风电恒制动摆线变桨齿轮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN103032278103032278B(45)授权公告日2015.01.07(21)申请号201110314724.XCN101832238A,2010.09.15,全文.(22)申请日2011.10.01CN101806335A,2010.08.18,全文.CN1510819A,2004.07.07,全文.(73)专利权人吴小杰审查员郭玉兵地址325400浙江省平阳昆阳镇白石街四号楼761室(72)发明人吴声震(51)Int.Cl.F16H1/32(2006.01)F03D11/02(2006.01)F03D7/00(2006.01)(56)对比文件CN101813165A,2010.08.25,全文.CN101806336A,2010.08.18,全文.CN2535608Y,2003.02.12,全文.CN101825059A,2010.09.08,全文.权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称风电恒制动摆线变桨齿轮箱(57)摘要本发明涉及风电变桨减速技术领域，一种风电恒制动内摆线变桨齿轮箱，包括行星、摆线及制动三部件。其特征在于：摆线为轮圈与轮辐组装件，中间轮厚为两侧两倍，相位差180°，偏心轴承包括圆锥轴承与偏心套，制动件包括双组V型槽盘机构、摩擦副及复位弹簧。摩擦副中锥盘与中间盘联接，第一主动V型槽盘联接在转子轴上，与中间盘一侧从动V型槽盘之间有钢球，第二从动V型槽盘与输出轴花键联接，与中间盘另一侧主动V型槽盘之间有钢球，复位弹簧使摩擦副压紧。有益效果：制动力矩随阻力矩增加而自动增大，单级减速比143，重量轻、轴向尺寸短，摆线轮齿不会断，比三只行星轮NGW传动承载力大，制造成本低45-55％。CN103032278BCN103278BCN103032278B权利要求书1/1页1.一种风电恒制动摆线变桨齿轮箱，包括摆线传动件与制动件，所述摆线传动件包括机座(1)、第二输入轴(4)、摆线轮组件、偏心轴承、针齿壳(22)、针销(27)、中机座(19)及销轴式输出机构，所述销轴式输出机构包括输出轴(3)、柱销(16)、柱套(8、13)及第一、二均载环(11、17)，所述输出轴(3)用第四轴承(2)支承在机座(1)内孔，所述机座(1)、针齿壳(22)及中机座(19)顺次联接一体，所述第二输入轴(4)两侧用第一、二轴承(23、24)分别支承在输出轴(3)与中机座(19)内孔，所述第一均载环(11)置于摆线轮之间，第二均载环(17)装在柱销(16)端部并用第三轴承(18)支承在中机座(19)内侧凸缘外圆上，柱销为简支结构，其特征在于：(I)所述摆线轮组件为第一、二摆线轮圈(10、21)用骑缝销分别联接第一、二铸铁轮辐(7、20)的组装件，所述第二摆线轮圈(21)厚度为两侧等厚的第一摆线轮圈(10)两倍，第二摆线轮圈(21)与两侧的第一摆线轮圈(10)相位差180°，所述第一、二铸铁轮辐(7、20)上均布的销孔中分别滑配第一、二耐磨圈(9、14)；(II)所述偏心轴承装在第二输入轴(4)上，所述偏心轴承是由第一、二圆锥滚子轴承(6、15)内孔分别紧配第一、二偏心套(5、12)而成，所述圆锥滚子轴承是两只背靠背的轴承组；(III)所述针销(27)半埋在针齿壳(22)中；(IV)所述制动件中，第一输入轴(29)用轴承支承在前机座(28)内孔，前机座(28)与中机座(19)联接，其内腔装置双组V型槽盘机构、摩擦副及复位弹簧(26)，其中：(IV-1)所述摩擦副包括内锥体(32)与锥盘(31)，其中内锥体(32)联接在前机座(28)内孔，锥盘(31)与双组V型槽盘机构的中间盘(33)联接；(IV-2)所述双组V型槽盘机构中，第一组主动V型槽盘(30)联接在第一输入轴(29)上，中间盘(33)一侧为第一从动V型槽盘、置于二V型槽之间有钢球(34)，第二组的从动V型槽盘(35)与第二输入轴(4)的外花键轴伸端(4-1)滑动联接，中间盘(33)另一侧为第二组主动V型槽盘、置于二V型槽之间有钢球(34)，均布在保持架上的钢球数与V型槽数相等；(IV-3)所述复位弹簧(26)一端靠紧杯型弹簧座(25)内底，另一端靠紧第二组从动V型槽盘(35)端面，复位弹簧(26)使锥盘(31)与内锥体(32)摩擦副压紧，所述杯型弹簧座(25)外端面靠紧第二输入轴(4)轴肩上。2CN103032278B说明书1/3页风电恒制动摆线变桨齿轮箱[0001]【技术领域】本发明涉及风电变桨减速技术领域，是“风力发电三片摆线单级变桨减速器”(201010174471.6)改进发明，一种风电恒制动摆线变桨齿轮箱。[0002]【背景技术】七十米高空