用于机动车辆座椅的调节装置的调节驱动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103140370A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103140370103140370A(43)申请公布日2013.06.05(21)申请号201180042169.8(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(22)申请日2011.08.27责任公司11219代理人张建涛车文(30)优先权数据(102010040048.32010.08.31DE51)Int.Cl.10201107518312011.05.03DEB60N2/02(2006.01)B60N2/225(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F16H37/06(2006.01)2013.02.28(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0043132011.08.27(87)PCT申请的公布数据WO2012/028283DE2012.03.08(71)申请人布罗泽汽车部件制造科堡有限公司地址德国科堡(72)发明人克里斯蒂安·安德烈斯格雷戈尔·克勒纳伯恩特·明克霍夫权权利要求书4页利要求书4页说明书15页说明书15页附图11页附图11页(54)发明名称用于机动车辆座椅的调节装置的调节驱动器(57)摘要本发明涉及一种用于机动车辆座椅的调节装置的调节驱动器，该调节驱动器包括：驱动马达(1)；两级减速齿轮(4、6、7)；以及用于安装驱动马达(1)并且用于容纳两级减速齿轮(4、6、7)的罩(2、3)。第一减速齿轮级(4)的齿轮元件布置在罩(2、3)的罩壳(2)中，其中所述罩壳可以由罩盖(3)封闭。在能够与罩壳(2)连接的前端组件(5)中，第二减速齿轮级(6、7)的齿轮元件中的至少一些被布置在罩盖(3)与连接到罩盖(3)的盖板(8)或盖导板(9)之间并且在轴向方向上被支撑。CN103140370ACN10347ACN103140370A权利要求书1/4页1.一种用于机动车辆座椅的调节装置的调节驱动器，所述调节驱动器具有驱动马达、减速齿轮以及罩，所述罩用于安装所述驱动马达并且用于容纳两级减速齿轮，其中第一减速齿轮级的齿轮元件被布置在所述罩的罩壳中，所述罩壳能够由罩盖封闭，其特征在于，前端组件（5）能够与所述罩壳（2）连接，其中第二减速齿轮级（6、7）的齿轮元件的至少一部分被布置在所述罩盖（3）和与所述罩盖（3）连接的盖板（8、8'；9）之间，并且在轴向方向上被支撑。2.根据权利要求1所述的调节驱动器，其特征在于，所述罩壳（2）包括：-凸缘臂（21、22、23），所述凸缘臂用于容纳所述驱动马达（1）；-第一凹部（27），所述第一凹部用于容纳与所述驱动马达（1）的马达轴（11）连接的所述第一减速齿轮级（4）的第一齿轮元件（41）；以及-第二凹部（28），所述第二凹部用于容纳与所述第一减速齿轮级（4）的第一齿轮元件（41）啮合的所述第一减速齿轮级（4）的第二齿轮元件（42）以及到所述第二减速齿轮级（6、7）的联接元件（43），所述联接元件与所述第一减速齿轮级（4）的第二齿轮元件（42）连接。3.根据权利要求1或2所述的调节驱动器，其特征在于，所述第二凹部（28）被形成为锅形状，并且所述前端组件（5）具有基本圆柱形的外轮廓，所述外轮廓的外径适合于所述第二凹部（28）的内径，并且所述前端组件（5）能够被齐平地插入到所述第二凹部（28）中。4.根据前述权利要求中的至少一项所述的调节驱动器，其特征在于，被插入到所述第二凹部（28）中的所述前端组件（5）能够被沿轴向方向固定在所述罩壳（2）处。5.根据权利要求3所述的调节驱动器，其特征在于，为了防旋转保护，所述前端组件（5）能够以径向形状配合和/或摩擦接触的方式插入到所述第二凹部（28）中或与所述罩壳（2）连接。6.根据前述权利要求中的至少一项所述的调节驱动器，其特征在于，所述第一减速齿轮级由自锁蜗轮传动装置（4）组成，所述自锁蜗轮传动装置具有与所述驱动马达（1）的马达轴（11）连接的驱动蜗杆（41）和与所述驱动蜗杆（41）的轮齿啮合的斜齿轮（42）。7.根据前述权利要求中的至少一项所述的调节驱动器，其特征在于，所述罩盖（3）被形成为钟形，所述罩盖（3）包括：用于容纳轴衬（30）的开口，所述轴衬用于轴向引导集成到所述前端组件中的所述第二减速齿轮级（6、7）的齿轮元件并且用于支撑输出侧小齿轮（15），所述输出侧小齿轮（15）用于将输出扭矩传输到所述调节装置的轮齿装置；以及与所述盖板（8、8'；9）连接的边缘。8.根据前述权利要求中的至少一项所述的调节驱动器，其特征在于，所述前端组件（5）包括摆动齿轮传动装置（6、7）的齿轮元件，所述摆动齿轮传动装置包括：-从动齿轮（61、71），所述从动齿轮具有内轮齿（611、671），所述从动齿轮同心地安装在轴