一种汽车轮罩检具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103185496A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103185496103185496A(43)申请公布日2013.07.03(21)申请号201110453410.8(22)申请日2011.12.29(71)申请人上海众大汽车配件有限公司地址201805上海市嘉定区安亭镇园国路1488号(72)发明人李春明吴天宝沈玉林丛培民张平谢晓红陆全良叶路(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人蒋亮珠(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种汽车轮罩检具(57)摘要本发明涉及一种汽车轮罩检具，包括卡板座(1)、卡板(2)、检具本体(3)、孔位检测销(4)、支架(5)、滚轮(6)、检具底座(7)、夹头(8)、孔位检测套(9)，所述的卡座板(1)设置在检具底座(7)一侧，所述的卡板(2)设置在卡板座(1)上，所述的检具本体(3)设置在检具底座(7)上，所述的检具本体(3)上设有孔位检测套(9)，所述的孔位检测销(4)设置在孔位检测套(9)中，所述的检具底座(7)设置在支架(5)上，所述的支架(5)底部设有滚轮(6)，所述的夹头(8)设置在检具本体(3)的两端。与现有技术相比，本发明具有加工时间短、重量轻、便于搬运等优点。CN103185496ACN10385496ACN103185496A权利要求书1/1页1.一种汽车轮罩检具，其特征在于，包括卡板座(1)、卡板(2)、检具本体(3)、孔位检测销(4)、支架(5)、滚轮(6)、检具底座(7)、夹头(8)、孔位检测套(9)，所述的卡座板(1)设置在检具底座(7)一侧，所述的卡板(2)设置在卡板座(1)上，所述的检具本体(3)设置在检具底座(7)上，所述的检具本体(3)上设有孔位检测套(9)，所述的孔位检测销(4)设置在孔位检测套(9)中，所述的检具底座(7)设置在支架(5)上，所述的支架(5)底部设有滚轮(6)，所述的夹头(8)设置在检具本体(3)的两端；待检测汽车轮罩放置在检具本体(3)上，通过夹头(8)将其夹住，然后通过卡板座(1)和卡板(2)锁定，最后通过孔位检测销(4)对其进行检测。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩检具，其特征在于，所述的检具本体(3)通过粘结方式固定在检具底座(7)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩检具，其特征在于，所述的卡板(2)锁在卡板座(1)上。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩检具，其特征在于，所述的孔位检测套(9)位于检具本体(3)的中间位置。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩检具，其特征在于，所述的检具采用树脂材料制成。2CN103185496A说明书1/2页一种汽车轮罩检具技术领域[0001]本发明涉及一种汽车零部件检具，尤其是涉及一种汽车轮罩检具。背景技术[0002]汽车零部件外形尺寸的准确测量是一件不十分容易之事，尤其是不规则外形的测量，较难符合要求高的零部件外形测量。对于工业产品外形尺寸不准确会导致产品质量的低下甚至报废。因此检测器具的设计是保证产品质量的重要环节之一。目前标准检具的检测部分均采用ZL104铸铝，H300灰铁制造，此种检具的加工繁琐，制造周期长，不易整改，制造成本高，检具笨重，使用与维修均不方便。发明内容[0003]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种加工时间短、重量轻、便于搬运的汽车轮罩检具。[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车轮罩检具，包括卡板座、卡板、检具本体、孔位检测销、支架、滚轮、检具底座、夹头、孔位检测套，所述的卡座板设置在检具底座一侧，所述的卡板设置在卡板座上，所述的检具本体设置在检具底座上，所述的检具本体上设有孔位检测套，所述的孔位检测销设置在孔位检测套中，所述的检具底座设置在支架上，所述的支架底部设有滚轮，所述的夹头设置在检具本体的两端；待检测汽车轮罩放置在检具本体上，通过夹头将其夹住，然后通过卡板座和卡板锁定，最后通过孔位检测销对其进行检测。[0005]所述的检具本体通过粘结方式固定在检具底座上。[0006]所述的卡板锁在卡板座上。[0007]所述的孔位检测套位于检具本体的中间位置。[0008]所述的检具采用树脂材料制成。[0009]与现有技术相比，本发明具有以下优点：[0010](1)本发明检具简化了加工工艺，能在机床上一次装夹加工到位，减少了标准检具ZL104基座铣面钻孔和代木(BM5166)毛坯粗加工钻孔两次上机床的工序，缩短加工时间，减少了重复搬运，提高了加工效率。[0011](2)本发明检具用树脂替代ZL104铸铝或H300铸铁，使检具成本下降，使检