凸轮轴调节器设施以及凸轮轴调节器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103038463A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103038463A(43)申请公布日2013.04.10(21)申请号201180037607.1F01L1/46(2006.01)(22)申请日2011.06.15(30)优先权数据102010035182.22010.08.24DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.01.30(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0598932011.06.15(87)PCT申请的公布数据WO2012/025271DE2012.03.01(71)申请人谢夫勒科技股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人维尔纳·瓦格纳(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人邹璐安翔(51)Int.Cl.F01L1/344(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图11页(54)发明名称凸轮轴调节器设施以及凸轮轴调节器(57)摘要凸轮轴调节器设施(2)包括凸轮轴(4)以及用于凸轮轴调节器的转子(6)。转子(6)具有用于紧固元件(14)的中央孔(8)，转子经由紧固元件(14)抗扭地装配在凸轮轴(4)上。通过在凸轮轴(4)与转子(6)之间借助张紧套(16)形成摩擦锁合的连接，简化凸轮轴调节器设施(2)的装配。CN103846ACN103038463A权利要求书1/1页1.凸轮轴调节器设施(2)，包括凸轮轴(4)和用于凸轮轴调节器的转子，该转子经由在中央孔(8)中的紧固元件(14)抗扭地装配在所述凸轮轴(4)上，其中，在所述凸轮轴(4)与所述转子(6)之间借助张紧套(16)形成摩擦锁合的连接。2.根据权利要求1所述的凸轮轴调节器设施(2)，其特征在于，所述张紧套(16)是两件式的张紧套并且包括内部的锥形环(18)以及外部的锥形环(20)。3.根据权利要求2所述的凸轮轴调节器设施(2)，其特征在于，所述锥形环(18、20)经由所述紧固元件(14)拉紧在所述转子(6)处。4.根据前述权利要求中任一项所述的凸轮轴调节器设施(2)，其中，在所述转子(6)的面对所述凸轮轴(4)的侧上构造有用于所述张紧套(16)的圆形的容纳部(24)，该容纳部是所述中央孔(8)的径向扩大。5.根据权利要求2和权利要求4或5所述的凸轮轴调节器设施(2)，其中，所述容纳部(24)的直径(DR)相对于所述外部的锥形环(20)的外直径(DA)具有盈余，并且其中，所述内部的锥形环(18)的内直径(DI)相对于所述凸轮轴(4)的直径(DN)具有盈余。6.凸轮轴调节器，其包括同轴地布置且能够相对彼此移动的转子(6)和定子，其中，所述转子(6)具有针对用于将所述转子(6)固定在凸轮轴(4)上的紧固元件(14)的中央孔(8)，并且其中，在所述转子(6)的端侧构造有用于张紧套(16)的圆形的容纳部(24)，该容纳部是所述中央孔(8)的径向扩大。7.根据权利要求7所述的凸轮轴调节器，其包括带有外部的锥形环(20)和内部的锥形环(18)的张紧套(16)，其中，所述容纳部(24)的直径(DR)相对于所述外部的锥形环(20)的外直径(DA)具有盈余。8.根据权利要求8所述的凸轮轴调节器，其包括紧固元件(14)，尤其是用于将所述转子(6)拧紧在凸轮轴(4)上的中央螺钉，其中，所述张紧套(16)经由所述紧固元件(14)被拉紧。2CN103038463A说明书1/4页凸轮轴调节器设施以及凸轮轴调节器技术领域[0001]本发明涉及一种凸轮轴调节器设施，其包括凸轮轴和用于凸轮轴调节器的转子。此外，本发明涉及一种凸轮轴调节器，其包括同轴地布置且可彼此相对移动的转子和定子。背景技术[0002]在内燃机中尤其是在汽油驱动的机动车发动机中，为了操纵所谓的换气阀而使用凸轮轴。凸轮轴的凸轮通常贴靠凸轮从动件例如挺杆、拖杆或摆杆。如果凸轮轴转动，则凸轮在凸轮从动件上滚动，凸轮从动件又操纵换气阀。因此，通过凸轮的位置和形状不仅确定换气阀的开启持续时间和开启幅度也确定换气阀的开启时刻和关闭时刻。[0003]凸轮轴关于曲轴的用于获得对于不同的转速状态和负荷状态而言最佳的控制时间的角位移被称作凸轮轴调节。凸轮轴调节器的一种结构上的变体方案例如根据所谓的枢转马达原理来工作。在这种情况中设置有同轴地布置且可彼此相对移动的定子和转子。定子和转子共同地形成液压室或压力室。在这种情况中，室对相应地由定子的接片限定并且通过转子的相应的叶片划分成两个彼此相对的室，它们的容积通过转子相对于定子的相对转动相反地改变。在最大的调节位置，相应的叶片贴靠定子的边缘侧的接片中的一个。转子的相对转动通过叶片的调节以如下方式实现，即，液压介质例如油经由径向通道引入室并且推开叶片。利用调节转子来调