一种微型汽车轮罩盛具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105365857A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510802915.9(22)申请日2015.11.19(71)申请人重庆市华青汽车配件有限公司地址401133重庆市江北区鱼嘴镇东风路146号(72)发明人唐舜清唐云峰(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人李明梁展湖(51)Int.Cl.B62B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种微型汽车轮罩盛具(57)摘要本发明公开了一种微型汽车轮罩盛具，包括底部安装有滚轮的盛具本体，所述盛具本体为在高度方向上水平间隔设置有多层承载层的长方体型框架结构；所述盛具本体在长度方向上的两个侧面，以及宽度方向上的一个侧面为阻挡面；其特征在于：所述多个承载层的支承面均为固定设置的金属网。本发明的推运起来更加轻便，且在转运过程能够有效降低防止轮罩因振动向外掉出，为轮罩的转运提供更大的保护。CN105365857ACN105365857A权利要求书1/1页1.一种微型汽车轮罩盛具，包括底部安装有滚轮的盛具本体，所述盛具本体为在高度方向上水平间隔设置有多层承载层的长方体型框架结构；所述盛具本体在长度方向上的两个侧面，以及宽度方向上的一个侧面为阻挡面；其特征在于：所述多个承载层的支承面均为固定设置的金属网。2.根据权利要求1所述的微型汽车轮罩盛具，其特征在于：还包括取放结构；所述取放结构包括所述多个承载层均分别具有的一个长方形框架，所述长方形框架的形状和大小与所述盛具本体的横截面的形状和大小相匹配，所述金属网整体固定在所述长方形框架的上表面；所述取放结构还包括所述长方形框架在宽度方向上邻近所述阻挡面的一侧为通过铰链可转动连接，另一侧套接设置有可横向滑动的插销，所述盛具本体上固定设置有能够与所述插销相对应，并供所述插销插入并限位的插接套；所述取放结构还包括可活动连接在所述盛具本体的长方体框架结构与所述长方形框架之间的弹性组件，所述弹性组件可使得所述承载层在未装载轮罩时处于上翻状态。3.根据权利要求2所述的微型汽车轮罩盛具，其特征在于：所述取放结构还包括两相邻所述承载层之间的距离与轮罩水平放置时的高度相匹配。4.根据权利要求1所述的微型汽车轮罩盛具，其特征在于：还包括整体设置在所述盛具本体的取放侧的侧封结构；所述侧封结构包括能够覆盖设置在该侧面的两相邻承载层之间的金属阻挡网，所述金属阻挡网的下端与盛具本体铰链连接，上端在所述盛具本体长度方向上的两侧分别套接设置有一根可横向滑动的插接柱，所述盛具本体上固定设置有能够与所述插接柱相对应，并供所述插接柱插入并限位的插接座。2CN105365857A说明书1/4页一种微型汽车轮罩盛具技术领域[0001]本发明属于汽车钣金件的装置工具领域，具体涉及一种微型汽车轮罩盛具。背景技术[0002]微型汽车一般是指A型车中的A00级车，这种车轴距一般在2米至2.2米之间（部分车型在此范围之外），发动机排量一般小于1升，通常指排量低于1.6升的汽车，包括小型轿车和小型面包车两个领域。比较常见的微型汽车有：五菱宏光、长安之星、东风小康等车型，这类车油耗低，停放方便，受到了消费者的欢迎。[0003]微型汽车上的轮罩是一种用于罩护轮胎的钣金件，其形如公告号为CN201065139Y的专利即公开的一种微型汽车车身前轮罩的焊合件结构（参见本技术方案中图1）。该轮罩在焊接加工完成后需采用盛具来对其进行批量的转运。[0004]现有技术中用于转运轮罩的盛具包括整体为在高度方向上间隔设置有多层装载板的长方形框架结构的盛具本体，该盛具本体在周向上四个侧面中三侧覆盖设置有覆盖板，从而留下一个开口的侧面来将轮罩放入或取出，并同时利用其它覆盖板来防止轮罩在转运过程中掉落。此外，该盛具本体底部四周设置有滚轮，这样就能够方便的推动该盛具来批量转运轮罩。[0005]但上述盛具仍存有以下不足之处：1、盛具本体自身的重量就较大，当装满轮罩后，推动工作量较大，推动起来较为费力；2、两相邻覆盖板之间在放入轮罩后仍存有较大的间隙，该较大的间隙能够方便对轮罩进行取放，但却难以防止转运过程中出现因较大颠簸并导致轮罩掉落出盛具的情况。[0006]基于此，申请人考虑设计一种推运起来更加轻便，且在转运过程中能够有效降低防止轮罩因振动向外掉出的盛具。发明内容[0007]针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种推运起来更加轻便，且在转运过程中能够有效降低防止轮罩因振动向外掉出的微型汽车轮罩盛具。[0008]为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：一种微型汽车轮罩盛具，包括底部安装有滚轮的盛具本体，所述盛具本体为在高度方向上水平间隔设置