一种新型汽车应急启动线的装配装置及其装配方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103028942A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103028942A(43)申请公布日2013.04.10(21)申请号201210586727.3(22)申请日2012.12.28(71)申请人上海广为电器工具有限公司地址200241上海市闵行区虹梅南路4916弄18号申请人上海广为美线电源电器有限公司上海广为拓浦电源有限公司(72)发明人段伟朱涵雷于笛范晔平(74)专利代理机构上海衡方知识产权代理有限公司31234代理人何东浩(51)Int.Cl.B23P21/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图33页(54)发明名称一种新型汽车应急启动线的装配装置及其装配方法(57)摘要本发明公开了一种新型汽车应急启动线的装配装置及其装配方法，装配装置包括主体部分和送料装置部分，主体部分包括主气缸、滑块、行程阀、冲头、弹簧、凸轮、推力气缸、支架、脚踏阀、挡块，滑块位于主气缸的下方，冲头固定在主气缸的底端，弹簧与滑块连接，凸轮位于滑块的外侧，推力气缸固定在支架的下方，支架位于凸轮的下方，挡块固定在主气缸的侧边，行程阀位于挡块的对面，脚踏阀与主气缸连接；送料装置部分包括直线送料器、振动盘、定位槽，直线送料器的一端与振动盘连接，直线送料器的另一端与定位槽连接，振动盘内设有大齿，大齿具有大齿槽，一个抱箍与一个工件连接，抱箍、工件的一端套在大齿槽内。本发明装配简单，操作方便，提高效率。CN1032894ACN103028942A权利要求书1/1页1.一种新型汽车应急启动线的装配装置，其特征在于，其包括主体部分和送料装置部分，主体部分包括主气缸、滑块、行程阀、冲头、弹簧、凸轮、推力气缸、支架、脚踏阀、挡块，滑块位于主气缸的下方，冲头固定在主气缸的底端，弹簧与滑块连接，凸轮位于滑块的外侧，推力气缸固定在支架的下方，支架位于凸轮的下方，挡块固定在主气缸的侧边，行程阀位于挡块的对面，脚踏阀与主气缸连接；送料装置部分包括直线送料器、振动盘、定位槽，直线送料器的一端与振动盘连接，直线送料器的另一端与定位槽连接，振动盘内设有大齿，大齿具有大齿槽，一个抱箍与一个工件连接，抱箍、工件的一端套在大齿槽内。2.根据权利要求1所述的新型汽车应急启动线的装配装置，其特征在于，所述大齿的侧边设有折边。3.一种新型汽车应急启动线的装配装置的装配方法，其特征在于，所述装配方法采用如权利要求2所述的新型汽车应急启动线的装配装置，所述装配方法包括以下步骤：步骤一，大齿在振动盘内进行刷选导向后，沿直线送料器到主体工作的定位槽内定位；步骤二，把工件放入大齿槽内的相应部位；步骤三，工人踩住脚踏阀，驱动主气缸动作带动冲头向下，压入抱箍到大齿槽位置；步骤四，与此同时，主气缸上的挡块就碰到行程阀，使行程阀换向，驱动二个推力气缸的作用力向上，带动凸轮旋转，使滑块向大齿二侧斜边挤压，把大齿斜边推直；步骤五，松开脚踏阀，主气缸复位，行程阀也随之复位，使推力气缸复位带动凸轮恢复到初始位置，弹簧把滑块弹回到原来位置；步骤六，取出做好的工件，直线送料器内的大齿自动进入定位槽内。2CN103028942A说明书1/2页一种新型汽车应急启动线的装配装置及其装配方法技术领域[0001]本发明涉及一种汽车启动夹线（BOOSTERCABLE）装配过程中的装配装置，特别是涉及一种新型汽车应急启动线的装配装置及其装配方法。背景技术[0002]现有的汽车启动夹线，由于该夹线的装配工艺与其它类型夹线有些不同，在生产线上相比其它类型夹线，尤其是抱箍压入大齿这一工序，装配复杂，操作困难，效率低下。随着生产量的增加，越发需要一种新的装配装置来解决这种技术上的缺陷。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种新型汽车应急启动线的装配装置及其装配方法，其装配简单，操作方便，提高效率。[0004]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种新型汽车应急启动线的装配装置，其特征在于，其包括主体部分和送料装置部分，主体部分包括主气缸、滑块、行程阀、冲头、弹簧、凸轮、推力气缸、支架、脚踏阀、挡块，滑块位于主气缸的下方，冲头固定在主气缸的底端，弹簧与滑块连接，凸轮位于滑块的外侧，推力气缸固定在支架的下方，支架位于凸轮的下方，挡块固定在主气缸的侧边，行程阀位于挡块的对面，脚踏阀与主气缸连接；送料装置部分包括直线送料器、振动盘、定位槽，直线送料器的一端与振动盘连接，直线送料器的另一端与定位槽连接，振动盘内设有大齿，大齿具有大齿槽，一个抱箍与一个工件连接，抱箍、工件的一端套在大齿槽内。[0005]优选地，所述大齿的侧边设有折边。[0006]本发明还提供一种新型汽车应急启动线的装配装置的装配方法，其特征在于，所述装配方法采用如上所述的新