废轮胎胶粉塑化改性的研究.docx
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废轮胎胶粉塑化改性的研究.docx
废轮胎胶粉塑化改性的研究废轮胎是一种对环境造成极大污染的物品,其长时间的堆积会对环境和人类健康产生不良影响。因此,对于如何有效治理废轮胎问题,己经成为各国关注的重点。而废轮胎的处理方法也受到了广泛的关注,其中废轮胎胶粉的塑化改性技术是一种较为有效的处理方法,可以实现废轮胎的可回收利用。废轮胎胶粉塑化改性的目的是通过对废轮胎中的橡胶组分进行改性,使其可以在高温下塑形成其他材料,达到可回收利用的目的。目前,常见的废轮胎胶粉塑化改性方法主要包括物理法、化学法和物理化学法等。物理法是指采用机械力进行改性,通常是在
废轮胎胶粉活化改性的研究的综述报告.docx
废轮胎胶粉活化改性的研究的综述报告废轮胎的产生是目前全球面临的严峻环保问题之一,大量废轮胎的无序堆放和处理给环境和人类健康带来了极大的危害。废轮胎的回收利用已成为全球各国共同关注的热点话题,在废轮胎的利用方式中,废轮胎胶粉的利用是比较常见、也是相对成熟的技术,其广泛用于建筑、道路施工等领域,特别是在橡胶路面领域的利用已经得到了广泛的关注和推广。然而废轮胎胶粉存在着一些问题,比如具有强烈的化学惰性和封闭性,使其在性质上表现出惰性,导致其在应用中的表现不够理想,并且在长期使用后容易发生老化、硬化、龟裂等问题,
TMTD及DCP改性的废轮胎胶粉及其应用.docx
TMTD及DCP改性的废轮胎胶粉及其应用废轮胎胶粉是指废弃的轮胎经过粉碎加工而得到的一种粉状物质。废轮胎胶粉是一种高分子复合材料,主要由橡胶、钢线及纤维组成,它们广泛应用于轮胎、密封件、密封条、输送带等许多工业领域。随着轮胎及废轮胎的数量不断增加,如何对其进行有效利用和处理一直是环保和可持续发展的重要问题。目前,废轮胎的处理方式主要有填埋和焚烧两种方式。然而,填埋会对环境造成严重的污染,而焚烧会造成二次污染,并且不利于资源的回收利用,因此,改造和重复利用废轮胎是一个重要的解决方案。废轮胎胶粉是废轮胎的一种
废轮胎胶粉改性沥青施工工艺.doc
废轮胎胶粉改性沥青施工工艺随着我国公路运输行业的迅猛发展,车辆大型化,重载、超载现象越来越严重。许多路面竣工不久就出现病害,严重的甚至要提前进行大修,这就对沥青混凝土路面提出了更高的要求。目前,我国改性沥青常用的改性剂为:SBS,LDPE,EVA和SBR等利用废胶粉替代价格昂贵的SBS作沥青改性剂是一种既经济实用又简单有效的方法,不仅可以降低修路的成本,还可以变废为宝,消除“黑色HYPERLINK"http://tech.114ep.com/zaosheng/"\t"_blank"污染”。因此,我国
废轮胎胶粉改性沥青混合料路面设计施工研究.docx
废轮胎胶粉改性沥青混合料路面设计施工研究废轮胎胶粉改性沥青混合料路面设计施工研究概述:随着经济的发展和城市化的进程,交通工具的使用频繁程度不断增加,由此导致路面交通负荷大大增加。故此,如何在满足交通需求的同时,提高道路使用寿命、降低维护成本、保障行车安全已经成为交通行业需要解决的重要问题。废轮胎胶粉改性沥青混合料由于其良好的性能以及可回收利用,成为路面设计技术研究的重要方向。本文对废轮胎胶粉改性沥青混合料的路面设计与施工进行了详细探讨。一、废轮胎胶粉改性沥青混合料的制备工艺废轮胎胶粉改性沥青混合料可以利用