固定架(6)联接在机座(1)输入端端面上，其特征在于：所述输入轴(13)输入端用两只第一密封轴承(12)支承在固定架(6)中心孔，所述输入轴(13)双偏心轴伸端的每一偏心段用两只第二密封轴承(11)支承在行星齿轮(10)内孔；所述输出轴(3)用用带隔圈的第一、第二轴承(21、22)支承在机座(1)中心孔，所述第一、第二轴承(21、22)两侧各有一只密封件(41、42)；所述密封轴承为接触式径向密封轴承，如RK、或RS、或HMS(A)、或MHS(A)型，所述密封件为旋转轴唇形密封圈、或车氏组合密封。2CN102996775A说明书1/3页轴承脂润滑星轮减速器【技术领域】[0001]本发明涉及渐开线少齿差减速技术领域，一种轴承脂润滑星轮减速器，机座内齿轮用齿轮油润滑、滚动轴承用轴承脂润滑。【背景技术】[0002]背景技术有两种：[0003](1)JB/T8712-1998星轮减速器系渐开线少齿差：①内齿圈输出；②销轴式输出机构柱销改为双偏心轴，轴上装有四只调心滚子轴承，叫做滚动星轮；[0004](2)新型星轮减速器(201110208528.4)。[0005]背景技术星轮减速器存在问题：齿轮油在同时润滑轴承与齿轮时，由于滑动摩擦，会使油很快变脏，轴承损坏，导致减速器仃机。[0006]《矿用减速器的破坏原因及处理方法》指出：“减速器故障在煤矿设备故障中约占40％。轴承是减速器中非常容易损坏的另件。轴承破坏形式：轴承划伤、轴承粘着、轴承侵入杂质、轴承保持架断裂等。原因：润滑油中大颗粒杂质含量较高，加重轴承磨损程度。”[0007]《重载齿轮齿面疲劳损坏及预防》指出：“承载轮齿表面各处承受着不同形式的应力作用，齿面和皮下金属可能产生微小裂纹形成疲劳源，随之应力循环次数增加，裂纹将不断扩展以致相互连接起来形成小块金属脱落，齿面出现点蚀剥落，齿轮齿面产生疲劳损坏。”[0008](一)轴承故障率高的根本原因：[0009]“润滑不良是引起轴承早期破坏的主要原因”(刘泽九《滚动轴承应用手册》891页)[0010]“…轴承早期失效往往不是材质引起的疲劳破坏，而是污染物进入轴承内部后润滑脂质逐渐变坏，在滚动接触面上产生压痕所致。”(《密封深沟球轴承的密封技术》轴承2009.05)[0011]向心球轴承接触应力σmax＝5000Mpa(р.д.别捷尔曼的《滚动轴承手册》134页)为齿轮副σmax＝1450Mpa的3-4倍，因此轴承润滑脂(油)的清洁度应远高于齿轮的润滑油。[0012](a)上海机械学院《机械设计基础》上103页：“齿轮传动装备使用一段时间后拆下可发现轮齿表面出现磨损痕迹，特别在润滑较差或润滑油不纯洁的条件下，磨损现象更为明显，轮齿根部磨损较顶部严重，小齿轮磨损又较大齿轮严重。磨损是由于接触面之间有作用力和相对滑动造成的。…齿廓间有了相对滑动长度ΔS，表明齿廓要磨损。”[0013](b)朱孝录《齿轮传动设计手册》94页：在动力齿轮传动中，轮齿表面由于滑动磨损、腐蚀、过热等等，