汽车车轮定位仪目标靶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106289116A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610860004.6(22)申请日2016.09.27(71)申请人桂林施瑞德科技发展有限公司地址541004广西壮族自治区桂林市七星区桂磨大道国家高新区大学科技园地101房(72)发明人唐永红黄雄文甘泉(74)专利代理机构桂林市持衡专利商标事务所有限公司45107代理人陈跃琳(51)Int.Cl.G01B11/275(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称汽车车轮定位仪目标靶(57)摘要本发明公开一种汽车车轮定位仪目标靶，包括基板和靶面图案层，所述靶面图案层包括印刷在基板表面的前靶面图案层和印刷在基板背面的后靶面图案层；其中前靶面图案层的形状和后靶面图案层的形状一致，且前靶面图案层和后靶面图案层关于基板镜像对称。本发明在基板的双面印刷靶面图案层，实现光线在目标靶上的表面前反射和背面后透光相结合识别；在基板前表面印刷的前靶面图案层,可以大大降低其它光源对前表面的反射干扰，在基板背面印刷有同样图案的后靶面图案层，可以加强目标靶图案的不透光性；从而加强目标靶被识别能力，使车轮定位仪能在户外及各种复杂恶劣环境下照常工作。CN106289116ACN106289116A权利要求书1/1页1.汽车车轮定位仪目标靶，包括基板(1)和靶面图案层，其特征在于：所述靶面图案层包括印刷在基板(1)表面的前靶面图案层(2)和印刷在基板(1)背面的后靶面图案层(3)；其中前靶面图案层(2)的形状和后靶面图案层(3)的形状一致，且前靶面图案层(2)和后靶面图案层(3)关于基板(1)镜像对称，后靶面图案层(3)上的透光孔(6)的圆心与前靶面图案层(2)上对应的透光孔(6)的圆心重叠。2.根据权利要求1或2所述的一种汽车车轮定位仪目标靶，其特征在于：后靶面图案层(3)上的透光孔(6)的孔径大于前靶面图案层(2)上对应的透光孔(6)的孔径。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车轮定位仪目标靶，其特征在于：前靶面图案层(2)和后靶面图案层(3)均采用UV印刷工艺印刷在基板(1)上。4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮定位仪目标靶，其特征在于：后靶面图案层(3)之后还敷贴有反射层(5)。5.根据权利要求4所述的一种汽车车轮定位仪目标靶，其特征在于：后靶面图案层(3)和反射层(5)之间设有印胶层(4)，且印胶层(4)的形状与后靶面图案层(3)的形状一致。6.根据权利要求5所述的一种汽车车轮定位仪目标靶，其特征在于：印胶层(4)上的透光孔(6)的孔径大于后靶面图案层(3)上对应的透光孔(6)的孔径。7.根据权利要求5或6所述的一种汽车车轮定位仪目标靶，其特征在于：印胶层(4)采用丝网印胶工艺覆贴在后靶面图案层(3)之后。8.根据权利要求1所述的一种汽车车轮定位仪目标靶，其特征在于：基板(1)为PET材质或PVC材质。2CN106289116A说明书1/4页汽车车轮定位仪目标靶技术领域[0001]本发明涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车车轮定位仪目标靶。背景技术[0002]给车轮进行正确的定位，可以使汽车操纵起来更安全、乘坐更舒适，能够最大限度地延长汽车轮胎的使用寿命。汽车车轮定位仪是检测车轮定位参数的检测设备，其在进行车轮定位测量时，首先需要把目标靶分别固定在汽车车轮的轮毂上，然后通过数码相机记录目标靶的实时图像，最后用计算机对所获得的实时图像进行检测和分析与计算以获得相关定位参数。目标靶作为图像捕获的重要参照系，是车轮定位仪的重要附件。目标靶的空间信息即相当于车轮的状态信息，其设计的合理性决定了整个车轮定位仪的检测性能。[0003]现有目标靶一般选用厚度大于1mm的亚克力材质基板；并在该基板的背面印刷靶面图案，其中靶面图案层上开设有透光孔组成；之后再将印刷有靶面图案层的一面直接压紧在覆膜铜板上打胶固定。这种仅在基本背面印刷靶面图案的目标靶在使用过程中存在以下不足：[0004]1)单面印刷受基板厚度局限，光线在基板的内部发生折射作用，其遮光部分的折射光线(即无用光线)会对透光部分的光线(即有用光线)产生干扰，从而不可避免地影响测量精度，特别是X轴方向的参数(如外倾角等)，这是造成车轮定位仪不能真实反映测量结果；[0005]2)单面印刷虽然表面看上去非常光滑美观，可一旦遇到强光或室外光照射，光线在基板的表面发生反射作用，其遮光部分的反射光线(即无用光线)会对透光部分的光线(即有用光线)产生干扰，目标靶不能被相机识别，车轮定位仪就不能工作；[0006]3)单层印刷使得靶面图案层的不透光部分和透光部分在强光的照射下差别有限，使得图案的对比清晰度降低，从而加大了相机的识别难度。发明内容[0