汽车车轮定位仪远程控制方法及系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103196679A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103196679103196679A(43)申请公布日2013.07.10(21)申请号201310103674.X(22)申请日2013.03.27(71)申请人麦苗地址510420广东省广州市白云大道北广东外语外贸大学后勤综合楼320室(72)发明人麦苗(74)专利代理机构广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)44288代理人汤喜友(51)Int.Cl.G01M17/013(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图1页附图1页(54)发明名称汽车车轮定位仪远程控制方法及系统(57)摘要本发明公开了一种汽车车轮定位仪远程控制方法，包括以下步骤：获取相机对设有多个特征点的定位标靶进行实时拍摄所得到的图案；判断所述图案中的全部特征点在N秒内未出现的次数；根据所述次数驱动计算机系统对与所述图案对应的车轮进入相应的测量状态。本发明还公开了一种汽车车轮定位仪远程控制系统。采用本方法或系统，利用定位仪识别定位标靶的报错原理进行远程控制，即当识别定位标靶的出错次数达到某个预设值时，则根据预先设定的处理机制驱动计算机系统对对应的车轮进入相应的测量状态，而无需操作者从车辆底部出来到计算机控制台操作，非常方便快捷，大大提高了调整效率，能避免造成调整误差，并降低了操作者的工作负担。CN103196679ACN103967ACN103196679A权利要求书1/1页1.汽车车轮定位仪远程控制方法，其应用于汽车车轮定位仪中，其特征在于，包括以下步骤：A．获取相机对设有多个特征点的定位标靶进行实时拍摄所得到的图案；B．判断所述图案中的全部特征点在N秒内未出现的次数；C．根据所述次数驱动计算机系统对与所述图案对应的车轮进入相应的测量状态。2.如权利要求1所述的汽车车轮定位仪远程控制方法，其特征在于，所述测量状态包括定位参数放大显示状态、主销参数测量状态、推车测量状态中的一种或多种。3.如权利要求2所述的汽车车轮定位仪远程控制方法，其特征在于，在步骤C中，若所述图案中的全部特征点在N秒内未出现的次数为2，则驱动计算机系统对与所述图案对应的车轮进入定位参数放大显示状态，以使将与所述图案对应的车轮的定位参数在显示器中进行放大显示。4.如权利要求2所述的汽车车轮定位仪远程控制方法，其特征在于，在步骤C中，若所述图案中的全部特征点在N秒内未出现的次数为3，则驱动计算机系统对与所述图案对应的车轮进入主销参数测量状态。5.如权利要求2所述的汽车车轮定位仪远程控制方法，其特征在于，在步骤C中，若所述图案中的全部特征点在N秒内未出现的次数为4，则驱动计算机系统对与所述图案对应的车轮进入推车测量状态。6.汽车车轮定位仪远程控制系统，其应用于汽车车轮定位仪中，其特征在于，包括以下装置：获取装置，用于获取相机对设有多个特征点的定位标靶进行实时拍摄所得到的图案；判断装置，用于判断所述图案中的全部特征点在N秒内未出现的次数；控制装置，用于根据所述次数驱动计算机系统对与所述图案对应的车轮进入相应的测量状态。7.如权利要求6所述的汽车车轮定位仪远程控制系统，其特征在于，所述测量状态包括定位参数放大显示状态、主销参数测量状态、推车测量状态中的一种或多种。8.如权利要求7所述的汽车车轮定位仪远程控制系统，其特征在于，所述控制装置用于：若所述图案中的全部特征点在N秒内未出现的次数为2，则驱动计算机系统对与所述图案对应的车轮进入定位参数放大显示状态，以使将与所述图案对应的车轮的定位参数在显示器中进行放大显示。9.如权利要求7所述的汽车车轮定位仪远程控制系统，其特征在于，所述控制装置用于：若所述图案中的全部特征点在N秒内未出现的次数为3，则驱动计算机系统对与所述图案对应的车轮进入主销参数测量状态。10.如权利要求7所述的汽车车轮定位仪远程控制系统，其特征在于，所述控制装置用于：若所述图案中的全部特征点在N秒内未出现的次数为4，则驱动计算机系统对与所述图案对应的车轮进入推车测量状态。2CN103196679A说明书1/4页汽车车轮定位仪远程控制方法及系统[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种汽车车轮定位仪远程控制方法及系统。[0003]背景技术[0004]汽车车轮定位仪是通过测量分别安装在四个车轮上的四个定位标靶在相机系统坐标系下的空间位置参数来获取车轮的定位数据的，其具体的工作原理是：计算机系统通过相机对设有多个特征点的定位标靶进行拍摄，并将拍摄到的图片传至计算机系统进行综合计算，由于每个定位标靶有特殊的几何图案，计算机系统根据相机拍摄回来的图案对定位标靶上的特征点进行分析并区别开左前、右前，左后，右后的四个定位标靶（对应四个车