用于履带车辆的控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103189671A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103189671103189671A(43)申请公布日2013.07.03(21)申请号201180052712.2(51)Int.Cl.(22)申请日2011.10.28F16H59/02(2006.01)F16H61/24(2006.01)(30)优先权数据MO2010A0003032010.10.29IT(85)PCT申请进入国家阶段日2013.05.02(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0690222011.10.28(87)PCT申请的公布数据WO2012/056015EN2012.05.03(71)申请人意大利凯斯纽荷兰股份公司地址意大利都灵(72)发明人F·佩肖内E·孔蒂S·马格里尼(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人蒋旭荣权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图4页附图4页(54)发明名称用于履带车辆的控制装置(57)摘要一种用于控制履带车辆的变速器的装置，包括：操作杆元件（2），该操作杆元件（2）可由操作人员驱动，该操作杆元件（2）可在多个位置之间连续移动；控制器，该控制器可由操作杆元件（2）操作，用于使得车辆的主离合器接合或脱开；以及凸轮部件（6），该凸轮部件（6）与摇臂组件（7）配合，用于在操作杆元件（2）上施加控制力，所述控制力取决于操作杆元件（2）的位置。CN103189671ACN1038967ACN103189671A权利要求书1/2页1.一种用于控制履带车辆的变速器的装置，包括：操作杆元件（2），该操作杆元件（2）由操作人员驱动，该操作杆元件（2）能在多个位置之间连续移动；控制器，该控制器可由操作杆元件（2）操作，用于使得车辆的主离合器接合或脱开；其特征在于：该装置还包括凸轮部件（6），该凸轮部件（6）与摇臂组件（7）配合，用于在操作杆元件（2）上施加控制力，所述控制力取决于操作杆元件（2）的位置。2.根据权利要求1所述的装置，其中：凸轮部件（6）由凸轮型面（17）来界定，该凸轮型面（17）有凹口（18），用于在操作杆元件（2）的、与主离合器接合的结构相对应的位置（P2）中稳定地接收摇臂组件（7）的凸轮从动件（10），该凹口（18）优选是由形状为圆弧的型面来界定。3.根据权利要求2所述的装置，其中：两个凸出边缘（19）提供于凹口（18）的相对端部处，用于阻止凸轮从动件（10）从凹口（18）离开。4.根据权利要求2或3所述的装置，其中：该凸轮型面（17）还有凹谷（20），用于在操作杆元件（20）的空档稳定位置（P1）中稳定地接收凸轮从动件（10），该空档稳定位置（P1）对应于主离合器脱开的结构，该凹谷（20）优选是比凹口（18）更深地透入凸轮部件（7）中。5.根据权利要求4所述的装置，其中：该凸轮型面（17）有插入在凹谷（20）和凹口（18）之间的型面部分（21），所述型面部分（21）朝着凹谷（20）倾斜，因此，当操作杆元件（2）在凸轮从动件（10）与所述型面部分（21）接触而释放时，该凸轮部件（6）使得操作杆元件（2）返回空档稳定位置（P1）。6.根据权利要求5所述的装置，其中：沿所述型面部分（21），摇臂组件（7）向凸轮部件（6）施加从凹谷（20）朝着凹口（18）逐渐增加的力。7.根据权利要求4至6中任意一项所述的装置，其中：该凸轮型面（17）有倾斜伸展部分（22），该倾斜伸展部分（22）布置在凹谷（20）的、相对于凹口（18）的相对侧，这样，当凸轮从动件（10）与倾斜伸展部分（22）接触时，将驱动用于使得车辆的齿轮传动机构制动的传动制动器。8.根据权利要求7所述的装置，其中：所述倾斜伸展部分（22）有这样的倾斜度，当操作杆元件（2）在凸轮从动件（10）与所述倾斜伸展部分（22）接触而释放时，凸轮部件（6）使得操作杆元件（2）返回空档稳定位置（P1）。9.根据权利要求2至8中任意一项所述的装置，其中：该凸轮从动件（10）包括滚动轴承，该滚动轴承由摇臂组件（7）的震荡体（8）旋转地支承。10.根据权利要求9所述的装置，还包括：弹性装置（12），该弹性装置（12）作用在震荡体（8）上，用于使得凸轮从动件（10）保持与凸轮部件（6）接触。11.根据权利要求10所述的装置，其中：该震荡体（8）包括：第一臂（11），该第一臂（11）具有端部区域，该端部区域旋转地支承凸轮从动件（10）；以及第二臂（14），该第二臂（14）具有与弹性装置（12）连接的端部。12.根据前述任意一项权利要求所述的装置，其中：该凸轮部件（6）与操作杆元件（2）旋转地连接，这样，操作人员能够使得操作杆元件（2）向右或向左旋转，以便使得车辆转