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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103089362A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103089362103089362A(43)申请公布日2013.05.08(21)申请号201210179757.2(22)申请日2012.06.01(30)优先权数据61/554,5502011.11.02US13/461,0642012.05.01US(71)申请人德尔福技术有限公司地址美国密歇根州(72)发明人H·A·弗南德兹(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人浦易文(51)Int.Cl.F01L1/34(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图5页附图5页(54)发明名称带有缺省机构的持续可变阀升程系统(57)摘要一种用于致动发动机的燃烧阀的持续可变阀升程系统包括具有凸轮轴凸部的凸轮轴,该凸轮轴凸部可绕凸轮轴转动轴线转动。摇杆组件可枢转,用于为燃烧阀提供往复运动。控制轴可绕控制轴转动轴线转动,使得控制轴绕控制轴转动轴线的转动改变摇杆组件的位置,以改变燃烧阀的升程;致动器使控制轴选择性地在最小升程位置和最大升程位置之间转动。围绕控制轴转动轴线的偏置弹簧用以在致动器发生故障时、仅仅从最小升程位置至预定位置偏置控制轴,该预定位置介于最小升程位置和最大升程位置之间。CN103089362ACN1038962ACN103089362A权利要求书1/2页1.一种用于致动内燃机的燃烧阀的持续可变阀升程系统,所述持续可变阀升程系统包括:发动机凸轮轴,所述发动机凸轮轴具有发动机凸轮轴凸部,且所述发动机凸轮轴凸部可绕发动机凸轮轴转动轴线转动;摇杆组件,所述摇杆组件可枢转用于为所述燃烧阀提供往复运动,且所述摇杆组件具有摇杆组件输入部件和摇杆组件输出部件,所述摇杆组件输入部件用于接收所述发动机凸轮轴凸部的运动,而所述摇杆组件输出部件用于将所述运动传递至所述燃烧阀;控制轴,所述控制轴可绕控制轴转动轴线转动,其中所述控制轴绕所述控制轴转动轴线的转动改变所述摇杆组件的位置,由此改变所述燃烧阀的升程;致动器,所述致动器用于使所述控制轴选择性地在最小升程位置和最大升程位置之间转动;以及偏置弹簧,所述偏置弹簧围绕所述控制轴的转动轴线,并且用以在所述致动器发生故障时、仅仅从所述最小升程位置至预定位置偏置所述控制轴,所述预定位置介于所述最小升程位置和所述最大升程位置之间。2.如权利要求1所述的持续可变阀升程系统,其特征在于,在所述致动器发生故障的情形下,仅仅由所述发动机凸轮轴和所述燃烧阀中的一个所产生的力将所述控制轴从所述最大升程位置偏置到所述预定位置。3.如权利要求1所述的持续可变阀升程系统,其特征在于,所述致动器通过齿轮组连接于所述控制轴。4.如权利要求3所述的持续可变阀升程系统,其特征在于,所述齿轮组包括驱动齿轮和从动齿轮,所述驱动齿轮连接于所述致动器,而所述从动齿轮连接于所述控制轴,使得所述从动齿轮随着所述控制轴以一一对应的关系转动,并且使得所述驱动齿轮的转动致使所述从动齿轮转动。5.如权利要求4所述的持续可变阀升程系统,其特征在于,所述偏置弹簧包括固定端和可动端,所述固定端固定于所述内燃机,而所述可动端用以仅仅在所述控制轴从所述最小升程位置定位到所述预定位置时、将偏置力施加于所述从动齿轮的反应面。6.如权利要求5所述的持续可变阀升程系统,其特征在于,所述反应面由所述从动齿轮的切除部段来限定。7.如权利要求5所述的持续可变阀升程系统,其特征在于,当所述控制轴从所述最小升程位置转动至所述预定位置时或者从所述预定位置转动至所述最小升程位置时,所述可动端随着所述从动齿轮转动。8.如权利要求5所述的持续可变阀升程系统,其特征在于,当所述控制轴位于所述预定位置和所述最大升程位置之间时,所述可动端不与所述从动齿轮接触。9.如权利要求5所述的持续可变阀升程系统,其特征在于,当所述控制轴在所述预定位置和所述最大升程位置之间转动时,所述可动端是静止的。10.如权利要求5所述的持续可变阀升程系统,其特征在于,还包括弹簧止动件,所述弹簧止动件固定于所述内燃机,以防止在所述控制轴位于所述预定位置和所述最大升程位置时间时、所述偏置弹簧的所述可动端将所述偏置力施加于所述从动齿轮。11.如权利要求10所述的持续可变阀升程系统,其特征在于,当所述控制轴从所述预2CN103089362A权利要求书2/2页定位置定位至所述最大升程位置时,所述偏置弹簧的所述可动端与所述弹簧止动件接触。12.如权利要求11所述的持续可变阀升程系统,其特征在于,当所述控制轴定位在所述预定位置和所述最小升程位置之间时,所述偏置弹簧的所述可动端不与所述弹簧止动件接触。3CN103089362A说明书1/5页带有缺省机构的持续可变阀