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一种汽车发动机使用的皮带张紧轮.pdf
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一种汽车发动机使用的皮带张紧轮.pdf
本发明涉及到汽车零部件的技术领域，公开了一种汽车发动机使用的皮带张紧轮。为了解决阻尼比小等问题,提出了如下发明技术方案：其特征是：包括：单向器(6)和施压件(7)；单向器(6)的内圈(6‑1)和轴芯(3)固定连接；阻尼件(5)位于阻尼腔体(4)中；阻尼腔体(4)设置在摇臂(2)中或者设置在底座(1)中；阻尼件(5)，其与单向器(6)的外圈(6‑2)在圆周上固定连接，并且其与阻尼腔体(4)摩擦相抵从而形成第一摩擦面；或者，阻尼件(5)，其与阻尼腔体(4)在圆周上固定连接，并且其与单向器(6)外圈摩擦相抵从而
2023-08-30
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一种汽车发动机的皮带张紧轮.pdf
本发明涉及汽车技术领域，公开了一种汽车发动机的皮带张紧轮。为了解决现有技术皮带张紧轮阻尼小的问题，本发明提出了以下的技术方案。一种皮带张紧轮，包括：皮带轮（8），摇臂（5），弹簧件，压力轴瓦（3），轴瓦（2），以及底座（1）；其特征是：所述的弹簧件为复合扭转弹簧（14），复合扭转弹簧（14）包括：扭转弹簧（14-a）和橡胶(14-b)；所述的扭转弹簧(14-a)，其被橡胶包裹(14-b)。有益效果是：皮带张紧轮的阻尼大；2.压力轴瓦和轴瓦等阻尼零部件磨损大幅下降；3.有效吸收振动的频率范围更大。
2023-10-19
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汽车发动机皮带张紧轮.pdf
本发明涉及到汽车零部件的技术领域，公开了一种汽车发动机皮带张紧轮。为了解决现有技术张紧轮的阻尼非对称系数不够大等等问题，提出了以下技术方案。张紧轮包括阻尼部件等等；其特征是：包括：单向器(6)；阻尼部件包括阻尼环(5)和摩擦片(8)；单向器的内圈(6‑1)和轴芯(3)固定连接；阻尼环(5)和摩擦片(8)在轴向上交错层叠；阻尼环(5)与单向器外圈(6‑2)在圆周上固定连接，摩擦片(8)与阻尼腔体(4)在圆周上固定连接；施压件(7)为阻尼环(5)和摩擦片(8)之间提供持续的抵触压力。有益效果是：可以实现的阻尼
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本发明公开一种汽车发动机正时轮系皮带张紧器，由芯轴、轴承组成，芯轴与轴承采用过盈配合的方式压装在一起；在所述芯轴中部偏上的部位设有一个圆弧条形通孔，在所述芯轴背面的下部设有一个销孔，在所述芯轴正面的上部设有一个六角盲孔；所述圆弧条形通孔的圆弧线的圆心与销孔的中心重合。所述圆弧条形通孔圆弧的圆心角α为110°－130°。本发明结构简单、紧凑，制造成本较低，调节皮带较方便，降低了发动机正时轮系张紧器高昂的成本，减小了发动机正时轮系对空间的需求。
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本发明提供了一种汽车皮带张紧轮，包括皮带轮、防尘罩、中枢轴臂、弹簧室、衬块、阻尼片；所述弹簧室中心设有导通的轴腔，轴腔的外侧同轴设置有弹簧腔，所述弹簧腔内设有弹簧，弹簧顶端贴顶弹簧腔底部，弹簧顶端贴顶衬块，衬块的上顶面贴合阻尼片；所述轴腔内穿设有主轴，主轴的上端套设有中枢轴臂，中枢轴臂盖设于弹簧室之上并压合阻尼片；所述中枢轴臂上端设有轴孔，其上端通过螺栓连接皮带轮；所述皮带轮的端面设于防尘罩，防尘罩通过所述螺栓紧固于皮带轮上端面。本发明的汽车皮带张紧轮，其能保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，
2023-08-30
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