一种双VVT发动机润滑油路.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN103016094103016094B(45)授权公告日2014.09.10(21)申请号201210584085.3(22)申请日2012.12.28(73)专利权人安徽江淮汽车股份有限公司地址230022安徽省合肥市东流路176号(72)发明人王英杰杨林强姚巍欧阳彩云陈亮张应兵罗俊李欢(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人吉海莲王立民(51)Int.Cl.F01M9/10(2006.01)F01M1/12(2006.01)F01M1/16(2006.01)审查员杨阳权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称一种双VVT发动机润滑油路(57)摘要本发明提供了一种双VVT发动机润滑油路，以两个主油路分别向两个相位器供油，且在油压控制阀与主油道之间安装单向阀，在油压控制油道上向链轮室开有泄油道，从而使得vvt响应更加迅速。CN103016094BCN103694BCN103016094B权利要求书1/1页1.一种双VVT发动机润滑油路，包括：设置在缸盖上的第一主油道和第二主油道、第一油压控制油道和第二油压控制油道、第一缸盖辅助油道和第二缸盖辅助油道、中间油道、第一泄油道和第二泄油道；设置在第一轴承盖上的第一轴承盖辅助油道、第二轴承盖辅助油道、润滑油道；设置在进气凸轮轴上的第一进气凸轮轴辅助油道、第二进气凸轮轴辅助油道、第二润滑辅助油道、进气凸轮轴主油道、进气凸轮轴分油道；设置在排气凸轮轴上的第一排气凸轮轴辅助油道、第二排气凸轮轴辅助油道、第一润滑辅助油道、排气凸轮轴主油道、排气凸轮轴分油道；所述第一主油道与所述第一油压控制油道之间、所述第二主油道与所述第二油压控制油道之间均安装有单向阀；排气门正时相位器经第一主油道、第一油压控制油道、第一缸盖辅助油道、第一轴承盖辅助油道、第一排气凸轮轴辅助油道、第二排气凸轮轴辅助油道供油，经第二排气凸轮轴辅助油道、第一排气凸轮轴辅助油道、第一轴承盖辅助油道、第一缸盖辅助油道、第一油压控制油道、第一泄油道回油；进气门正时相位器经第二主油道、第二油压控制油道、第二缸盖辅助油道、第二轴承盖辅助油道、第一进气凸轮轴辅助油道、第二进气凸轮轴辅助油道供油，经第二进气凸轮轴辅助油道、第一进气凸轮轴辅助油道、第二轴承盖辅助油道、第二缸盖辅助油道、第二油压控制油道、第二泄油道回油；中间油道中的油液经润滑油道后分支，一支经第一润滑辅助油道、排气凸轮轴主油道、排气凸轮轴分油道进入排气凸轮轴各轴颈，另一支经第二润滑辅助油道、进气凸轮轴主油道、进气凸轮轴分油道进入进气凸轮轴各轴颈。2.根据权利要求1所述的双VVT发动机润滑油路，其特征在于，所述第一主油道与所述第一油压控制油道、所述第二主油道与所述第二油压控制油道之间的夹角为钝角。3.根据权利要求1所述的双VVT发动机润滑油路，其特征在于，所述第一油压控制油道与所述第一缸盖辅助油道、所述第二油压控制油道与所述第二缸盖辅助油道之间的夹角为钝角。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的双VVT发动机润滑油路，其特征在于，所述第一主油道与所述第二主油道的直径相等，所述第一缸盖辅助油道与所述第二缸盖辅助油道的直径相等。5.根据权利要求4所述的双VVT发动机润滑油路，其特征在于，所述第一主油道的直径和所述第二主油道的直径大于所述中间油道的直径。2CN103016094B说明书1/4页一种双VVT发动机润滑油路技术领域[0001]本发明涉及汽车发动机领域，具体涉及一种双VVT发动机润滑油路。背景技术[0002]随着汽车工业的发展，对发动机的性能、油耗以及排放的要求越来越高，可变气门正时（VVT,VariableValveTiming）技术在发动机上也得到了普遍的应用，同时也使发动机的润滑油路变的比较复杂。所以怎样使润滑油路越简单，结构越紧凑，润滑效果更好，是需要突破的难题。[0003]中国专利200710195892.5公开了一种单VVT发动机润滑油路，缸盖设置有与缸体相连通的主油道，该主油道为缸盖的螺栓孔；缸盖还设置有缸盖第一辅助油道、缸盖立油道，第一凸轮轴承盖上设置有轴承盖第一辅助油道，进气凸轮轴辅助油道与轴承盖第一辅助油道相连通；缸盖还设置有缸盖第二辅助油道、第一凸轮轴承盖上设置有轴承盖第二辅助油道、进气凸轮轴、排气凸轮轴分别设置有凸轮轴主油道，还分别设置有凸轮轴分油道。该VVT发动机润滑油路结构简单紧凑，有效减轻了发动机重量。[0004]但是，对于双VVT发动机，如果只是简单地将上述结构叠加的话，会发现系统的压损增加，当凸轮轴相位需要调节时，VVT调节凸轮轴相位的时间变长，速度变慢，导致VVT的响应变差，从而限制了VVT系统