凸轮轴装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103080484A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103080484103080484A(43)申请公布日2013.05.01(21)申请号201180042429.1(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(22)申请日2011.09.02公司11227代理人魏金霞吴焕芳(30)优先权数据2010-1980152010.09.03JP(51)Int.Cl.F01L1/04(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F01L1/34(2006.01)2013.03.01(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2011/0699802011.09.02(87)PCT申请的公布数据WO2012/029934JA2012.03.08(71)申请人株式会社捷太格特地址日本大阪府大阪市(72)发明人滨田和生上野弘臼杵功雄平冈宽规权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图4页附图4页(54)发明名称凸轮轴装置(57)摘要[问题]为了提供一种凸轮轴装置，该凸轮轴装置能够实现凸轮轴的低扭矩驱动而不会使凸轮轴装置的结构复杂。[解决方法]进气凸轮轴装置(1)包括：进气凸轮轴(4)；用于可旋转地支承进气凸轮轴(4)的两个端部的第一滚动轴承(15)和第二滚动轴承(16)；设置在第一滚动轴承(15)和第二滚动轴承(16)之间用于可旋转地支承进气凸轮轴(4)的第一滑动轴承(17)和第二滑动轴承(18)。第一滚动轴承(15)布置在与用于进气凸轮的链轮(9)的旋转平面相同的平面上。换言之，第一滚动轴承(15)定位在如下平面(P)中，该平面(P)与用于进气凸轮的链轮(9)的多个齿交叠并且垂直于中心轴线(C)。第一滑动轴承(17)布置成在轴向方向上的后方相邻于第一滚动轴承(15)。CN103080484ACN10384ACN103080484A权利要求书1/1页1.一种凸轮轴装置，包括：凸轮轴，所述凸轮轴包括轴本体和多个凸轮，所述多个凸轮沿所述轴本体的轴向方向设置；齿轮，所述齿轮具有多个齿部，并且所述齿轮在所述凸轮轴上安装成能够围绕所述凸轮轴的中心轴线旋转；以及多个轴承，所述多个轴承可旋转地支承所述凸轮轴，其中，对驱动力进行传输的传输构件围绕所述齿轮缠绕，所述轴承包括：滚动轴承，所述滚动轴承设置在与所述多个齿部在所述轴向方向上交叠并且与所述中心轴线垂直的平面中；以及滑动轴承，所述滑动轴承设置成在所述轴向方向上与所述滚动轴承相邻。2.根据权利要求1所述的凸轮轴装置，还包括：用于改变所述齿轮和所述凸轮轴的相位的液压型气门正时机构，其中所述齿轮还包括呈圆筒形形状的周壁部，所述周壁部关于所述滚动轴承设置在所述滑动轴承的相反侧并且与所述中心轴线同中心，所述多个齿部设置在所述周壁部的在所述轴向方向的一侧处的端面上，并且所述滑动轴承形成有用于通过所述轴本体对所述气门正时机构供给油和从所述气门正时机构排放油的流动孔，从而所述油能够沿径向方向经过所述滑动轴承。3.根据权利要求2所述的凸轮轴装置，还包括：支承构件，所述支承构件对所述滚动轴承和所述滑动轴承两者进行支承，其中所述支承构件形成有用于通过所述轴本体和所述流动孔对所述气门正时机构供给油和从所述气门正时机构排放油的油流动通道。2CN103080484A说明书1/8页凸轮轴装置技术领域[0001]本发明涉及凸轮轴装置，该凸轮轴装置包括具有多个凸轮的凸轮轴，以及用于可旋转地支承该凸轮轴的轴承。背景技术[0002]下述凸轮轴通常已经是众所周知的：该凸轮轴在凸轮轴的轴向方向上设置有用于对汽车发动机的进气/排气气门进行致动的多个凸轮。凸轮轴上安装有用于将动力传输至凸轮轴的链所缠绕的链轮。[0003]常规的凸轮轴被保持为使其外周面由固定在发动机的壳体中的多个滑动轴承直接地支承(参照例如专利文献1)。[0004]然而，在这种情况下，存在下述问题：由于旋转抗滑性因滑动摩擦而增大，因而在凸轮轴中有可能产生高扭矩。[0005]现有技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1：JP-A-2000-220417发明内容[0008]本发明要解决的问题[0009]该申请的发明人考虑到一种用滚动轴承(深沟球轴承)替换滑动轴承的凸轮轴装置的结构。通过采用滚动轴承，能够降低凸轮轴的旋转抗滑性，并且因此，能够实现凸轮轴的低扭矩驱动。然而，在用于支承该凸轮轴的所有轴承均由滚动轴承替换的情况下，出现这样的担心：该结构会变得复杂。[0010]鉴于如上所述，本发明的目的是提供一种在不使凸轮轴的结构复杂的情况下能够实现凸轮轴的低扭矩驱动并且因而能够提高燃料效率的凸轮轴装置。[0011]用于解决该问题的方法[0012]如权利要求1所要求的用于实现上述目的的发明是一种凸轮轴