排气涡轮增压器的轴承壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103026025A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103026025A(43)申请公布日2013.04.03(21)申请号201180036661.4F01D25/24(2006.01)(22)申请日2011.08.18F01D25/16(2006.01)(30)优先权数据102010035281.02010.08.24DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.01.25(86)PCT申请的申请数据PCT/US2011/0482062011.08.18(87)PCT申请的公布数据WO2012/027183EN2012.03.01(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人N·申肯伯格J·霍恩巴赫(74)专利代理机构北京泛华伟业知识产权代理有限公司11280代理人徐舒(51)Int.Cl.F02B39/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称排气涡轮增压器的轴承壳体(57)摘要本发明涉及一种排气涡轮增压器的轴承壳体（1），该轴承壳体具有一个壳体本体（2），在该壳体本体中安排了一个轴向支撑件（3）；并且具有一个压缩机侧壳盖（4），该压缩机侧壳盖可以通过一个紧固装置（5）被固定在一个压缩机侧壳体开口（6）内，其中该紧固装置（5）被设计为一种非强制锁定紧固装置。CN103265ACN103026025A权利要求书1/1页1.一种排气涡轮增压器轴承壳体（1），-具有一个壳体本体（2），在该壳体本体中安排了一个轴向支撑件（3），并且-具有一个压缩机侧壳盖（4），通过一个紧固装置（5）可以将该压缩机侧壳盖固定在一个压缩机侧壳体开口（6）中，其中-该紧固装置（5）被设计为一种非强制锁定紧固装置。2.如权利要求1所述的轴承壳体，其中该壳盖（4）的外径（□A）大于该壳体开口（6）的内径（□I）。3.根据权利要求1或2所述的轴承壳体，其中该壳盖（4）抵靠该轴向支撑件（3）的对接表面（12），该对接表面面向该壳体开口（6）。4.如权利要求3所述的轴承壳体，其中该壳盖（4）具有一个保持环（13）和一个同心的内部轴通道环（14），这些环经由一个端壁（16）而彼此相连接。5.如权利要求4所述的轴承壳体，其中该保持环（13）、该轴通道环（14）以及该端壁（16）界定了一个油自由空间（17）。6.如权利要求4或5所述的轴承壳体，其中该保持环（13）在外侧配备有一个增加摩擦的结构。7.如权利要求1至6之一所述的轴承壳体，其中该壳盖（4）是一个金属板零件。8.如权利要求1至7之一所述的轴承壳体，其中一个密封元件（18）是提供在该轴承壳体本体（2）与该壳盖（4）之间。9.如权利要求1至8之一所述的轴承壳体，其中在该轴承壳体本体（2）与该壳盖（4）之间额外地提供一个强制锁定紧固装置。2CN103026025A说明书1/2页排气涡轮增压器的轴承壳体[0001]本发明涉及根据权利要求1的前序部分的一种排气涡轮增压器的轴承壳体。[0002]所述类型的轴承壳体具有一个壳盖，在一种已知的设计的情况下，该壳盖通过螺纹连接或强制锁定锥形环连接而被固定在该轴承壳体的壳体本体上。[0003]相比之下，本发明的一个目的是提供根据权利要求1的前序部分的一种轴承壳体，该轴承壳体的多个部件是可以通过一种省时且简单的方式组装的。[0004]所述目的是通过权利要求1的这些特征来实现的。[0005]该紧固装置通过一种非强制锁定方式起作用的事实导致了该轴承壳体的多个部件的省时、免螺钉且简单的组装。[0006]多项从属权利要求涉及本发明的多个有利改进。[0007]除了壳盖在该轴承壳体本体上的省时、免螺钉及简单的组装之外，一个进一步的结果是该轴向支撑件的同样简单的组装以及这些部件的便利生产的可能性，这是因为可以为这些部件选择简单的几何形状。[0008]此外，由于该壳盖因为不需要多个连接元件而具有小的空间要求，在该壳盖的油自由空间内获得了用于油的收集和排出的一个相对大的空间。[0009]本发明的进一步的细节、优点和特征可从以下基于附图的示例性实施例的说明中显现，在附图中：[0010]图1示出了配备有根据本发明的轴承壳体的一个排气涡轮增压器的一个轴承壳体本体组的示意性简化视图，[0011]图2示出了根据本发明的一个壳盖在其被安装在该轴承壳体上的状态下的示意性简化图示，并且[0012]图3和图4分别示出了根据本发明的壳盖的一个后侧和一个前侧的透视图。[0013]图1示出了在安装的状态下、在一个排气涡轮增压器的一个轴承壳体本体组中的根据本发明的一个轴承壳体1。所述本体组除了带有其壳体本体2以及一个轴向支撑件3的该轴承壳体1之外，具有一个压缩机侧壳盖4，在图1所展示的组装状态中，该壳盖