除雨除雾气挡风玻璃系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103112427A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103112427103112427A(43)申请公布日2013.05.22(21)申请号201310063607.X(22)申请日2013.02.28(71)申请人张金桂地址241112安徽省芜湖市镜湖区方村街道合心村门楼自然村28号(72)发明人张金桂(51)Int.Cl.B60S1/02(2006.01)B60J1/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称除雨除雾气挡风玻璃系统(57)摘要本发明公开了一种除雨除雾气挡风玻璃系统，包括透明循环膜、上转轴、下转轴、除水头，所述上转轴、下转轴位于所述透明循环膜内圈并使所述透明循环膜保持张力，所述除水头位于所述透明循环膜外圈且紧贴所述透明循环膜。在所述上转轴、下转轴转动作用下，所述透明循环膜持续转动，所述除水头将所述透明循环膜外侧面上的雾气或雨水擦除。本发明所提供的除雨除雾气挡风玻璃系统，能够实现挡风玻璃的除雨除雾气功能，克服了现有技术中雨刷除雨和加热挡风玻璃、贴防雾膜、使用防雾剂除雾气的不足。此外，本发明所提供的除雨除雾气挡风玻璃系统也可应用于住宅、轮船等其他需要保持视野清晰的瞭望窗口。CN103112427ACN103247ACN103112427A权利要求书1/1页1.除雨除雾气挡风玻璃系统，其特征在于：包括透明循环膜（2）、上转轴（4）、下转轴（3）、除水头（5），所述上转轴（4）、下转轴（3）位于所述透明循环膜（2）内圈并使所述透明循环膜（2）保持张力，所述除水头（5）位于所述透明循环膜（2）外圈且紧贴所述透明循环膜（2）。2.根据权利要求1所述的除雨除雾气挡风玻璃系统，其特征在于：所述上转轴（4）位于汽车视窗的顶部，所述下转轴（3）位于汽车视窗的底部，所述除水头（5）位于透明循环膜（2）下部且位于汽车内侧。3.根据权利要求1所述的除雨除雾气挡风玻璃系统，其特征在于：还包括透明骨架（1），所述透明骨架（1）位于所述透明循环膜（2）、上转轴（4）、下转轴（3）包围形成的空间内。4.根据权利要求1-3任一所述的除雨除雾气挡风玻璃系统，其特征在于：还包括积水槽（6），所述积水槽（6）位于所述透明循环膜（2）底端下方，所述除水头（5）位于所述积水槽（6）内壁顶端。5.根据权利要求4所述的除雨除雾气挡风玻璃系统，其特征在于：还包括排流管道（7），所述排流管道（7）入口端与所述积水槽（6）连通。6.根据权利要求5所述的除雨除雾气挡风玻璃系统，其特征在于：所述排流管道（7）入口端位于所述积水槽（6）侧壁上，且所述排流管道（7）入口端底部高度高于或等于所述透明循环膜（2）的底部高度。2CN103112427A说明书1/3页除雨除雾气挡风玻璃系统技术领域[0001]本发明涉及汽车挡风玻璃技术领域，尤其涉及一种除雨除雾气挡风玻璃系统。背景技术[0002]现有的汽车挡风玻璃在雨天行驶时主要依靠雨刷除雨，但雨刷的工作面积有限，仅为局部扇形区域，使得驾驶员在雨天的视线存在死角，不便于驾驶员观察环境，存在一定的安全隐患；且雨势较大时，雨刷工作速度过慢则不足以及时清除挡风玻璃上的雨水，而雨刷工作速度过快，雨刷本身也在一定程度上影响和干扰了驾驶员的视线；另外现有的挡风玻璃功能和成本正在不断提高，除雨设备也需要充分考虑到对挡风玻璃的保护，雨刷直接接触和摩擦挡风玻璃，对于挡风玻璃有一定程度的损害。[0003]汽车在冬季使用空调时，由于内外温差的作用，挡风玻璃内侧容易产生雾气，现有的解决办法主要是加热挡风玻璃或贴防雾膜、以及使用防雾剂，加热挡风玻璃实现的技术难度较大，且存在一定的安全隐患，挡风玻璃的温度也影响前排驾驶员和乘客的乘坐舒适度；防雾膜更换较为麻烦，防雾剂持效时间较短，且容易被擦拭除去，因此需要经常使用，增加了汽车的养护成本和时间。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种除雨除雾气挡风玻璃系统，能够实现挡风玻璃的除雨除雾气功能，并克服上述现有技术中雨刷除雨和加热挡风玻璃、贴防雾膜、使用防雾剂除雾气的不足。[0005]本发明的技术解决方案是：方案一：除雨除雾气挡风玻璃系统，包括透明循环膜、上转轴、下转轴、除水头，所述上转轴、下转轴位于所述透明循环膜内圈并使所述透明循环膜保持张力，所述除水头位于所述透明循环膜外圈且紧贴所述透明循环膜。在所述上转轴、下转轴转动作用下，所述透明循环膜持续转动，所述除水头将所述透明循环膜外侧面上的雾气或雨水擦除。[0006]方案二：作为对方案一改进的除雨除雾气挡风玻璃系统，所述上转轴位于汽车视窗的顶部，所述下转轴位于汽车视窗的底部，所述除水头位于透明循环膜下部且位于汽车内侧。所述除水头的