EGR冷却器水流量对EGR系统影响的试验研究.docx
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EGR冷却器水流量对EGR系统影响的试验研究EGR(废气再循环)系统是现代内燃机中一种常见的污染控制技术。其通过将一部分废气重新引入到燃烧室中,以降低氮氧化物(NOx)的排放,并提高燃烧效率。在EGR系统中,EGR冷却器是一个关键组件,其主要作用是降低再循环废气的温度,以提高其密度和进一步降低NOx排放。本论文旨在研究EGR冷却器水流量对EGR系统性能的影响。首先,我们需要了解EGR冷却器的工作原理。EGR冷却器通常包括一个冷却水箱和一组管道连接到发动机排气管和进气管之间。当废气经过冷却器时,冷却水流通过
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NTPI技术再生EGR冷却器的试验研究中期报告中期报告:NTPI技术再生EGR冷却器的试验研究研究背景尾气再循环(EGR)系统是一种减少柴油发动机NOx排放的常用方法。在EGR系统中,进气中的一部分被调节后再循环回发动机燃烧室,从而降低燃烧温度,减少NOx的生成。然而,由于再循环的气体温度高,会导致燃烧室温度升高,降低燃烧效率和功率,同时还会影响发动机的可靠性和耐久性。为了解决这个问题,EGR冷却器被广泛应用。传统的EGR冷却器采用水冷或气冷方式降低再循环气体温度。然而,这些方法都存在一些局限性,如水冷需
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一种应用集成双通道EGR冷却器的可控EGR系统,包括集成冷却器及由两个排气歧管构成的双通道结构,集成冷却器包括相互独立的两个冷通道与两个热通道,单个排气歧管分别经三个气道以与一个冷通道、一个热通道、涡轮机的进气端进行对应连接,冷、热通道的出气端与集成冷却器内设置的器出气腔的进气端相连接,器出气腔、压气机的出气端均依次经混合器、进气歧管后与发动机相连接。本设计不仅能采用冷、热EGR结合的方式以调节EGR温度和EGR率,调节能力较强,而且能利用排气脉冲能量驱动EGR,提高EGR率与驱动能力。
EGR冷却器结构特性及测试系统开发研究.pptx
汇报人:/目录0102冷却器的基本结构材料选择与特性冷却器的设计原理结构优化与改进03测试系统的需求分析测试系统的硬件组成测试系统的软件设计测试系统的性能评估04热工控制技术流体动力学分析热传导与热辐射模型系统集成与调试技术05实验设备与方法实验结果展示结果分析与讨论实验结论与建议06研究成果总结对未来研究的建议与展望汇报人:
EGR冷却器积碳研究综述.docx
EGR冷却器积碳研究综述EGR冷却器是目前传统内燃机排放控制系统的重要组成部分。它的基本作用就是利用发动机废气中的一部分气体混合进入新鲜空气中,降低发动机在燃烧过程中产生的氮氧化物(NOx)。EGR冷却器在发动机工作时间长久的情况下,易于能够积累大量碳。这个问题一直困扰着汽车工程技术人员和研究人员,因为积碳会导致EGR冷却器堵塞、损坏,从而使发动机失去对NOx的控制,出现尾气排放超标等问题。本文将从EGR冷却器的基本构造、工作原理、影响因素、积碳形成原因等方面展开讨论和研究综述。一.EGR冷却器的结构EG