车辆操作状态确定系统、驾驶辅助系统和操作状态确定方法.pdf
书生****35
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相关资料
车辆操作状态确定系统、驾驶辅助系统和操作状态确定方法.pdf
一种车辆操作状态确定系统,在车轮的转弯角度或者转向轮的转向角度变化时,在施加于转向设备的转向扭矩达到峰值之后的所述转向扭矩的量值被保持为等于或者大于阈值(Tb)的时间等于或者长于基准时间(tbase)的时间周期的条件下,所述车辆操作状态确定系统确定车轮的转弯角度或者转向轮的转向角度是由于驾驶员的意图而变化。
用于确定车辆打滑失控状态的方法和系统.pdf
提供用于确定车辆打滑失控状态的方法和系统,包括指示车辆实际打滑失控之前的车辆打滑失控状态。该方法和系统基于来自电子助力转向系统和惯性测量单元的至少一个车辆传感器的感应信号,接收车辆的运动参数。该方法和系统基于自位转矩相对轴横向力的改变速率,估计轮胎拖距。该方法和系统基于估计的轮胎拖距确定车辆打滑失控状态。该方法和系统响应于确定的车辆打滑失控状态控制车辆的至少一个特性。
跑道状态确定装置和方法、相关驾驶辅助系统和航空器.pdf
本发明涉及机场跑道(12)状态的确定装置和确定方法以及具有所述装置的航空器和航空器驾驶辅助系统。所述方法包括:在航空器在跑道上滑行的阶段期间,采集(A1)与航空器(10)的至少一物理量相关的测量数据;借助所采集的测量数据,获得(A2)所估算的多个跑道附着系数值“μ”,所述多个跑道附着系数值对应航空器滑行的相应的多个时刻;借助所采集的测量数据,获得(A3)对于每个滑行时刻的所述航空器的至少一轮的滑移率值“s”,以便获得(A4)多个[μ,s]对;和通过比较(A5.2)[μ,s]对曲线与至少一预定曲线,确定起落
用于确定轮胎压力状态的系统和方法.pdf
各实施例可包括用于确定轮胎压力状态的系统和方法。所述系统可包括至少一台计算机。可接收限定一个或多个车辆轮胎的充气状态的输入以及所述一个或多个车辆轮胎的轮胎充气数据。可基于所述充气数据来计算与所述一个或多个车辆轮胎的充气事件相关的具体值。此外,可产生用于从一个或多个车辆组件输出所述具体值的一个或多个消息,并将所述一个或多个消息发送到所述一个或多个车辆组件。所述具体值可作为一个或多个消息从车辆输出。
用于确定压实状态的系统和方法.pdf
一种用于确定用工料(101)的压实状态的系统包括具有振动系统(30)的滚压机(11)。控制器(41)被配置为确定机器(10)的速度,确定机器(10)的倾角以及基于机器(10)的倾角和速度确定倾角功率变化。控制器(41)也被配置为确定压实操作所造成的总功率损耗,基于振动系统(30)的振动特性确定振动补偿因数,以及基于倾角功率变化、功率损耗和振动补偿因数确定工料(101)的压实状态。