轿车用轮毂轴承总成.pdf

本发明公开了一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈、内圈、芯轴、钢球及保持架，所述外圈内侧设有两个沟道，所述沟道一与沟道二的直径之比为1∶1.01～1.17，其沟道一与沟道二的优选直径之比为1∶1.1。本发明提高了轮毂轴承总成的轴承负荷和刚性，且使用寿命长。

2023-10-22

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一种轮毂轴承总成.pdf

本发明涉及轮毂轴承技术领域，尤其涉及一种轮毂轴承总成；包括直齿齿轮减速器、转向节和轴承单元，所述轴承单元包括外环和内环，所述内环与所述转向节套装设置，且所述内环与所述转向节固定，所述外环上套设有轮毂，所述直齿齿轮减速器与所述轮毂固定。本发明所公开的轮毂轴承总成，所述减速器的输出端连接至轮毂，使减速器和轮毂轴承被集成到轮毂驱动器中，驱动器、轮毂轴承和减速器的布局在有限的轮毂内的空间内得到了优化。

2023-09-03

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高档轿车用三代轮毂轴承专用钢球.pdf

本发明公开了一种高档轿车用三代轮毂轴承专用钢球，其特征在于：所述钢球圆度为0.13um,硬度为64-64.5HRC,单粒硬度粒差为0.5HRC，批硬度差为0.8HRC,残余奥氏体8-12%，应力为800-1200Mpa、半价幅75-200Mpa，强化层0.8-1.2mm，金相组织2-3级；所述轴承钢钢球淬火是采用一种不完全淬火工艺，采用可控气氛热淬火处理必须是用99.5%氮气作为保护气氛淬回火工艺，淬火后应立即进行低温冷处理：待冷处理后的钢球恢复至室温后，立即进入一次回火阶段；再在硬磨工艺后增加第二次回火

2023-10-21

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汽车用轮毂总成.pdf

本发明提供一种汽车用轮毂总成，轮毂壳体（04）内设有两个背对背安装的轴承（05），两个轴承（05）通过一个轴管（06）连接，位于车轮内侧的轴管（06）设有挡肩，轴管（06）挡肩与轮毂间设有密封（07）和密封（08），轴管挡肩侧的内孔设有O型密封圈（09），轴管（06）另一侧突出轴承（05）内圈，凸出部分套有调整垫（03）以及端垫（01），端垫（01）通过螺钉（02）固定在轴管（06）上。具有密封好，使用寿命长等优点。

2023-09-02

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轿车轮毂轴承疲劳寿命的计算与分析.docx

轿车轮毂轴承疲劳寿命的计算与分析轿车轮毂轴承是负责支撑车辆轮胎并使其旋转的关键部件，其质量与寿命直接影响着车辆的行驶稳定性、安全性以及经济性。因此，疲劳寿命的计算与分析对于轮毂轴承的设计与选用至关重要。1.轮毂轴承的疲劳寿命轮毂轴承的疲劳寿命是指在一定条件下，轮毂轴承内部可能发生疲劳破坏的寿命。该寿命受到多种因素的影响，如载荷、转速、工作温度、润滑情况、轴承几何形状和表面质量等。目前，常用的计算疲劳寿命的方法主要有基于循环应力幅度的S-N曲线法、基于应力范围的范德普尔公式和基于疲劳极限的Wöhler曲线法

2024-10-31

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