圆柱体变速箱及手动换挡装置.pdf
猫巷****觅蓉
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相关资料
圆柱体变速箱及手动换挡装置.pdf
一种圆柱体变速箱及手动换挡装置,有盖盘、H字盘、固定平盘、旋转盘、外壳组成。旋转盘内有旋转盘内齿,H字盘内平面与固定平盘有固定柱连接。电机连接盖盘、H一侧,H字盘另一侧连接外壳,旋转盘输出轴皮从外壳中心穿过,自行车大链轮固定在输出轴皮外端。电机中心有电机轴管,盖盘、H字盘、固定平盘中心有输入轴管,自行车中轴从旋转盘一侧中心的油封、超越离合器、轴承内穿过,穿过输入轴管、电机轴管,自行车中轴两侧固定着自行车脚蹬腿。该圆柱体变速箱实现电动自行车小体积大速差的机械有极变速,节省电量,增加续行里程,减少大电流对于电
两挡变速箱手动换挡装置.pdf
本发明公开了一种两档变速箱手动换挡方法,电动汽车从高速挡切换到低速挡的过程中,在同步器从高速挡移动至空挡后,换挡控制器首先检测同步器的转速与慢速齿的转速的差值是否小于设定值h1,如果大于h1,说明同步齿与慢速齿的转速差值太大,不能够进行换挡,那么换挡控制器控制电机加速,从而提高慢速齿的转速,直到慢速齿与同步器的转速差值小于h1,之后将同步器拨至低速齿处,进入同步啮合,实现换挡。利用本发明的方法能够实现电动汽车从高速挡到低速挡的随意切换。
圆柱体变速箱及换挡输出装置.pdf
一种圆柱体变速箱及换挡输出装置,是由主动齿轮带动周边变速齿轮,主动齿轮带动中间齿轮、带动变速齿轮,变速齿轮由同步器接合套与变速齿轮上轮上的待啮合齿结合,主动齿轮带动变速齿轮,带动旋转盘内齿,在输出轴、输出齿轮上实现不同速差;该变速箱有变速机构、换挡机构及输出机构;变速机构能在较小的体积内实现多挡设置,以适应多种汽车及电动车的应用,尤其是适应大型汽车的多个自动挡的应用,同时配置液压控制离合器的应用,自动挡变速箱能达到换挡自如,节油降耗,减少司机的劳动强度,该变速箱与差速器的应用结构、与超越离合器
手动变速箱静态换挡分析及优化.docx
手动变速箱静态换挡分析及优化手动变速箱是一种广泛应用于汽车领域的传动装置。它通过驾驶员手动操作离合器和换挡杆来改变车辆的速度和转矩传递。静态换挡是指在车辆不运动的情况下进行换挡操作。本文旨在对手动变速箱静态换挡进行分析和优化。首先,我们来分析手动变速箱静态换挡的原理。手动变速箱一般具有多个齿轮,通过玩味换挡,可以将发动机输出的动力传递到车轮。静态换挡是在车辆不运动的情况下进行的,一般分为两种情况:启动阶段和停车阶段。在启动阶段,驾驶员需要将挡位从空挡换到目标挡位,以便车辆能够顺利启动。这个过程中,驾驶员需
一种自动变速箱手动模式外置换挡装置.pdf
本发明涉及一种自动变速箱手动模式外置换挡装置,包含外置升降挡装置和外置微控制器模块;外置升降挡装置安装于方向盘或方向盘立柱上,外置微控制器模块外置微控制器模块接入手动模式原车换挡装置与TCU(自动变速箱控制单元)线束之间;外置升降挡装置用于采集驾驶人员升降挡意图,外置微控制器模块用于处理手动模式原车换挡装置和外置升降挡装置指令,再将指令转化为TCU能够识别的指令,发送给TCU,进而控制自动变速箱的升降挡动作。通过本装置,可以提升无原车换挡拨片车型的科技感,同时还可以提升车辆的驾驶乐趣,降低燃油消耗。