厢式货车及用于厢式货车的凸轮式传送带.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108082022A(43)申请公布日2018.05.29(21)申请号201711481831.5(22)申请日2017.12.29(71)申请人苏州得尔达国际物流有限公司地址215121江苏省苏州市工业园区现代大道66号综合保税大厦10楼(72)发明人朱启慰吴黎明戴华(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人孙刚(51)Int.Cl.B60P1/52(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称厢式货车及用于厢式货车的凸轮式传送带(57)摘要本发明公开了一种用于厢式货车的凸轮式传送带，其铺设在货车车厢底板上，其特征在于：其包括若干根横向设置在车厢底板上的旋转轴，每一所述旋转轴上均同向间距设置若干个凸轮，所有所述旋转轴均通过传动装置连接电机以在电机的驱动下旋转。本发明的用于厢式货车的凸轮式传送带利用凸轮结构来在车厢内部自动输送货物，运输过程不会发生滚动导致货物移动，非常适合厢式货车的货物装卸。本发明可以有效提高效率。CN108082022ACN108082022A权利要求书1/1页1.一种用于厢式货车的凸轮式传送带，其铺设在货车车厢底板上，其特征在于：其包括若干根横向设置在车厢底板上的可旋转的旋转轴，每一所述旋转轴上均同向间距设置若干个凸轮，所有所述旋转轴均通过传动装置连接一个或多个电机以在电机的驱动下旋转。2.根据权利要求1所述的用于厢式货车的凸轮式传送带，其特征在于：每一所述旋转轴同一侧端部设置有至少一个齿轮。3.根据权利要求2所述的用于厢式货车的凸轮式传送带，其特征在于：还包括若干根和所述旋转轴平行的驱动轴，所述电机通过减速箱连接所述驱动轴以驱动所述驱动轴旋转，每一所述驱动轴均设置至少一个驱动齿轮，所述驱动齿轮通过链条连接若干根所述旋转轴上的齿轮。4.根据权利要求3所述的用于厢式货车的凸轮式传送带，其特征在于：每个所述旋转轴上均设置多个齿轮，至少有一个所述驱动轴的驱动齿轮连接全部所述旋转轴，其他所述驱动轴的驱动齿轮连接所述旋转轴的数量递减。5.根据权利要求1所述的用于厢式货车的凸轮式传送带，其特征在于：若干个所述电机设置在所述旋转轴下方，一所述电机通过链条或皮带驱动一所述旋转轴旋转，该所述旋转轴上的齿轮通过链条连接若干个其他所述旋转轴上的齿轮以传动。6.根据权利要求1所述的用于厢式货车的凸轮式传送带，其特征在于：所述车厢内沿所述旋转轴轴线方向设置若干个检测所述旋转轴上是否有货物的传感器，所述传感器连接所述电机。7.根据权利要求1所述的用于厢式货车的凸轮式传送带，其特征在于：同一所述旋转轴上的相邻两所述凸轮之间的距离大于或等于所述凸轮的厚度，相邻的所述旋转轴之间的凸轮相互交错设置以使得任一所述旋转轴上的凸轮部分位于其相邻所述旋转轴的两凸轮之间的空隙中。8.一种使用凸轮式传送带的厢式货车，其包括权1至权8所述的凸轮式传送带，其特征在于：所述厢式货车的车厢底板上由车厢底部向外铺设有若干个所述凸轮式传送带。9.根据权利要求1所述的使用凸轮式传送带的厢式货车，其特征在于：还包括一个或多个控制所述电机正转和反转的按钮。2CN108082022A说明书1/3页厢式货车及用于厢式货车的凸轮式传送带[0001]技术领域[0002]本发明属于物流领域，具体涉及一种厢式货车及用于厢式货车的凸轮式传送带。背景技术[0003]在物流领域，大量使用尾部开门的厢式货车来运输货物。货物通常是放置在托盘上的，以便转运。目前，通常用叉车先将货物运至车厢尾部，然后利用人工或者液压车将货物送至车厢内部摆放，或者利用叉车来推动托盘，将货物推至车厢内。货车车厢狭窄，不利于工人活动，且需要增加人手，提高人工成本；利用叉车推动，容易损坏货物。[0004]发明内容[0005]为了克服上述问题，本发明提供一种高效、使用方便的用于厢式货车的凸轮式传送带。[0006]本发明的技术方案是提供一种用于厢式货车的凸轮式传送带，其铺设在货车车厢底板上，其包括若干根横向设置在车厢底板上的可旋转的旋转轴，每一所述旋转轴上均同向间距设置若干个凸轮，所有所述旋转轴均通过传动装置连接一个或多个电机以在电机的驱动下旋转。[0007]优选的，每一所述旋转轴同一侧端部设置有至少一个齿轮。[0008]优选的，还包括若干根和所述旋转轴平行的驱动轴，所述电机通过减速箱连接所述驱动轴以驱动所述驱动轴旋转，每一所述驱动轴均设置至少一个驱动齿轮，所述驱动齿轮通过链条连接若干根所述旋转轴上的齿轮。[0009]优选的，每个所述旋转轴上均设置多个齿轮，至少有一个所述驱动轴的驱动齿轮连接全部所述旋转轴，其他所述驱动轴的驱动齿轮连接所述旋转轴的数量递减。[0010]优选的，若干个所述电机设置在所述旋转