一种胎圈钢丝热处理收线装置及收线方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103146904A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103146904103146904A(43)申请公布日2013.06.12(21)申请号201310110300.0(22)申请日2013.04.01(71)申请人张家港市胜达钢绳有限公司地址215638江苏省苏州市江苏张家港市杨舍镇泗闸路胜达钢绳(72)发明人陆海(74)专利代理机构北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙)11368代理人孙国栋(51)Int.Cl.C21D9/68(2006.01)C21D9/56(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称一种胎圈钢丝热处理收线装置及收线方法(57)摘要本发明涉及一种胎圈钢丝热处理收线装置及收线方法，包括支撑控制装置，收线装置及推车，所述支撑控制装置为一框架结构，上部设置有收线电机与减速机相连接，所述减速机与设置于所述支撑控制装置内部的收线盘相连接，所述收线盘上还设置至少二个传动杆；所述收线装置设置一收丝架，在所述收丝架顶端设置一挡板与所述传动杆匹配设置，所述推车下方活动轮与所所述支撑控制装置底部设置导轨匹配设置。采用上述方案，其结构简洁、高效，并可以有效的监控磷化后钢丝的表面质量。CN103146904ACN103469ACN103146904A权利要求书1/1页1.一种胎圈钢丝热处理收线装置，其特征在于，包括支撑控制装置，收线装置及推车，所述支撑控制装置为一框架结构，上部设置有收线电机与减速机相连接，所述减速机与设置于所述支撑控制装置内部的收线盘相连接，所述收线盘上还设置至少二个传动杆；所述收线装置设置一收丝架，在所述收丝架顶端设置一挡板与所述传动杆匹配设置，所述推车下方活动轮与所所述支撑控制装置底部设置导轨匹配设置。2.如权利要求1所述的胎圈钢丝热处理收线装置，其特征在于，所述支撑控制装置外部一侧设置有绕线盘，所述绕线盘及所述收线盘均采用双层V槽设计方式。3.如权利要求2所述的胎圈钢丝热处理收线装置，其特征在于，所述支撑控制装置外部另一侧设置有导向钩。4.如权利要求3所述的胎圈钢丝热处理收线装置，其特征在于，所述导轨设置为二条，并在所述导轨终点设置有阻拦板。5.如权利要求4所述的胎圈钢丝热处理收线装置，其特征在于，所述导轨宽度与所述活动轮宽度一致。6.如权利要求5所述的胎圈钢丝热处理收线装置，其特征在于，所述收丝架中部设置有支撑条。7.如权利要求6所述的胎圈钢丝热处理收线装置，其特征在于，所述收线装置还包括用于支撑所述收丝架的活动底盘，所述活动底盘上安装与所述传动杆连动的轴承。8.如权利要求7所述的胎圈钢丝热处理收线装置，其特征在于，所述活动底盘上还设置有固定所述收丝架的固定柱，所述固定柱为二个并对称设置。9.如权利要求8所述的胎圈钢丝热处理收线装置，其特征在于，所述推车上还设置有称重装置。10.如权利要求1所述的胎圈钢丝热处理收线方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤A：钢丝进入绕线盘与收线盘，经导向钩将钢丝收线至收丝架上；步骤B：绕线盘和收线盘均采用双层V槽设计，并将钢丝在绕线盘和收线盘上缠绕两次；步骤C：收线电机将动力传递给减速机，再通过带动收线盘上的传动杆使得传动杆与收丝架上的挡板接触后进行转动，设置收丝架与活动底盘上的固定柱相抵触；步骤D：随着收丝架上钢丝数量增加，收线电机输出的转速会逐渐下降，通过采用交流变频调速技术，保证钢丝在热处理过程中速度适中；步骤E：当钢丝达到要求重量后，通过拉动推车带动下方活动轮，将推车拉出，再将钢丝随收丝架一起吊出；步骤F：换上其他空收丝架置于活动底盘上，通过推动推车，使其下方活动轮沿导轨进入固定位置以实现钢丝连续热处理。2CN103146904A说明书1/4页一种胎圈钢丝热处理收线装置及收线方法技术领域[0001]本发明属于涉及一种胎圈钢丝热处理生产设备，尤其涉及一种胎圈钢丝热处理收线装置及收线方法。背景技术[0002]随着汽车轻量化、高速化的发展，作为汽车重要组成部分的子午线轮胎，以其高速化、节能化、轻量化、行驶里程长等优点得到迅速的应用和发展。子午线轮胎在使用过程中要承受拉伸、压缩、扭转及离心等作用力，作为骨架材料之一的胎圈丝，质量的优劣直接影响轮胎的质量。[0003]在生产细规格胎圈钢丝过程中，由于钢丝冷变形量较大，钢丝内部的晶粒不断滑移，晶粒位错加剧，致使拉拔无法正常进行。故需要对钢丝进行热处理磷化，以满足后序拉拔。传统生产过程中一般采用工字轮收线方式，该方式在实际生产过程中无法观察磷化后钢丝的表面质量，或工字轮排线故障导致乱盘且设备投资较大、维修较复杂。[0004]因此，现有技术存在缺陷，需要改进。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问