一种应急轮式厢型基站.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103010073A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103010073A(43)申请公布日2013.04.03(21)申请号201210568874.8(51)Int.Cl.(22)申请日2012.12.25B60P3/00(2006.01)H04W88/08(2009.01)(71)申请人浙江八方电信有限公司地址311121浙江省杭州市余杭区余杭工业城城东路3号(72)发明人叶天云陈向京李宏伟李荣海余影雷祝永祥蓝家禄赵方华张萌郭江涛沈明富张君唐明强戴伶俐裘岳良孙佳明陈毅珑万兴飞(74)专利代理机构杭州浙科专利事务所(普通合伙)33213代理人吴秉中权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图33页(54)发明名称一种应急轮式厢型基站(57)摘要一种应急轮式厢型基站，属于移动基站技术领域。其包括底部设有轮胎的底盘，所述的底盘上固定设置厢式机房，所述的厢式机房内腔分隔成升降杆舱和设备舱两个独立的舱间，所述的升降杆舱中固定设置升降杆，所述的设备舱中设置移动通信设备。本发明在厢式机房内设置升降杆舱和设备舱两个独立的舱间，前者提供通信天线高度上的支撑，后者提供移动通信设备储存空间，并将两者共同置于可移动的底盘上，提高了应急的灵活性；底盘上设置可水平和垂直方向上伸缩的垂直伸缩支撑脚，提高产品在正常使用工况下的整体稳定性；升降杆底部通过设置的螺栓与底盘固定，升降杆的杆身上设置抱箍，抱箍与底盘之间设置斜撑杆，为通信天线提供一个稳定的平台。CN1037ACN103010073A权利要求书1/1页1.一种应急轮式厢型基站，其特征在于包括底部设有轮胎（6）的底盘（2），所述的底盘（2）上固定设置厢式机房（3），所述的厢式机房（3）内腔分隔成升降杆舱（301）和设备舱（302）两个独立的舱间，所述的升降杆舱（301）中固定设置升降杆（1），所述的设备舱（302）中设置移动通信设备。2.如权利要求1所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的厢式机房（3）内腔通过设置的分隔墙（303）分隔成升降杆舱（301）和设备舱（302）两个独立的舱间。3.如权利要求1所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的底盘（2）左侧或右侧铰接可上下翻转的拖架（4）。4.如权利要求1所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的底盘（2）前后底部固定设置支撑脚水平行程伸缩通道，所述的支撑脚水平行程伸缩通道中设有水平伸缩杆（7），所述的水平伸缩杆（7）上固定设置垂直伸缩支撑脚（5）。5.如权利要求1所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的升降杆（1）底部通过设置的螺栓与底盘（2）固定，所述的升降杆（1）的杆身上设置抱箍（8），所述的抱箍（8）与底盘（2）之间设置斜撑杆。2CN103010073A说明书1/2页一种应急轮式厢型基站技术领域[0001]本发明属于移动基站技术领域，具体涉及一种应急轮式厢型基站。背景技术[0002]目前，应急通信主要采用的是通信车。现有的通信车结构复杂，空间利用率过低，购置价格和运营成本高，且通信杆高度具有局限性，一般集中在12米以下。因此，为了应急通信，急需一种具有应急通信车的移动便捷式，价格区间合理，结构简单，空间利用率大且杆体不受限的产品。发明内容[0003]针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于设计提供一种应急轮式厢型基站的技术方案。[0004]所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于包括底部设有轮胎的底盘，所述的底盘上固定设置厢式机房，所述的厢式机房内腔分隔成升降杆舱和设备舱两个独立的舱间，所述的升降杆舱中固定设置升降杆，所述的设备舱中设置移动通信设备。[0005]所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的厢式机房内腔通过设置的分隔墙分隔成升降杆舱和设备舱两个独立的舱间。[0006]所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的底盘左侧或右侧铰接可上下翻转的拖架。[0007]所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的底盘前后底部固定设置支撑脚水平行程伸缩通道，所述的支撑脚水平行程伸缩通道中设有水平伸缩杆，所述的水平伸缩杆上固定设置垂直伸缩支撑脚。[0008]所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的升降杆底部通过设置的螺栓与底盘固定，所述的升降杆的杆身上设置抱箍，所述的抱箍与底盘之间设置斜撑杆。[0009]上述的一种应急轮式厢型基站，结构紧凑，设计合理，厢式机房内设置升降杆舱和设备舱两个独立的舱间，前者提供通信天线高度上的支撑，后者提供移动通信设备储存空间，并将两者共同置于可移动的底盘上，提高了应急的灵活性；底盘上设置可水平和垂直方向上伸缩的垂直伸缩支撑脚，提高产品在正常使用工况下的整体稳定性；升降杆底部通过设置的螺栓与底盘固定，升降杆的杆身上设置抱箍，抱箍与底盘之