移动体控制式串联气路装置.pdf
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移动体控制式串联气路装置.pdf
一种机械设计技术领域的移动体控制式串联气路装置,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧,移动体安装在容积腔内并与容积强的内壁面密封接触,第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面,第三连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔的右壁面相连通,移动体的右壁面通过弹簧与容积腔的右壁面相连接。当发动机排气管内压力较低时,移动体向右移动,两个增压器串联工作;当发动机排气管内压力较高时,移动体向左移动,仅第一个增压器工作。本发明设计合理,控制策略简单,适用于各种气缸数的涡轮增压系统。
容积腔控制式串联气路装置.pdf
一种机械设计技术领域的容积腔控制式串联气路装置,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧,移动体安装在容积腔内并与容积强的内壁面密封接触,第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面,第三连接管的两端分别与发动机进气管、容积腔的右壁面相连通,移动体的右壁面通过弹簧与容积腔的右壁面相连接。当发动机进气管内压力较低时,移动体向右移动,两个增压器串联工作;当发动机进气管内压力较高时,移动体向左移动,仅第一个增压器工作。本发明设计合理,控制策略简单,适用于各种气缸数的涡轮增压系统。
弹性机构控制式气路装置.pdf
一种机械设计技术领域的弹性机构控制式气路装置,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、固定体、贯穿管、弹性部件、隔板、旋转体和连接板,旋转体的一端伸入第一贯穿管内并与第一贯穿管的壁面密封接触,旋转体的另一端与隔板固结在一起,第二连接管的一端与发动机进气管相连通,第二连接管的另一端与容积腔相连通。当发动机进气管压力较高时,旋转体带动蝶阀顺时针旋转,发动机的排气再循环率较大,发动机爆压较低;当发动机进气管压力较低时,旋转体带动蝶阀逆时针旋转,发动机的排气再循环率较小,发动机油耗较低。本发
连接管控制式并联气路系统.pdf
一种机械设计技术领域的连接管控制式并联气路系统,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧,移动体安装在容积腔内并与容积强的内壁面密封接触,第一贯穿管、第二贯穿管、第三贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面,第一连接管的两端分别与发动机进气管、容积腔的左壁面相连通,移动体的左壁面通过弹簧与容积腔的左壁面相连接。当发动机进气管内压力较高时,移动体向右移动,两个增压器并联工作;当发动机进气管内压力较低时,移动体向左移动,仅第一个增压器工作。本发明设计合理,控制策略简单,适用于各种气缸数的涡轮增压系
高低压级气路串联系统.pdf
一种内燃机技术领域的高低压级气路串联系统,包括:进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件,连接管与容积腔壁面相连通,移动体安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,贯穿管贯穿移动体的左右两壁面,弹性部件的两端分别与移动体的下壁面、容积腔下壁面相连接。当发动机处于中低速工况时,移动体在容积腔内向上移动,废气再循环率较大,发动机各缸排温较低,整机性能较优;当发动机处于高速工况时,移动体在容积腔内向下移动,废气再循环率较小,发动机的动力性较好,整机性能较优。本发明设计合理,结构简单,