涡轮机叶片、使用该涡轮机叶片的涡轮机转子和蒸汽涡轮机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103061825A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103061825103061825A(43)申请公布日2013.04.24(21)申请号201210395463.3(22)申请日2012.10.18(30)优先权数据2011-2302592011.10.20JP(71)申请人株式会社日立制作所地址日本东京(72)发明人新井将彦土井裕之依田秀夫田中胜巳(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人史雁鸣(51)Int.Cl.F01D5/28(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书10页说明书10页附图3页附图3页(54)发明名称涡轮机叶片、使用该涡轮机叶片的涡轮机转子和蒸汽涡轮机(57)摘要本发明的目的是提供防蚀板接合部的可靠性优异的涡轮机叶片、和使用其的涡轮机转子、蒸汽涡轮机。本发明的涡轮机叶片，将由Co基合金构成的冲蚀罩板经由由Ni－Fe合金构成的填隙材料通过电子束焊接固定到由铁系合金构成的涡轮机长叶片的顶端前缘部。优选地，当由前述电子束焊接固定时，在焊接坡口部设有凸部，该凸部具有比涡轮机叶片、罩部各自的厚度大的厚度，使用具有与凸部同等厚度的填隙材料。CN103061825ACN1036825ACN103061825A权利要求书1/1页1.一种涡轮机叶片，其特征在于，将由Co基合金构成的冲蚀罩板经由由Ni－Fe合金构成的填隙材料通过电子束焊接固定到由铁系合金构成的涡轮机长叶片的顶端前缘部。2.如权利要求1所述的涡轮机叶片，其特征在于，通过1条焊道的电子束焊接固定。3.如权利要求1所述的涡轮机叶片，其特征在于，当通过前述电子束焊接固定时，在焊接坡口部设有凸部，该凸部具有比涡轮机叶片、罩部各自的厚度大的厚度，采用具有与凸部同等厚度的填隙材料。4.如权利要求1所述的涡轮机叶片，其特征在于，当通过前述电子束焊接固定时，该涡轮机叶片具有电子射线的入射侧的填隙材料的宽度宽的坡口形状。5.如权利要求1所述的涡轮机叶片，其特征在于，前述填隙材质为含有70％以上的Ni的Ni－Fe合金。6.一种低压涡轮机转子，其特征在于，该低压涡轮机转子具备如权利要求1所述的涡轮机叶片。7.一种低压蒸汽涡轮机，其特征在于，该低压蒸汽涡轮机具备如权利要求6所述的低压涡轮机转子。8.一种蒸汽涡轮机发电设备，其特征在于，该蒸汽涡轮机发电设备具备如权利要求7所述的低压蒸汽涡轮机。2CN103061825A说明书1/10页涡轮机叶片、使用该涡轮机叶片的涡轮机转子和蒸汽涡轮机技术领域[0001]本发明关于新的涡轮机叶片、使用该涡轮机叶片的涡轮机转子和蒸汽涡轮机。背景技术[0002]在核能或者火力发电用涡轮机等的潮湿蒸汽中使用的涡轮机动叶片的前缘部，为了防止侵蚀，安装有防蚀片（冲蚀防护罩）。关于该防蚀片的安装，例如，专利文献1公开了使用铬镍铁合金系的焊接棒通过TIG焊接将司太立合金（钨铬钴合金）安装到12Cr钢的方法。另外，专利文献2中公开了有高度差地加工司太立合金，从叶片的背侧、腹侧的两面将铬镍铁合金系的填隙材料夹入，为了提高叶片和司太立合金间的延韧性，以各1条焊道进行电子束焊接的方法。[0003]但是，TIG焊接的热输入量大，易于产生叶片部的变形，因此叶片部的弯曲修正是必要的。另外，利用有高度差地加工的司太立合金从背腹两面进行的电子束焊接，在真空室内的准备作业需要花费大的劳力。对于电子束焊接，为了确保熔融宽度，利用电子束的振幅并扩大入射侧的熔透宽度。此时，由于叶片母材和司太立合金的稀释率上升，稀释部的延韧性下降，因而，相对于破坏的可靠性也下降。这些提出的防蚀板的安装方法，由于制造工时的增加，导致缺陷发生频率升高，叶片的可靠性下降，因此期望进一步降低制造工时，提高叶片的可靠性的发展。[0004]（现有技术文献）[0005](专利文献)[0006]专利文献1：日本专利文献特开2001－98349号公报[0007]专利文献2：日本专利文献特开平5－23920号公报发明内容[0008]发明要解决的课题[0009]本发明的目的在于提供防蚀板安装部的可靠性优异的涡轮机叶片、以及使用该涡轮机叶片的涡轮机转子、蒸汽涡轮机。[0010]为解决课题的手段[0011]本发明的涡轮机叶片将由Co基合金构成的冲蚀罩板经由由Ni－Fe合金构成的填隙材料利用电子束焊接固定到由铁系合金构成的涡轮机长叶片的顶端前缘部。[0012]发明效果[0013]根据本发明，由于防蚀板焊接部的可靠性高的蒸汽涡轮机叶片的制造成为可能，可以实现叶片负荷更大的结构，可以获得提高蒸汽涡轮机发电设备输出，提高效率的显著效果。附图说明3CN103061825A说明书2/10页[0014]图1为蒸汽涡轮机长叶片的