新型驱动桥主动螺旋伞齿轮的装配方法.docx
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新型驱动桥主动螺旋伞齿轮的装配方法.docx
新型驱动桥主动螺旋伞齿轮的装配方法随着科技的不断进步,驱动桥的装配方法也在不断地更新和优化。近年来,新型驱动桥主动螺旋伞齿轮的装配方法成为了越来越关注的话题。在此,本文将从驱动桥主动螺旋伞齿轮的组成结构、装配原理和装配步骤三个方面来详细讲解新型驱动桥主动螺旋伞齿轮的装配方法。一、驱动桥主动螺旋伞齿轮的组成结构驱动桥主动螺旋伞齿轮由几个部件组成,主要有齿轮箱、主动锥齿轮、主动螺旋伞齿轮、动力传输轴和传动轴等。其中,主动锥齿轮是连接驱动桥和发动机的部件,而主动螺旋伞齿轮则在行驶时承受着传动力矩的作用,将该力矩
新型螺旋伞齿轮卡盘.pdf
本发明涉及螺旋伞齿轮加工工具技术领域,尤其是一种新型新型螺旋伞齿轮卡盘。其包括盘体、凸台、中心螺杆压块和螺母,凸台和中心螺杆固定在盘体中央,压块和螺母套在中心螺杆上。采用上下楔块相夹结构对螺旋伞齿轮的中心孔部位进行夹紧固定,不但夹力大,稳定可靠,而且能方便准确的确定螺旋伞齿轮的回转中心,大大提高了加工精度和加工效率。
一种新型螺旋伞齿轮的制备方法.pdf
本发明公开了一种新型螺旋伞齿轮,包括齿轮本体,所述齿轮本体的一端设有轮轴,所述齿轮本体和轮轴上均设有轴孔,所述轮轴的侧壁上沿周向等间距设有多个固定孔,所述齿轮本体的另一端设有氧化层,所述氧化层沿轴孔的周向设置,所述氧化层的外侧设有第一螺旋锥齿,所述第一螺旋锥齿的外侧设有第二螺旋锥齿,所述第一螺旋锥齿和第二螺旋锥齿之间设有凹槽。本发明通过第一螺旋锥齿和第二螺旋锥齿可以有效的进行运动和动力传递,且两者占用空间小,传动稳定,满足对传动性能的基本要求,通过氧化层可以大大提高齿轮本体的防腐性,固定孔保证齿轮在运行时
驱动桥、驱动轴加工方法及驱动桥装配方法.pdf
本发明公开了一种驱动桥、驱动轴加工方法及驱动桥装配方法。驱动桥包括驱动轴和减速箱,驱动轴上设有轴肩和外花键,减速箱的从动齿轮中设有内花键。轴肩包括沿着周向依次设置的若干个限位凸起,以构成齿形轴肩,相邻限位凸起之间形成避让槽。驱动轴插接于内花键的过程中,避让槽能够轴向避让内花键的齿牙且内花键的齿槽能够轴向避让限位凸起,以使内花键中能够轴向穿过轴肩后,再与外花键啮合连接。基于轴肩上的限位凸起和避让槽的设置,轴肩在内花键中可轴向移动,装配时,可在减速箱与平叉等其他设备连接后,再以内花键为入口,将驱动轴经内花键依
靠模方法加工螺旋伞齿轮.docx
靠模方法加工螺旋伞齿轮靠模方法加工螺旋伞齿轮摘要:本论文主要研究了靠模方法加工螺旋伞齿轮的工艺和优势。在工艺方面,通过靠模方法可以实现高精度、高强度的螺旋伞齿轮加工。在优势方面,靠模方法具有加工效率高、成本低、工艺稳定等优点。通过实验验证并对比传统加工方法和靠模方法加工螺旋伞齿轮的结果,表明靠模方法能够更好地满足螺旋伞齿轮的要求,并具有广阔的研究和应用前景。关键词:靠模方法;螺旋伞齿轮;加工工艺;加工优势一、引言随着制造业的不断发展,对于齿轮加工的要求也越来越高。螺旋伞齿轮作为一种常用的传动装置,其精度和