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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103009926A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103009926A(43)申请公布日2013.04.03(21)申请号201210191213.8(22)申请日2012.06.12(71)申请人江金华地址435100湖北省黄石市大冶市陈贵镇江天寿村(72)发明人江金华(74)专利代理机构黄石市三益专利商标事务所42109代理人饶建华(51)Int.Cl.B60B37/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图66页(54)发明名称一种轴承间隙可调的轮毂总成(57)摘要本发明汽车零部件,是一种轴承间隙可调的轮毂总成,它具有轮毂,轮毂外端装有半轴.轮毂内装有半轴导管,半轴导管上装有内外轴承,外轴承外侧装有压紧六角螺母及外油封,内轴承外侧装有油封圈及内油封,特别是:在内外轴承之间装有一轴承间隙调整器,该调整器包括有螺母套和一个与螺母套配装的外螺纹管,外螺纹管上装有锁紧螺母,本发明解决了现有汽车轮毂总成中内外轴承间隙调整不准确,轴承容易松旷,轴承固紧螺母容易脱落,以及添加润滑油保养不方便等问题,适用于各类车型的轮毂总成改进。CN103926ACN103009926A权利要求书1/1页1.一种轴承间隙可调的轮毂总成,具有轮毂,轮毂外端装有半轴,轮毂内装有半轴导管,半轴导管上装有内外轴承,外轴承的外侧装有压紧六角螺母及外油封,内轴承外侧装有油封圈、内油封及后桥壳,其特征是:在内外轴承之间装有一轴承间隙调整器,该调整器包括有一螺母套和一个与螺母套配装的外螺纹管,外螺纹管上装有锁紧螺母。2.根据权利要求1所述的一种轴承间隙可调的汽车轮毂总成,其特征是:在轮毂的外端和半轴上各开有两个进油孔,且轮毂上的两个进油孔与半轴上的两个进油孔一对一贯通;在轮毂内壁位于内外轴承安装位处分别设有出油孔,出油孔分别与轮毂上的两个进油孔连通。3.根据权利1要求所述的一种轴承间隙可调的汽车轮毂总成,其特征是:所述压紧六角螺母的外侧设有一段内螺纹套,内螺纹套外圆直径小于六角螺母的对边距离尺寸;所述的外油封内径与内螺纹套外圆直径相等,且两者配合安装。4.根据权利要求1所述的一种轴承间隙可调的汽车轮毂总成,其特征是:在内轴承与油封圈之间加装有挡油圈。5.根据权利要求4所述的一种轴承间隙可调的汽车轮毂总成,其特征是:所述的挡油圈外径小于内轴承外圈外径1mm,挡油圈的内径小于内轴承座内圈外径0.12mm,厚度为4mm。6.根据权利要求1所述的一种轴承间隙可调的汽车轮毂总成,其特征是:所述的半轴导管为阶梯轴,由两段组成,其压入后桥壳的内段直径大于外段直径2mm;所述内油封及油封圈是装在后桥壳中;所述挡油圈、内轴承、轴承间隙调整器、外轴承压紧圆角螺母均装在半轴导管的小直径段,且在半轴导管小直径段的外段加工有螺纹段。7.根据权利要求1所述的一种轴承间隙可调的汽车轮毂总成,其特征是:在半轴导管大直径段设有定位孔及定位记号,与后桥壳上的定位螺栓孔及记号相对应。2CN103009926A说明书1/2页一种轴承间隙可调的轮毂总成[0001]㈠技术领域:本发明涉及汽车轮毂总成零部件,尤其是一种轴承间隙可调的汽车轮毂总成。[0002]㈡背景技术:汽车轮毂总成是车轮的传动部件,它具有轮毂,轮毂外端装有半轴,轮毂内装有半轴导管,半轴导管上装有内外轴承,外轴承的外侧装有压紧六角螺母及外油封,内轴承外侧装有油封圈及内油封;在现有技术中,内外轴承之间间隙是由压紧六角螺母调节的,由于内外轴承之间没有隔离件,因此压紧六角螺母不能对内外轴承施压过紧,压紧六角螺母在调整后通常采用锁片定位。这种调整方式缺点是轴承间隙调整不准确,轴承容易松旷,轴承螺帽容易松动和脱落,给行驶车辆带来不安全隐患。现有轮毂总成的另一缺陷是:轴承的润滑偌保养需要拆卸轮毂总成对轴承进行加注润滑油十分不便,维修成本高。另外现有轮毂总成中的油封容易损坏和漏油。[0003]㈢发明内容:本发明的目的是要克服现有汽车轮毂总成轴承间隙调整的不准确,轴承容易松旷,以及润滑保养不方便、轮毂维修成本高、油封容易损坏和漏油等缺陷,提供一种轴承间隙可调的汽车轮毂总成。[0004]本发明的具体方案是:针对新型现有的轮毂总成进行改进,它具有轮毂,轮毂外端装有半轴,轮毂内装有半轴导管,半轴导管上装有内外轴承,外轴承的外侧装有压紧六角螺母及外油封,内轴承外侧装有油封圈、内油封及后桥壳,其特征是:在内外轴承之间装有一轴承间隙调整器,该调整器包括有一螺母套和一个与螺母套配装的外螺纹管,外螺纹管上装有锁紧螺母。[0005]本发明中在轮毂的外端和半轴上各开有两个进油孔,且轮毂上的两个进油孔与半轴上的两个进油孔一对一贯通;在轮毂内壁位于内外轴承安装位处分别设有出油孔,出油孔分别与轮毂上