一种连续作业翻模对接式隧道衬砌模板台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103089278A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103089278103089278A(43)申请公布日2013.05.08(21)申请号201310060929.9(22)申请日2013.02.27(71)申请人中交隧道工程局有限公司地址100088北京市西城区德胜门外大街85号A座1023室申请人三明建翔科技工程材料有限公司(72)发明人唐忠亮严少发边鹏飞张伯阳潘文祥崔守远吴元平刘渊渊王连庆(74)专利代理机构北京国林贸知识产权代理有限公司11001代理人李桂玲孙福春(51)Int.Cl.E21D11/10(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书11页说明书11页附图7页附图7页(54)发明名称一种连续作业翻模对接式隧道衬砌模板台车(57)摘要本发明涉及一种连续作业翻模对接式隧道衬砌模板台车，进行隧道二次衬砌混凝土浇筑施工作业，包括平台框架、行走装置、液压驱动装置、支撑丝杠组、模板组；行走装置安装在平台框架的底部，行走装置驱动平台框架沿隧道掘进方向行进；液压驱动装置和支撑丝杠组安装在平台框架上；有至少两组可沿隧道断面方向展开与收缩的所述模板组,收缩后的模板组的外轮廓尺寸小于展开的模板组的内轮廓尺寸、并能够从展开的模板组中穿过；本发明的有益效果是：利用一套行走支撑作业平台配合多套可独立自稳的模板组，可进行混凝土连续浇筑施工，实现多套模板组的循环流水化作业，从而避免错台和因搭接挤压破坏混凝土现象，保证了混凝土施工的质量，提高了施工效率。CN103089278ACN1038927ACN103089278A权利要求书1/2页1.一种连续作业翻模对接式隧道衬砌模板台车，进行隧道二次衬砌混凝土浇筑施工作业，包括平台框架、行走装置、液压驱动装置、支撑丝杠组、模板组；其特征在于，所述行走装置安装在所述平台框架的底部，行走装置驱动平台框架沿隧道掘进方向行进；所述液压驱动装置和支撑丝杠组安装在平台框架上；有至少两组可沿隧道断面方向展开与收缩的所述模板组,收缩后的模板组的外轮廓尺寸小于展开的模板组的内轮廓尺寸、并能够从展开的模板组中穿过，每套模板组能够通过支撑丝杠组和液压驱动装置与平台框架连接，模板组由液压驱动装置驱动展开和收缩、并由平台框架携带行进，模板组在展开后能够与平台框架分离、独立稳定支撑在隧道内。2.根据权利要求1所述的一种连续作业翻模对接式隧道衬砌模板台车，其特征在于，所述行走装置是轮式轨道行走装置，行走装置设有两排车轮在沿隧道掘进方向铺设的轨道上行进。3.根据权利要求2所述的一种连续作业翻模对接式隧道衬砌模板台车，其特征在于，所述行走装置由电机驱动，所述电机经行星摆针式减速器调速、通过链条带动车轮转动；在行走装置中设有刹车装置。4.根据权利要求1所述的一种连续作业翻模对接式隧道衬砌模板台车，其特征在于，所述模板组包括顶模、边模、角边模，所述顶模、边模、角边模是具有弧形外表面的金属结构件，所述顶模与边模通过销轴方式连接，边模能够向隧道内侧方向折叠；所述边模与角边模通过销轴方式连接，角边模能够向隧道内侧方向折叠；在所述顶模、边模、角边模两端部设有肋板，两组模板组之间设有定位销。5.根据权利要求4所述的一种连续作业翻模对接式隧道衬砌模板台车，其特征在于，所述模板组包括一块顶模、两块边模、两块角边模；所述顶模位于两块边模之上，顶模两端分别与一块边模的一端连接，每块边模的另一端与一块所述角边模的一端连接，边模位于角边模之上；所述液压驱动装置包括四只升降油缸、四只伸缩油缸，所述升降油缸垂直安装在所述平台框架的顶端，升降油缸的缸臂推动顶模在垂直方向移动；所述伸缩油缸安装在平台框架的两侧，伸缩油缸通过转轴与平台框架的侧面连接，伸缩油缸的缸臂与边模通过可拆装的转轴连接、并推动边模以与顶模连接的销轴为轴心转动；有多组所述支撑丝杠组沿所述平台框架行进方向安装在平台框架上；每组支撑丝杠组包括三支顶模支撑丝杠、十二支边模支撑丝杠、两支角边模支撑丝杠；所述顶模支撑丝杠的一端通过可拆装的转轴与顶模连接，顶模支撑丝杠的另一端通过转轴与平台框架连接；每块边模与六支所述边模支撑丝杠通过可拆装的转轴连接，最下方的边模支撑丝杠的另一端与隧道的仰拱填充顶面支撑脚连接，其余五支边模支撑丝杠的另一端与通过转轴与平台框架连接；每块角边模与一支所述角边模支撑丝杠通过可拆装的转轴连接，角边模支撑丝杠的另一端与隧道的仰拱填充顶面支撑脚连接。6.根据权利要求5所述的一种连续作业翻模对接式隧道衬砌模板台车，其特征在于，所述模板组的长度为9000mm；所述顶模由六块长度为1500mm的顶模板块组成，所述顶模板块包括顶模面板、顶模拱板、顶模拱梁、顶模加劲肋板；所述顶模面板厚度为10mm、圆弧半径为57