防爆轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103009928A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103009928A(43)申请公布日2013.04.03(21)申请号201210543614.5(22)申请日2012.12.14(71)申请人朱晓义地址518000广东省深圳市福田区深南中路国际科技大厦18楼(72)发明人朱晓义(74)专利代理机构深圳市博锐专利事务所44275代理人张明(51)Int.Cl.B60C5/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书77页页附图附图55页(54)发明名称防爆轮胎(57)摘要本发明提供了一种防爆轮胎，它包括胎壁、轮圈及压力差转移圈，压力差转移圈设置在胎壁与轮圈间且套接在轮圈上，压力差转移圈外圈设有压力导入口，胎壁间隔形成有充气腔，内圈设有压力导出口，在压力差转移圈中设有流体通道联通压力导入口与压力导出口；所述流体通过流体通道的路径大于沿截面穿过压力差转移圈的路径。本发明通过在轮胎内设置了压力差转移圈，从而使得轮胎在行驶中与地面撞碰过程中，对应在轮胎内的充气腔中产生气体的高压力，在压力作用下向压力差转移圈内部至轮圈四周均匀的分散转移，使轮胎转动中局部的压力减少，轮胎的防爆性、安全性和寿命得到提高，同时不幸爆胎后也能支撑轮胎正常行驶一段路程。CN103928ACN103009928A权利要求书1/1页1.一种防爆轮胎，它包括胎壁与轮圈，胎壁与轮圈套接，其特征在于：它还包括一压力差转移圈，压力差转移圈设置在胎壁与轮圈之间并套接于轮圈上，压力差转移圈与胎壁间隔形成有充气腔；所述压力差转移圈于胎壁一侧设有压力导入口，于轮圈一侧设有压力导出口，在压力差转移圈中设有流体通道联通所述压力导入口与压力导出口；所述流体通过流体通道的路径大于沿截面经过压力差转移圈的路径。2.如权利要求1所述的防爆轮胎，其特征在于：所述流体通道沿压力差转移圈圆周面呈螺旋形由压力导入口从外向内收缩至压力导出口。3.如权利要求1或2所述的防爆轮胎，其特征在于：所述流体通道设有多个导管相联通，所述导管为直管、或弧形、或螺旋管。4.如权利要求1所述的防爆轮胎，其特征在于：所述流体通道包括多个沿压力差转移圈圆周面同心的环形通道，环形通道之间设有导管联通。5.如权利要求1或2或4所述的防爆轮胎，其特征在于：所述压力差转移圈内设置有多个弧形、圆形、椭圆形、多边形、菱形、三角形、蛇形的空间，其中之一或至少其中之一通过多个导管相互连接后形成所述流体通道。6.如权利要求1或2或4所述的防爆轮胎，其特征在于：压力导入口和压力导出口的开孔形状为圆孔形或多边形、或菱形、或条形、或弧形。7.如权利要求1或2或4所述的防爆轮胎，其特征在于：所述压力差转移圈的内圈与轮圈四周吻合连接；所述压力差转移圈的外圈与胎壁的内壁相吻合。8.如权利要求1或2或4所述的防爆轮胎，其特征在于：所述压力差转移圈主体为实心固体材料制成。9.如权利要求1或2或4所述的防爆轮胎，其特征在于：所述压力差转移圈的外圈表面呈凹凸相间的流线型。10.一种防爆轮胎，其特征在于：它包括胎壁、内胎、轮圈和压力差转移圈；所述胎壁的内壁与内胎相吻合，所述压力差转移圈设置于内胎中，压力差转移圈套接内胎于轮圈上，压力差转移圈与内胎间隔形成有充气腔；所述压力差转移圈于胎壁一侧设有压力导入口，于轮圈一侧设有压力导出口，在压力差转移圈中设有流体通道联通所述压力导入口与压力导出口；所述流体通过流体通道的路径大于沿截面经过压力差转移圈的路径。2CN103009928A说明书1/7页防爆轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎，尤其是指一种防爆轮胎。背景技术[0002]从古至今，人类最伟大的发明就是车轮。车轮应用最广泛的就是汽车，由于汽车的出现，大大改变了人们的生活，带来极大方便的同时，由于车轮爆胎事故也不断发生。究其原因，主要是由于汽车在高速行驶状态中，对于有内胎或无内胎的轮胎而言，都存在轮胎自身长期产生的磨损以及轮胎承受车体的重量转变为内部的气压，轮胎快速转动时与地面瞬间高速碰撞使轮胎内的气体运动在此局部产生高压力，轮胎内部向外的压力和外部地面高速碰撞，在局部产生向内的高压力，特别是碰上障碍物，在此局部压力又突然增高，很容易产生突发性的爆胎事故。[0003]而汽车一旦爆胎，其瞬间重心转移造成车辆失控，成为各种车祸的主要原因。为此出现各种防爆轮胎，仅是轮胎爆胎后还能正常行驶一段时间，并不能减少爆胎的机率和延长轮胎的使用寿命。发明内容[0004]本发明的目的在于克服了上述缺陷，提供一种防爆轮胎。[0005]本发明的目的是这样实现的：一种防爆轮胎，它包括胎壁与轮圈，胎壁与轮圈套接，其改进之处在于：它还包括一压力差转移圈，压力差转移圈设置在胎壁与轮圈之间并套接于轮圈上，压力差转移圈与胎